Hiệp hội công nghiệp ô tô Đức lên tiếng về chính sách thuế quan xe hơi Mỹ

Thông cáo viết: “Thực tế là ngành công nghiệp ô tô Đức, với hơn 2.000 địa điểm sản xuất và kinh doanh tại Hoa Kỳ, đã sử dụng khoảng 138.000 nhân công người Mỹ, là ví dụ điển hình nhất về sản xuất tại chỗ. Họ đã tồn tại ở Hoa Kỳ trong nhiều thập kỷ và gắn bó chặt chẽ với chuỗi giá trị của Hoa Kỳ”.

"Mức thuế quan mới của Hoa Kỳ đối với ô tô từ nhiều nước trên thế giới áp dụng từ 3/4, sẽ có hiệu ứng dần dần trong những ngày tới, đánh dấu một bước ngoặt cơ bản trong chính sách thương mại. Nó đại diện cho sự rời xa của Hoa Kỳ khỏi trật tự thương mại toàn cầu”.

Người tiêu dùng ở Hoa Kỳ sẽ bị ảnh hưởng đặc biệt, vì họ sẽ trực tiếp cảm nhận được tác động của các mức thuế quan bổ sung thông qua lạm phát gia tăng và sự lựa chọn sản phẩm bị hạn chế.

Bà Hildegard Müller - Chủ tịch Hiệp hội công nghiệp ô tô Đức (VDA). Ảnh: VDA

Các mức thuế quan như vậy cũng làm giảm áp lực đổi mới đối với các công ty Hoa Kỳ, do đó làm suy yếu khả năng cạnh tranh quốc tế của họ trong trung hạn.

Do đó, chính sách thuế quan xe hơi của Hoa Kỳ đã gặp phải sự chỉ trích đáng kể, ngay cả trong nội bộ ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ.

Các biện pháp được công bố cũng là gánh nặng và thách thức lớn đối với mọi hãng xe và chuỗi cung ứng toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô.

Hậu quả của mức thuế 25%, sẽ được áp dụng đối với xe ô tô chở khách, xe thương mại hạng nhẹ và một số phụ tùng ô tô bắt đầu từ ngày 3/4, vẫn khó có thể đánh giá hết.

Tuy nhiên, rõ ràng là diễn biến này sẽ có tác động tiêu cực đến tăng trưởng kinh tế trên toàn thế giới. Điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến việc làm.

Cuối văn bản, bà chủ tịch Hiệp hội công nghiệp ô tô Đức kêu gọi EU phải ủng hộ thương mại toàn cầu tự do và công bằng. Nền kinh tế của Đức và châu Âu cần liên minh mạnh mẽ và kiên cường.

“EU hiện có cơ hội định vị mình là một đối tác đáng tin cậy. Do đó, chúng tôi mong đợi hành động thực tế từ Ủy ban châu Âu và các quốc gia thành viên trong các cuộc đàm phán về các hiệp định thương mại tự do, điều này có nghĩa là cần phải có những cải cách sâu rộng liên quan đến giá năng lượng, thuế suất và giảm bớt bộ máy quan liêu", bà Hildegard Müller viết.

Lam Anh