Hyundai N: Lịch sử hình thành và ý nghĩa chữ cái đại diện cho dòng xe hiệu suất cao

Thông thường, khi nhắc đến các mẫu xe thể thao hoặc mang phong cách thể thao, nhiều hãng xe chọn chữ "R" (viết tắt của "Racing") để thể hiện đặc tính này. Tuy nhiên, Hyundai lại quyết định sử dụng chữ "N" cho các dòng xe thể thao của mình.

Ý nghĩa của chữ cái N?

Chữ cái đại diện này có hai ý nghĩa quan trọng mà Hyundai muốn truyền tải. Đầu tiên, N có nghĩa là Namyang, Hàn Quốc - nơi sản sinh ra thương hiệu xe hiệu suất cao và là đại bản doanh của Trung tâm nghiên cứu và phát triển toàn cầu của Hyundai.

Một góc của đường đua Nürburgring nổi tiếng ở Đức.

Ý nghĩa thứ hai của N chính là chữ cái đầu tiên của tên đường đua Nürburgring nổi tiếng ở Đức, nơi họ đặt trung tâm kỹ thuật Hyundai châu Âu để thử nghiệm tất cả các mẫu xe N.

Ngoài ra, bản thân logo N cũng được miêu tả giống như hình dạng những khúc cua gắt trên đường đua. Với rất nhiều hàm ý như vậy, chữ cái N đã trở thành tên gọi chính thức dành cho thương hiệu xe hiệu suất cao của Hyundai.

Hyundai N đã làm được gì trong 1 thập kỷ qua?

Câu chuyện khiến Hyundai nảy sinh ý tưởng cần có một thương hiệu xe hiệu suất cao bắt nguồn vào năm 2007, khi các quan chức của Hyundai tại Seoul bắt đầu bị thu hút sự chú ý bởi chiếc xe đua Schumann Motorsport Hyundai Coupé.

Đây là chiếc xe đua Hyundai Coupé đã gây sự chú ý của giới quan chức hãng xe Hyundai để từ đó thương hiệu Hyundai N ra đời.

Chiếc xe đua gắn logo Hyundai do anh em nhà Schumann điều khiển cùng với Peter Cate và Christian Hohenadel giành chiến thắng ở hạng SP4 và đứng thứ 13 tại cuộc đua khắc nghiệt Nürburgring 24H.

Thế nhưng phải 5 năm sau đó, vào năm 2012, Hyundai mới quyết định tập hợp các kỹ sư giỏi nhất tại trung tâm R&D của mình tại Namyang.

Đội ngũ kỹ sư này sẽ hợp tác cùng những người đam mê đua xe đã được chọn để tập trung biến giấc mơ về một chiếc xe hiệu suất cao hoàn toàn mới được gắn logo N.

Tháng 10/2012, tại triển lãm Paris Motor Show, Hyundai lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe đua i20 WRC concept, đồng thời cũng tuyên bố sẽ tham gia giải vô địch đua xe thế giới (WRC) dưới tư cách là một nhà sản xuất.

Cuối năm đó, Hyundai tiếp tục thành lập chi nhánh Hyundai Motorsport (HMSG) tại châu Âu và đến đầu năm 2013, họ đã chọn triển lãm Geneva Motor Show để ra mắt mẫu xe đua Hyundai i20 WRC đã được hoàn thiện.

Logo N bắt đầu xuất hiện trên mẫu xe đua Hyundai i20 WRC từ năm 2014.

Cuối năm 2013, logo N bắt đầu hiện diện trên chiếc xe đua i20 WRC. Đến năm 2014, đội đua Hyundai WRT cũng được thành lập để thi đấu tại giải đua WRC ở Monte Carlo. Sau đó, đội đã giành chiến thắng đầu tiên tại chặng đua WRC ở Đức.

Trong quãng thời gian này, đội ngũ nghiên cứu tại trung tâm R&D Namyang cũng đã bắt đầu phát triển loạt xe ý tưởng của dòng xe đua chuyên biệt Racing Midship (RM) nhằm giới thiệu toàn cầu.

