Hãng hàng không lớn nhất Brazil nộp đơn xin bảo hộ phá sản

Azul hiện khai thác khoảng 1.000 chuyến bay mỗi ngày tới hơn 160 điểm đến - Ảnh minh họa

Với động thái này, Azul gia nhập danh sách các hãng hàng không lớn của Brazil như GOL và LATAM từng sử dụng cơ chế bảo hộ phá sản tại Mỹ để tái cơ cấu tài chính.

Theo truyền thông quốc tế, quyết định này được Azul đưa ra sau nhiều tháng đàm phán với chủ nợ và nhà đầu tư. Hai đối tác là United Airlines và American Airlines cam kết mỗi bên rót vốn 100–150 triệu USD sau khi Azul hoàn tất tái cấu trúc.

Tình hình tài chính của Azul xấu đi nhanh chóng trong vài tháng gần đây trong bối cảnh tỷ giá nội tệ biến động, lãi suất Mỹ tăng và chuỗi cung ứng toàn cầu gián đoạn. Trong quý 1/2025, nợ của Azul tăng 50,3% so với cùng kỳ 2024, trong khi dự trữ tiền mặt giảm 51%, chỉ còn 118 triệu USD. Lỗ ròng lên tới 1,82 tỷ real (321 triệu USD), tăng 460% so với khoản lỗ cùng kỳ năm trước.

Hãng phải chi từ 1,31–1,38 tỷ USD mỗi năm để thanh toán nợ và trả tiền thuê máy bay. Hãng hàng không lớn thứ 3 Brazil gánh khoản nợ lên tới 5,56 tỷ USD kể từ dịch Covid-19.

Dù đã triển khai kế hoạch tái cấu trúc giai đoạn đầu vào tháng 1/2025 nhằm xóa 1,6 tỷ USD nợ thông qua hoán đổi cổ phần với các chủ nợ và bên cho thuê tàu bay, Azul vẫn không thể tránh khỏi việc nộp đơn xin bảo hộ phá sản. Đơn xin bảo hộ sẽ giúp hãng tạm thời tránh được áp lực từ chủ nợ và tiếp tục quá trình tái cơ cấu.

Azul cho biết sẽ tiếp tục hoạt động bình thường trong thời gian tái cơ cấu dưới sự giám sát của tòa án theo quy định tại Chương 11 Luật Phá sản Mỹ, cơ chế cho phép các doanh nghiệp được bảo vệ khỏi chủ nợ trong khi tiến hành tái tổ chức tài chính.

Sau khi hoàn tất quá trình tái cấu trúc, hãng đặt mục tiêu huy động 950 triệu USD thông qua phát hành cổ phần chủ sở hữu.

Được thành lập vào năm 2008, Azul hiện khai thác khoảng 1.000 chuyến bay mỗi ngày tới hơn 160 điểm đến. Azul hiện sở hữu đội bay gồm 192 tàu bay, trong đó có 59 chiếc Airbus A320, 12 chiếc Airbus A330, 35 chiếc Embraer E2, 44 chiếc Embraer ERJ-190 và 42 chiếc ATR turboprop. Tuy nhiên, 6 tàu bay Airbus và 27 chiếc Embraer hiện không khai thác, trong khi 15 tàu bay ATR đang nằm bãi.

Nam Sơn