Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai khảo sát vị trí xây cầu Mã Đà kết nối với Bình Phước

Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã khảo sát thực tế vị trí xây cầu Mã Đà để làm đường kết nối với tỉnh Bình Phước.

Ngày 13-3, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà dẫn đầu đoàn công tác của UBND tỉnh, UBND huyện Vĩnh Cửu đi khảo sát thực tế khu vực đường xuyên Khu bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai, xây dựng cầu Mã Đà để mở đường kết nối với tỉnh Bình Phước.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi UBND các tỉnh Đồng Nai và Bình Phước về việc nghiên cứu phương án đầu tư khôi phục cầu Mã Đà.

Theo đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Bình Phước sớm làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai để thống nhất phương án đầu tư mở rộng đường tỉnh 753 kết nối với đường tỉnh 761 của tỉnh Đồng Nai qua cầu Mã Đà.

Trong đó, UBND tỉnh Bình Phước đề xuất lựa chọn phương án kết nối giao thông giữa tỉnh Bình Phước và Đồng Nai từ TP Đồng Xoài đi theo Đường tỉnh 753, qua cầu Mã Đà sang địa phận tỉnh Đồng Nai, xuyên qua khu bảo tồn, đi theo các đường địa phương đến đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua TP Biên Hòa với tổng chiều dài 76km.

Theo UBND tỉnh Bình Phước, đây là phương án tuyến ngắn nhất và nhanh nhất đi theo đường hiện hữu trực tiếp kết nối các tỉnh Tây Nguyên nói chung và Bình Phước nói riêng đến tỉnh Đồng Nai đi Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.

Với phương án này, tổng mức đầu tư dự kiến là hơn 5.000 tỉ đồng.

 Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà (đứng giữa áo đen) đang kiểm tra các hướng tuyến đường kết nối giữa Đồng Nai và Bình Phước theo đường qua Khu bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai đến cầu Mã Đà nối với tỉnh Bình Phước.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà (đứng giữa áo đen) đang kiểm tra các hướng tuyến đường kết nối giữa Đồng Nai và Bình Phước theo đường qua Khu bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai đến cầu Mã Đà nối với tỉnh Bình Phước.

 Theo UBND tỉnh Bình Phước, phương án khôi phục cầu Mã Đà, kết nối Đường tỉnh 753 với Đường tỉnh 761 qua Đồng Nai là tuyến ngắn nhất và nhanh nhất kết nối đi sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.

Theo UBND tỉnh Bình Phước, phương án khôi phục cầu Mã Đà, kết nối Đường tỉnh 753 với Đường tỉnh 761 qua Đồng Nai là tuyến ngắn nhất và nhanh nhất kết nối đi sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.

 Theo lãnh đạo Khu bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai, việc làm đường với thiết kế 4 làn xe xuyên khu bảo tồn sẽ lấy khoảng 44 ha rừng.

Theo lãnh đạo Khu bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai, việc làm đường với thiết kế 4 làn xe xuyên khu bảo tồn sẽ lấy khoảng 44 ha rừng.

 Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà khảo sát khu vực làm cầu Mã Đà.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà khảo sát khu vực làm cầu Mã Đà.

 Cầu Mã Đà cũ vốn là cây cầu nhỏ, có từ lâu và đã hư hỏng hoàn toàn. Vị trí này dự kiến sẽ được xây dựng cầu mới để kết nối tỉnh Đồng Nai và Bình Phước.

Cầu Mã Đà cũ vốn là cây cầu nhỏ, có từ lâu và đã hư hỏng hoàn toàn. Vị trí này dự kiến sẽ được xây dựng cầu mới để kết nối tỉnh Đồng Nai và Bình Phước.

 Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà trao đổi nhanh với lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Bình Phước.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà trao đổi nhanh với lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Bình Phước.

 Tỉnh Bình Phước đã xây dựng Tỉnh lộ 753 và đang chờ để xây cầu Mã Đà sang địa phận Đồng Nai nối vào đường Vành đai 4.

Tỉnh Bình Phước đã xây dựng Tỉnh lộ 753 và đang chờ để xây cầu Mã Đà sang địa phận Đồng Nai nối vào đường Vành đai 4.

 Sau buổi thị sát, đoàn công tác UBND tỉnh Đồng Nai đã làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh Bình Phước để trao đổi thông tin về việc xây dựng cầu Mã Đà, mục tiêu là không ảnh hưởng đến khu sinh quyền thế giới.

Sau buổi thị sát, đoàn công tác UBND tỉnh Đồng Nai đã làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh Bình Phước để trao đổi thông tin về việc xây dựng cầu Mã Đà, mục tiêu là không ảnh hưởng đến khu sinh quyền thế giới.

 Theo chính quyền Bình Phước, qua khảo sát thực tế khu vực dự kiến xây dựng chỉ có khoảng 2 km rừng tự nhiên và 29 km còn lại là rừng trồng. Do đó, khi xây dựng có thể nghiên cứu làm đường trên cao, cầu cạn để giảm tác động Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai.

Theo chính quyền Bình Phước, qua khảo sát thực tế khu vực dự kiến xây dựng chỉ có khoảng 2 km rừng tự nhiên và 29 km còn lại là rừng trồng. Do đó, khi xây dựng có thể nghiên cứu làm đường trên cao, cầu cạn để giảm tác động Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai.

VŨ HỘI

Nguồn PLO: https://plo.vn/lanh-dao-tinh-dong-nai-khao-sat-vi-tri-xay-cau-ma-da-ket-noi-voi-binh-phuoc-post838774.html
Zalo