Hà Nội xén vỉa hè, thu hẹp dải phân cách một số tuyến đường

Sau khi nghiên cứu các đề xuất, Sở Xây dựng Tp.Hà Nội đã đồng ý để Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông thực hiện xén dải phân cách tại các nút giao Nguyễn Phong Sắc - Xuân Thủy, nút Hoàng Quốc Việt - Nghĩa Tân - ngõ 106 (quận Cầu Giấy); đường Khuất Duy Tiến (đoạn hầm chui Trung Hòa) để mở rộng nút, giúp tránh xung đột và giảm ùn tắc giao thông.

Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, tại đường Nguyễn Phong Sắc - Xuân Thủy (quận Cầu Giấy, Hà Nội), để tăng khả năng lưu thông của các dòng xe muốn được rẽ phải sang đường Xuân Thủy, hàng chục công nhân và nhiều máy móc thi công đã được huy động đến và để xén bớt vỉa hè phố Nguyễn Phong Sắc.

Theo thiết kế được phê duyệt, chiều dài đoạn vỉa hè bị xén là 35m, chiều rộng trung bình 2m.

Tại nút giao Xuân Thủy - Nguyễn Phong Sắc, khi có thêm làn xe mở rộng, các phương tiện đến ngã tư sẽ có một làn riêng để rẽ phải sang đường Xuân Thủy, giảm sự chờ đợi, ùn ứ.

Bạn Lan Anh (sinh viên Học viện Báo chí và Tuyên Truyền) cho biết: "Trước giờ đoạn đường nút giao Nguyễn Phong Sắc - Xuân Thủy thường xuyên tắc đường, vì nơi đây tập trung nhiều trường học, nhất là vào đầu giờ sáng, giờ cao điểm sinh viên, học sinh đi học. Giờ đường mở rộng ra, xe đi sẽ được thoáng hơn, sẽ giảm thiểu được tình trạng tắc đường".

Còn tại nút Hoàng Quốc Việt - Nghĩa Tân (ngõ 106 Hoàng Quốc Việt), đơn vị thi công thực hiện xén dải phân cách giữa để mở rộng làn đường rẽ trái từ Hoàng Quốc Việt vào đường Nghĩa Tân và ngõ 106 Hoàng Quốc Việt, chiều dài 30m rộng gần 4m (diện tích 113 m2).

Việc xén vỉa hè, dải phân cách để mở rộng đường được Hà Nội thực hiện từ năm 2015, đến nay nhiều tuyến đã được cải tạo theo hình thức này như Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh, Liễu Giai - Kim Mã...

Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các đơn vị thi công làm liên tục ngày đêm, nhanh chóng hoàn thành công việc để tránh ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, đây là giải pháp ngắn hạn nhưng cấp thiết để giảm áp lực giao thông tại những vị trí đang quá tải, đặc biệt khi lưu lượng phương tiện cuối năm tăng cao đột biến.

Vũ Ngọc Tân