Hà Tĩnh: loang lổ trên tuyến đường ven biển nghìn tỷ

Tuyến đường ven biển Xuân Hội- Thạch Khê- Vũng Áng (ĐT 547) dài 120km. Sau một thời gian đưa vào sử dụng, một số đoạn trên tuyến mặt đường bị hư hỏng, sụt lún, bong tróc nham nhỡ

Đoạn qua xã Cẩm Lĩnh, huyện Cẩm Xuyên và xã Kỳ Bắc, huyện Kỳ Anh bị hư hỏng rất nặng nề, ổ trâu, ổ gà chi chít, gây khó khăn cho người và phương tiện tham gia giao thông

Mặt đường bong tróc loang lổ, xuất hiện hàng loạt hố sâu. Ngày nắng bụi đất mù mịt, những lúc mưa gió đường lầy lội, nhão nhoét, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

Mùa mưa, một số đoạn qua xã Kỳ Bắc, huyện Kỳ Anh bùn đất nhầy nhụa, bắn tung tóe khắp nơi

“Đường ven biển lưu lượng người, phương tiện qua lại rất đông, nhất là xe container, xe đầu kéo, xe chở vật xây dựng tải trọng nặng hoạt động liên tục. Mỗi lần qua lại trên tuyến đoạn giáp ranh giữa huyện Cẩm Xuyên và huyện Kỳ Anh, chúng tôi luôn phải chú ý quan sát, làm chủ tốc độ vì đường hư hỏng nặng, dễ xảy ra tai nạn giao thông”, tài xế Nguyễn Hoàng Anh ở phường Bến Thủy, TP Vinh, tỉnh Nghệ An chia sẻ

Qua tìm hiểu được biết, tuyến đường ven biển Xuân Hội- Thạch Khê- Vũng Áng được đầu tư xây dựng từ năm 2010 và đến năm 2022 đưa vào khai thác, sử dụng. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 2.000 tỷ đồng, chủ yếu từ nguồn ngân sách Trung ương và một phần ngân sách Hà Tĩnh

Dự án được đầu tư qua 2 giai đoạn, giai đoạn 1 chủ đầu tư là Sở Giao thông Vận tải Hà Tĩnh, giai đoạn 2 là Ban Quản lý dự án các công trình giao thông tỉnh Hà Tĩnh làm chủ đầu tư

Tuyến đường ven biển bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại, lao động sản xuất, bụi bặm gây ô nhiễm môi trường mà còn xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, nhất là đối với các em học sinh

Dư luận cho rằng một số đoạn trên tuyến bị hư hỏng, xuống cấp nhanh đã bộc lộ những hạn chế nhất định về chất lượng dự án, tuổi thọ của công trình giao thông huyết mạch

Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hà Tĩnh, tháng 11/2024, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã phê duyệt Dự án sửa chữa hư hỏng mặt đường tỉnh lộ 547 với kinh phí hơn 22 tỷ đồng. Các vị trí hư hỏng, bong tróc sẽ được sửa chữa, khắc phục trong thời gian 8 tháng kể từ từ ngày hợp đồng ký kết với đơn vị thi công có hiệu lực

“Có nhiều nguyên nhân dẫn đến một số đoạn trên đường ven biển (ĐT 547) bị hư hỏng xuống cấp nghiêm trọng. Trong đó, nguyên nhân chủ yếu là do thời gian khai thác đã lâu, nguồn kinh phí bão dưỡng thường xuyên hạn chế. Cầu Cửa Hội lưu thông, lưu lượng phương tiện vận tải tăng đột biến; một số đoạn tuyến kết cấu đường chỉ gồm 1 lớp bê tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm nên bị hư hỏng nhiều hơn so với các đoạn khác. Ngoài ra, điều kiện khí hậu vùng biển thường xảy ra mưa gió, ẩm ướt cũng ảnh hưởng đến chất lượng công trình”, ông Nguyễn Trần Toản- Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng an toàn giao thông, Sở Giao thông Vận tải Hà Tĩnh lý giải

“Về giải pháp khắc phục, thời gian tới các cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm soát tải trọng xe; các đơn vị quản lý đường bộ tiếp tục chủ động kiểm tra, phát hiện, kịp thời xử lý những vị trí hư hỏng trên tuyến. Đề xuất UBND tỉnh tăng cường phân bổ nguồn kinh phí để duy tu, bão dưỡng định kỳ, khắc phục hư hỏng, góp phần đảm bảo an toàn giao thông”, ông Nguyễn Trần Toản thông tin

Văn Chương