Khai thác tiềm năng du lịch tàu biển: Cơ hội lớn, thách thức nhiều

Từ đầu năm 2025, thị trường du lịch tàu biển tại Việt Nam đã có nhiều tín hiệu tích cực với hàng loạt tàu du lịch quốc tế chở hàng ngàn du khách đến tham quan các điểm đến nổi tiếng như Nha Trang, Đà Nẵng, Bà Rịa-Vũng Tàu, Quảng Ninh, và Huế. Theo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, riêng trong tháng 1/2025, cả nước đã đón gần 2,1 triệu lượt khách quốc tế, trong đó khách đến bằng đường biển đạt khoảng 45.000 lượt. Lữ hành Saigontourist ghi nhận 5 chuyến tàu biển quốc tế cập cảng, mang đến 19.800 lượt khách. Tương tự, Công ty Tân Hồng - Du Ngoạn Việt cũng đón hàng ngàn lượt khách quốc tế từ đầu năm đến nay.

Khai thác tiềm năng du lịch tàu biển, cơ hội lớn, thách thức nhiều.

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển du lịch Việt Nam, lợi thế của Việt Nam nằm ở vị trí địa lý chiến lược trên tuyến hàng hải khu vực, cùng đường bờ biển dài 3.260km và hơn 4.000 hòn đảo, tạo điều kiện để trở thành trung tâm du lịch tàu biển của châu Á. Các điểm đến nổi tiếng như Hạ Long - Cát Bà, Sơn Trà - Hội An, Nha Trang - Cam Ranh, Phan Thiết - Mũi Né, và Phú Quốc đang cho thấy khả năng cạnh tranh vượt trội với các khu vực khác trong khu vực và châu Á.

Ngành du lịch Quảng Ninh đã mở rộng kết nối các tuyến tàu biển quốc tế như Quảng Châu - Hạ Long, Hong Kong - Hạ Long, với 60 chuyến tàu biển dự kiến cập bến Hạ Long trong năm 2025, mang theo khoảng 90.000 khách du lịch. Doanh nghiệp địa phương cũng xúc tiến các chương trình như tuyến Bắc Hải (Trung Quốc) - Hạ Long, cùng kế hoạch chào đón dòng khách từ Trung Quốc và châu Âu. Theo Tổ chức Du lịch Thế giới (UNWTO), du lịch tàu biển mang lại doanh thu cao hơn 40% so với các loại hình du lịch khác, khiến loại hình này trở thành ưu tiên phát triển tại nhiều quốc gia.

Tuy nhiên, PGS.TS. Phạm Trung Lương nhấn mạnh rằng để khai thác hiệu quả tiềm năng này, cần khắc phục các hạn chế về hạ tầng và dịch vụ. Phần lớn các cảng chưa có cầu cảng chuyên dụng cho tàu du lịch lớn, dẫn đến việc phải sử dụng tàu trung chuyển, ảnh hưởng đến trải nghiệm khách. Các thủ tục hải quan, kiểm dịch cũng mất nhiều thời gian, làm giảm sức hút đối với du khách quốc tế. Việc phát triển thêm các hoạt động trải nghiệm độc đáo là yếu tố then chốt để tăng giá trị kinh tế.

Các chuyên gia cũng đề xuất mở rộng khái niệm sản phẩm du lịch biển, nâng cấp hạ tầng, phát triển tuyến du lịch ven biển và đa dạng hóa trải nghiệm để giữ chân du khách lâu hơn. Chính sách visa thông thoáng, đơn giản hóa thủ tục nhập cảnh cũng được xem là giải pháp hiệu quả để tăng sức cạnh tranh cho du lịch tàu biển Việt Nam.

Để đưa du lịch tàu biển Việt Nam vươn tầm khu vực và quốc tế, các bên liên quan cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền, doanh nghiệp và các cơ quan quản lý. Việc xây dựng chiến lược phát triển đồng bộ từ hạ tầng, sản phẩm du lịch đến chính sách hỗ trợ là chìa khóa quan trọng để khai thác hiệu quả “mỏ vàng” du lịch tàu biển. Đồng thời, cần không ngừng đổi mới, sáng tạo các sản phẩm và dịch vụ mang đậm bản sắc văn hóa Việt Nam, tạo ấn tượng sâu sắc cho du khách quốc tế. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và tầm nhìn dài hạn, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành điểm đến hàng đầu của du lịch tàu biển trong khu vực, góp phần nâng cao vị thế và thương hiệu du lịch quốc gia trên bản đồ thế giới.

Thiên Ý