Hơn 5.000 chuyến bay đi và đến TP.HCM dịp 30-4, các hãng bay làm việc ngày đêm

Ngày 27-4, đại diện Cục Hàng không cho biết dịp lễ 30-4, dự kiến các hãng bay sẽ thực hiện 7.536 chuyến bay nội địa, trung bình 685 chuyến mỗi ngày, tăng 21% so với cùng kỳ năm 2024.

Tổng lượng ghế cung ứng đạt khoảng 1,5 triệu, tăng 22% so với cùng kỳ. Riêng các đường bay đi và đến TP.HCM chiếm phần lớn lưu lượng, với 5.083 chuyến bay (trung bình 462 chuyến mỗi ngày), cung ứng hơn 1 triệu ghế.

Chỉ tính trục bay Hà Nội – TP.HCM có đến 1.261 chuyến bay được lên kế hoạch, tăng 16% so với cùng kỳ năm trước. Lượng ghế cung ứng trên trục bay này đạt 305.000 chỗ, tăng 11% so với cùng kỳ năm trước.

Còn theo số liệu từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), trong năm ngày nghỉ lễ (30-4 đến 4-5), các sân bay dự kiến đón khoảng 8.472 lượt cất hạ cánh từ các đường bay nội địa, với trung bình 1.412 lượt cất hạ cánh mỗi ngày (tăng 21% so với cùng kỳ 2024).

Ngày cao điểm nhất dự kiến là ngày 29-4, với 1.580 lượt cất hạ cánh và 290.000 hành khách.

Các chuyến bay đi và đến TP.HCM tăng cao so với mọi năm. Ảnh: V.LONG

Tại Sân bay Tân Sơn Nhất, sản lượng cất hạ cánh nội địa ngày cao điểm nhất dự kiến có 520 lượt (tăng 35% so với cùng kỳ 2024), 95.000 hành khách (tăng 35% so với cùng kỳ 2024).

Với sản lượng như vậy, Sân bay Tân Sơn Nhất sẽ tăng slot lên 46 chuyến/giờ với các khung giờ từ 6 - 23 giờ, 36 chuyến/giờ khung giờ từ 0 - 5 giờ trong dịp cao điểm này.

Còn tại Sân bay Nội Bài, sản lượng cất hạ cánh nội địa ngày cao điểm nhất dự kiến là 370 lượt (tăng 40% so với cùng kỳ 2024), 68.000 hành khách (tăng 40-45% so với cùng kỳ 2024).

Theo lịch bay của các hãng hàng không, tại Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, do tình trạng thiếu máy bay nên các hãng hàng không tăng cường các chuyến bay đến các địa phương vào khung giờ 23 giờ đến 5 giờ sáng.

Trước đó, nhà chức trách hàng không có văn bản chỉ đạo các đơn vị trong ngành hàng không tăng cường tần suất chuyến bay phục vụ hành khách dịp cao điểm lễ 30-4, trên cơ sở nguồn lực của các cảng hàng không và kế hoạch khai thác của các hãng hàng không để có biện pháp cụ thể.

Các hãng cũng được giao phối hợp chặt chẽ, xử lý, giải đáp các khiếu nại, kiến nghị của hành khách, không để xảy ra “điểm nóng”, bức xúc của hành khách tại khu vực cảng hàng không...

VIẾT LONG