Khởi công đường cất hạ cánh thứ 2 Sân bay Long Thành ngay trong tháng 3

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu khởi công xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 Sân bay Long Thành trong tháng 3-2025. Ảnh: tư liệu

Trong thông báo kết luận, đối với Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) rà soát thủ tục để sớm khởi công đường cất hạ cánh thứ 2 ngay trong tháng 3-2025.

Trước đó, vào tháng 11-2024, tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV, Quốc hội đã thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1 tại Nghị quyết số 174/2024/QH15. Theo đó, dự án sẽ được mở rộng quy mô với một đường cất hạ cánh mới và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026. Hiện nay, Bộ Xây dựng đang tiếp thu, hoàn thiện dự thảo quyết định điều chỉnh Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Theo Quyết định số 1777/QĐ-TTg (ngày 11-11-2020) phê duyệt Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1, dự án có quy mô đầu tư một nhà ga hành khách công suất phục vụ 25 triệu hành khách mỗi năm, một đường cất hạ cánh, một đài kiểm soát không lưu cao khoảng 123m, và các công trình liên quan khác. Tuy nhiên, quá trình triển khai thực hiện dự án, có một số nội dung cần điều chỉnh để phù hợp quá trình khai thác dự án sau khi hoàn thành.

Cụ thể, theo ACV, việc xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 (đường cất hạ cánh số 3), cách đường cất hạ cánh số 1 khoảng 400m về phía Bắc sẽ mang lại hiệu quả cao hơn. Việc này giúp sân bay có thể khai thác đồng thời 2 đường băng ngay từ giai đoạn đầu, tăng cường tính linh hoạt, giảm thiểu rủi ro khi một trong hai đường băng phải tạm ngừng hoạt động để bảo trì hoặc sửa chữa.

Mới đây, trong văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc tiếp thu, hoàn thiện dự thảo quyết định điều chỉnh Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1, Bộ Xây dựng cho biết, đã tổng hợp số liệu từ báo cáo của các cơ quan, đơn vị liên quan đến việc điều chỉnh Quyết định số 1777 với các nội dung chính gồm: về mục tiêu, quy mô đầu tư sẽ đầu tư xây dựng thêm 1 đường cất hạ cánh phía Bắc vào dự án thành phần 3. Đồng thời, bổ sung thêm 1 hệ thống thiết bị AWOS, thiết bị phụ trợ cho đường cất hạ cánh số 3 vào dự án thành phần 2 thực hiện trong giai đoạn 1 của dự án.

Phạm Tùng