Khẩn trương sửa chữa cầu Trà Khúc 2

Dự án sửa chữa đột xuất, đảm bảo giao thông cầu Trà Khúc 2 tại Km1056 + 076, thuộc Quốc lộ 1 do Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) làm chủ đầu tư.

Thời gian thi công dự kiến 100 ngày. Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng và Dịch vụ thương mại Hòa Hoàng là nhà thầu thi công.

Sau khi cấm xe lưu thông trên cầu Trà Khúc 2 từ 17/7 vừa qua, đơn vị thi công đã triển khai các mũi thi công bên trên cầu và trong dầm hộp.

Kỹ sư Nguyễn Văn Đông, Chỉ huy phó công trường thi công, sửa chữa Cầu Trà Khúc 2, thuộc Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng và Dịch vụ thương mại Hòa Hoàng cho biết, hiện có tổng cộng 28 cán bộ kỹ thuật, công nhân, người lao động tham gia thi công dự án. Nguồn nhân lực được chia thành nhiều mũi khác nhau để tiếp cận mặt cầu, vào bên trong dầm cầu để thi công.

Người lao động làm việc liên tục bên trong các hộp dầm của cầu. Dù rất muốn tăng nhân lực nhưng vì không gian thi công, sửa chữa cầu quá hẹp nên chủ đầu tư, nhà thầu thi công phải chỉ huy động số lượng chưa tới 30 người.

Công tác sửa chữa cầu Trà Khúc 2 tập trung tại 5 nhịp chính từ N19 đến N23. Theo báo cáo của chủ đầu tư thì 5 nhịp này bị nứt ngang và dọc, gây ra rung lắc mạnh khi xe đi qua và làm suy giảm sức chịu tải của cầu.

Các nhịp từ N19 đến N23 được sửa chữa bằng cách căng cáp dự ứng lực để tăng cường sức chịu tải cho cầu; cùng với đó, nhà thầu thi công cũng sẽ tiến hành trám và vá các vết nứt, đảm bảo chất lượng kỹ thuật và hình thức cho cầu.

Đơn vị thi công bắn sắt, thép và găm trực tiếp vào dầm cầu để đan rọ, đổ ụ neo, gia tăng lực cho công trình.

Lối đi duy nhất giữa các hộp dầm là các lỗ thông trên vách ngăn. Công nhân, người lao động phải gấp người mới di chuyển được.

Không gian bên trong các hộp dầm vô cùng chật chội, bụi bặm và ngột ngạt.

Điều kiện thi công khó khăn, người lao động rất vất vả để hoàn thành các phần việc được giao.

Nhà thầu thi công phải bố trí nhiều quạt thông gió, lắp ở các lối thông giữa các hộp dầm, nhằm giảm nhiệt và đẩy bụi phát sinh trong lúc thi công ra bên ngoài.

“Cùng với sửa chữa 5 nhịp chính từ N19 đến N23, nhà thầu thi công cũng tiến hành sửa chữa khe co giãn tại trụ T18 và T23; bổ sung thang kiểm tra dầm hộp tại trụ T18 và sửa chữa các công trình phụ trợ khác. Chủ đầu tư sẽ thường xuyên giám sát, theo dõi tiến độ thi công, sớm hoàn thiện công trình trước mùa mưa bão năm 2024, đảm bảo việc lưu thông trên cầu sớm trở lại bình thường như trước đây”, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) Nguyễn Thanh Bình cho hay.

Thực hiện: PV