Hà Nội: Kết cấu dầm cầu Vĩnh Tuy cũ xuất hiện vết nứt

Sau khi tiến hành kiểm tra trong đó có kiểm định lại cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 1 (cầu Vĩnh Tuy cũ, xây dựng năm 2009), đơn vị quản lý cầu phát hiện nhiều nhịp và gối chịu lực cầu đang bị hư hỏng, cần sửa chữa sớm.

Báo cáo Sở Giao thông vận tải Hà Nội sự việc trên, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội (Ban Duy tu giao thông) cho biết, cầu Vĩnh Tuy 1 được khánh thành và đưa vào khai thác năm 2009. Sau 13 năm, cầu đã xuất hiện một số hư hỏng.

“Qua kiểm tra, kết cấu dầm cầu xuất hiện vết nứt; gối cầu bằng thép trên các nhịp cầu chính vượt sông han gỉ, chưa được bôi mỡ hay sơn bảo vệ; mố cầu tường đỉnh xuất hiện các vết nứt xiên và thẳng đứng” – Ban Duy tu giao thông cho biết.

Các hư hỏng này xuất hiện ở các trụ chính chính vượt sông được đánh số T19, T21, T22, T23, T24…

Cầu Vĩnh Tuy cả giai đoạn 1 và giai đoạn 2 tại Hà Nội.

Từ kết quả kiểm định, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội đề xuất sửa chữa, xử lý vết nứt bê tông bảo đảm yêu cầu về giới hạn cho phép; sửa chữa, thay thế các khe co giãn cao su, nối dài các ống thoát nước trên các nhịp dầm Super T giữa sông để thuận lợi cho bảo trì sau này.

Với các hư hỏng khác, Ban Duy tu giao thông Hà Nội đưa ra 2 phương án. Phương án thứ nhất, đối với các gối chậu thép bị han gỉ mà chưa được bôi mỡ bảo vệ cần tẩy gỉ và sơn lại bằng hệ sơn có độ bền cao, nhiều lớp hoặc tẩy gỉ, sơn lại bằng sơn chống gỉ rồi bôi mỡ bảo vệ.

Phương án thứ 2, đối với các gối đã được bôi mỡ, cần kiểm tra lớp mỡ bảo vệ tránh trường hợp lớp mỡ dính bám vào trong miếng tấm trượt làm ảnh hưởng khả năng hoạt động của tấm trượt.

Anh Trọng