Dòng RM đầu tiên bắt đầu với mã hiệu RM14 được phát triển dựa trên mẫu Hyundai Veloster 2012 và các dữ liệu thu thập được từ trải nghiệm trong cuộc đua WRC mà họ đã tham gia. RM14 được giới thiệu tại triển lãm Busan Motor Show 2014.

Các sản phẩm RM concept được ra đời dựa trên mẫu Hyundai Veloster thế hệ đầu tiên.

Kể từ đó, dòng xe RM concept đã lần lượt được giới thiệu với các mẫu RM15, RM16 và RM19 (tất cả đều dựa trên Veloster thế hệ đầu tiên).

Nhưng loạt xe mang mã hiệu RM không chỉ để trưng bày, Hyundai bắt đầu chuyển hóa những tích lũy kinh nghiệm từ đường đua sang cho các mẫu xe thương mại sản xuất hàng loạt.

Tháng 7/2017, Hyundai i30 N là mẫu xe thương mại đầu tiên của thương hiệu N được giới thiệu cho thị trường châu Âu. Hyundai i30 N sử dụng động cơ GDi tăng áp, bộ giới hạn vi sai điều khiển điện tử (e-LSD) và hệ thống treo điều khiển điện tử dưới dạng trang bị tiêu chuẩn.

Năm 2018, Hyundai Veloster N là mẫu xe thương mại được gắn logo N thứ 2 và màn ra mắt lần này nhắm tới khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Cũng trong năm đó, một biến thể coupe 5 cửa của i30 N có tên gọi i30 Fastback N cũng được giới thiệu tại triển lãm Paris Motor Show 2018.

Dải sản phẩm Hyundai N hiện tại.

Đến năm 2020, thương hiệu N của Hyundai bổ sung thêm hàng loạt tính năng cải tiến mới cho các mẫu xe hiệu suất cao như hộp số ly hợp kép 8 cấp DCT, hệ thống NGS (N Grin Shift) cho phép tối đa hiệu năng động cơ và hộp số trong 20 giây, hệ thống NPS (N-Power Shift) cho cảm giác sang số giống với hộp số sàn.

Vào tháng 4/2021, Hyundai Kona N trở thành chiếc SUV đầu tiên và đến tháng 6 năm đó, Hyundai Elantra N trở thành chiếc sedan đầu tiên được phát triển dưới thương hiệu N. Mới đây nhất, Hyundai cũng đã đưa xe điện vào trong danh mục phát triển với mẫu xe điện đầu tiên Ioniq 5 N.

Đội ngũ tài năng đứng sau Hyundai N

Để tạo nên một mảnh ghép hoàn hảo cho sự phát triển của thương hiệu N, ngoài đội ngũ chuyên gia R&D, Hyundai cũng đã không ngần ngại chiêu mộ hàng loạt nhân tài.

Albert Biermann - kỹ sư trưởng của BMW M được mời về làm ở vị trí cấp cao của thương hiệu Hyundai N.

Tháng 12/2014, ông Albert Biermann - kỹ sư trưởng của phân nhánh BMW M đã được thuê làm Phó Chủ tịch điều hành kiêm Trưởng bộ phận thử nghiệm xe và phát triển xe hiệu suất cao Hyundai N.

Một năm sau, Klaus Köster - cựu thành viên của Mercedes-AMG gia nhập với tư cách là giám đốc bộ phận phát triển xe hiệu suất cao của trung tâm kỹ thuật Hyundai châu Âu (HMETC).

Sau đó, vào tháng 3/2018, đến lượt Thomas Schemera gia nhập nhóm. Giống như Albert Biermann, Schemera cũng bắt đầu sự nghiệp của mình với tư cách là giám đốc kinh doanh và marketing cho nhãn hiệu BMW M.

Ông Thomas Schemera được kỳ vọng sẽ giúp thương hiệu Hyundai N vươn rộng hơn trên toàn thế giới.

