Hạ tầng mở ra không gian phát triển mới cho Nam Trung Bộ và Tây Nguyên

Tỉnh Khánh Hòa đẩy mạnh chuyển đổi số gắn với mục tiêu xây dựng đô thị thông minh. Ảnh: Nguyễn Thành/TTXVN

Tỉnh Khánh Hòa đã dành nhiều nguồn lực đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, tuy nhiên vẫn còn nhiều khó khăn và hạn chế. Nguồn vốn còn phân tán, chất lượng quy hoạch chưa cao, thiếu tính liên kết, một số quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết triển khai chậm. Giải phóng mặt bằng gặp nhiều vướng mắc, trong khi thủ tục đầu tư còn phức tạp.

Trước thực tế đó, UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo các sở, ngành, địa phương tập trung nghiên cứu cơ chế khuyến khích, huy động tối đa nguồn vốn trong và ngoài ngân sách, đẩy mạnh đầu tư theo hình thức đối tác công tư. Tỉnh cũng chú trọng sử dụng hiệu quả vốn ngân sách Trung ương, vốn ODA; đồng thời đẩy nhanh tiến độ lập và phê duyệt các quy hoạch còn lại, bảo đảm tính đồng bộ, kết nối giữa các lĩnh vực. Việc tăng cường phối hợp liên ngành nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn trong giải phóng mặt bằng, giúp các dự án hạ tầng được triển khai đúng tiến độ, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Theo định hướng Nghị quyết 01-NQ/TU của Tỉnh ủy Khánh Hòa, việc hoàn thiện quy hoạch giao thông được xác định là nhiệm vụ trọng tâm, tạo nền tảng để kết nối liên vùng, phát huy lợi thế về biển, công nghiệp và du lịch. Tỉnh ưu tiên đầu tư các tuyến giao thông chiến lược, trong đó có trục cao tốc Bắc – Nam, tuyến đường ven biển và hệ thống giao thông kết nối các khu kinh tế, khu công nghiệp.

Các tuyến cao tốc Vân Phong – Nha Trang, Nha Trang – Cam Lâm và Cam Lâm – Vĩnh Hảo được xem là trục xương sống, kết nối đồng bằng ven biển với khu vực Tây Nguyên. Tuyến đường ven biển Vân Phong – Cam Ranh hình thành hành lang phát triển du lịch, đô thị và dịch vụ logistics. Bên cạnh đó, các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ trọng yếu đang được rà soát, cải tạo để bảo đảm lưu thông hàng hóa, liên kết sản xuất giữa các vùng kinh tế.

Trong lĩnh vực đường sắt, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dự kiến đi qua địa bàn Khánh Hòa với các điểm trung chuyển tại Tháp Chàm, Diên Khánh và Ninh Hòa. Đây là hướng mở quan trọng nhằm giảm tải cho đường bộ, tạo điều kiện kết nối hàng hóa và hành khách giữa các trung tâm công nghiệp, du lịch ven biển.

Cùng đó, hệ thống cảng biển được quy hoạch mở rộng theo hướng đa chức năng. Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong giữ vai trò cửa ngõ giao thương quan trọng, kết nối khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên với mạng lưới vận tải biển quốc tế. Theo Ban Quản lý Khu kinh tế và Khu công nghiệp Khánh Hòa, quy hoạch giao thông gắn với cảng Vân Phong sẽ giúp phát huy hiệu quả các khu công nghiệp, đô thị và dịch vụ hậu cần trong khu vực.

Theo bà Nguyễn Thị Thu Hà – Trưởng phòng Đầu tư – Doanh nghiệp (Ban Quản lý Khu kinh tế và Khu công nghiệp Khánh Hòa), Vân Phong là khu kinh tế tổng hợp đa ngành, được định hướng phát triển thành trung tâm kinh tế biển hiện đại, đô thị du lịch và dịch vụ quốc tế. Việc hoàn thiện hạ tầng giao thông đóng vai trò quyết định, giúp khu kinh tế phát huy tiềm năng cảng nước sâu, du lịch sinh thái và logistics; đồng thời là nền tảng để triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù mà Bộ Chính trị và Quốc hội đã ban hành cho Khánh Hòa.

Về hàng không, ngoài sân bay Cam Ranh hiện khai thác ổn định, tỉnh đang phối hợp với các bộ, ngành trung ương nghiên cứu, đề xuất bổ sung sân bay Vân Phong vào quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không quốc gia. Sân bay dự kiến đặt tại khu vực Vạn Thắng, xã Vạn Ninh, là cảng hàng không phục vụ phát triển kinh tế, du lịch và logistics khu vực Bắc Khánh Hòa, đồng thời hỗ trợ khai thác tiềm năng của Khu kinh tế Vân Phong (phía Bắc Khánh Hòa).

Theo Quyết định số 298/QĐ-TTg ngày 27/3/2023 Thủ tướng Chính phủ về Phê duyệt Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050 định hướng xây dựng Khu Kinh tế Vân Phong với tính chất là khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực có vai trò đầu tàu thu hút đầu tư và là động lực phát triển kinh tế cho các vùng lân cận và cho cả nước. Trong đó kinh tế biển là nền tảng có cảng trung chuyển container quốc tế và dịch vụ logistics, đô thị, dịch vụ, du lịch, công nghiệp giữ vai trò quan trọng, kết hợp phát triển các ngành kinh tế khác.

Ông Trần Minh Chiến – Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế và Khu công nghiệp Khánh Hòa cho biết, việc phát triển hạ tầng đồng bộ là chìa khóa để thu hút đầu tư chiến lược vào Vân Phong. Ông nhấn mạnh, Ban Quản lý đang tập trung phối hợp hoàn thiện các quy hoạch phân khu, hỗ trợ nhà đầu tư tháo gỡ vướng mắc về đất đai, hạ tầng và thủ tục hành chính. Cùng đó, đẩy mạnh xúc tiến đầu tư trong và ngoài nước, tập trung vào các ngành nghề ưu tiên như cảng biển, năng lượng sạch, du lịch và công nghiệp công nghệ cao. Khi hạ tầng giao thông kết nối cảng biển, khu công nghiệp và sân bay được hoàn thiện, Vân Phong sẽ đủ điều kiện trở thành điểm đến hấp dẫn, mang tầm quốc tế - ông Trần Minh Chiến nói.

Khánh Hòa hôm nay đã khác, không còn là tỉnh ven biển đơn thuần mà là trung tâm động lực mới của vùng duyên hải miền Trung. Với vị thế chiến lược, nguồn lực mạnh và các nghị quyết lớn được Trung ương hỗ trợ, tỉnh sẽ có điều kiện bứt phá, tăng trưởng trên 10% mỗi năm. Khánh Hòa hướng đến mục tiêu “Quy hoạch dẫn đường – Hạ tầng mở lối – Liên kết tạo lực – Tầm nhìn kiến tạo tương lai”.

Theo định hướng phát triển giai đoạn 2025 - 2030, Khánh Hòa tập trung hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với Tây Nguyên. Hạ tầng giao thông được xem là khâu đột phá để tỉnh bứt phá về kinh tế – xã hội, mở rộng không gian đô thị và phát triển các cực tăng trưởng mới.

Đặng Tuấn (TTXVN)