Trong khi hai giám đốc điều hành mới là Albert Biermann và Klaus Köster tập trung mở rộng nghiên cứu và phát triển công nghệ kỹ thuật cho thương hiệu N, Thomas Schemera được giao nhiệm vụ xác định hướng kinh doanh tiếp thị và đặt nền móng cho việc mở rộng cơ sở của thương hiệu hiệu suất cao Hyundai N.

Hiện tại, Schemera đã trở thành giám đốc tiếp thị toàn cầu và trưởng bộ phận trải nghiệm khách hàng từ tháng 2/2021, chịu trách nhiệm thúc đẩy các chiến dịch truyền thông cho thương hiệu N và thương hiệu xe điện IONIQ của Hyundai.

Một chiếc xe chuyên biệt cần có đường thử chuyên biệt

Để đồng hành cùng sự phát triển của những mẫu xe hiệu suất cao, năm 2015, Hyundai đã cho xây dựng một đường thử tại trung tâm R&D Namyang chỉ để thử nghiệm các mẫu xe N.

Đường thử được chia thành ba phần: đường xử lý tốc độ cao (2,1km), đường xử lý đa năng (1,4km) và đường xử lý trơn trượt (1,1km).

Đường thử tại Namyang được xây dựng để phục vụ cho việc phát triển các mẫu xe hiệu suất cao Hyundai N.

Hiện nay, Hyundai đang sử dụng đường đua tốc độ cao này làm nơi thử nghiệm những chiếc xe hiệu suất cao, vì những đường gấp khúc quanh co gợi nhớ đến đường đua tại Nürburgring nổi tiếng.

Quá trình nghiên cứu 2 mẫu xe Hyundai i30 N và Veloster N trước đó đều diễn ra tại trung tâm R&D Namyang, sau đó cả hai mới chuyển đến Nürburgring để tiếp tục thử nghiệm thực tế.

Vậy Hyundai N có gì nổi bật?

Khi giới thiệu, ông Schemera đã tuyên bố rằng tất cả các xe N đều được tạo ra để mang lại cảm giác thú vị khi lái và điều này được hỗ trợ bởi ba giá trị cốt lõi.

Tất cả các xe N đều được tạo ra để mang lại cảm giác thú vị khi lái.

Giá trị cốt lõi đầu tiên là được gọi là Corner Rascal, có nghĩa là bất kỳ người đam mê lái xe nào cũng có thể chinh phục các góc cua một cách hoàn hảo mà vẫn đảm bảo sự an toàn.

Để làm được điều này, các mẫu xe N đều được trang bị bộ vi sai chống trượt điện tử N (e-LSD), hệ thống lái điện R-MDPS và ghế ngồi có lưng tựa ôm tròn thể thao độc quyền.

Giá trị cốt lõi thứ 2 là xe thể thao hàng ngày, nghĩa là các mẫu xe N không chỉ dành cho những người yêu thích xe hiệu suất cao mà còn dành cho những người thường xuyên lái xe hàng ngày.

Thay vì tập trung vào sức mạnh đầu ra, khả năng đáp ứng với các môi trường lái xe khác nhau được đánh giá quan trọng hơn. Các hệ thống kiểm soát N Grin, công nghệ bù ga khi về số với các bản số sàn và âm thanh ống xả phấn khích sẽ khiến những chiếc xe N trở nên thú vị để lái xe hằng ngày.

Các mẫu xe gắn logo N có thể đáp ứng được nhiều môi trường lái xe khác nhau.

Giá trị cốt lõi cuối cùng khả năng theo dõi đường đua. Đối với những mẫu xe N, mọi thứ không chỉ dừng lại ở hiệu suất để phù hợp với đường đua mà còn được chế tạo để bạn có thể sử dụng chiếc xe ngay mà không cần nâng cấp thêm điều gì.

Chính những điều này đã ngày càng khiến những chiếc xe hiệu suất cao N trở nên hấp dẫn đối với bất cứ ai có dịp cầm lái nó.

Bạn có thích trải nghiệm những mẫu xe hiệu suất cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngô Minh