Gần 48 nghìn tỷ đồng đầu tư ba cầu vượt sông Hồng

Tại phiên họp 21 sáng 25/2, HĐND thành phố đã thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư một số dự án đầu tư công của thành phố, trong đó thống nhất đầu tư xây dựng ba cầu lớn vượt sông Hồng là cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi với tổng số vốn đầu tư gần 48 nghìn tỷ đồng.

Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Lê Anh Quân trình bày tờ trình.

Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 5,15 km, trong đó cầu chính vượt sông Hồng dài 1 km, rộng 43m, đường dẫn đầu Tây Hồ rộng 48m, phía Đông Anh rộng 60m. Điểm đầu kết nối với đường Nghi Tàm, quận Tây Hồ, thành phố Hà Nội, điểm cuối qua nút giao với đường Trường Sa huyện Đông Anh. Phần cầu vượt sông Đuống dài 0,3 km, rộng 44m.

Ngoài ra, dự án còn đầu tư xây dựng hoàn chỉnh tại các nút giao với đường Nghi Tàm, nút giao với đường Trường Sa (Quốc lộ 5 kéo dài) và hầm chui quy mô bốn làn xe cơ giới. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án 20.171 tỷ đồng. Thời gian thực hiện 2025 – 2027.

Trưởng Ban Kinh tế Ngân sách HĐND thành phố Hồ Vân Nga trình bày báo cáo thẩm tra.

Cầu Tứ Liên sau khi được đầu tư sẽ kết hợp với đường từ đầu cầu đến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên kết nối nhanh khu vực phía Bắc, Đông Bắc sông Hồng, tỉnh Thái Nguyên thông qua đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên với trung tâm thành phố Hà Nội nhằm giảm tải cho các cầu Chương Dương, Long Biên, Nhật Tân và cầu Thăng Long, đồng thời từng bước hoàn chỉnh mạng lưới hạ tầng giao thông khung cho Thủ đô Hà Nội và phát triển không gian đô thị hiện đại hai bên đầu cầu, thúc đẩy quá trình đô thị hóa khu vực làm tiền đề cho việc thực hiện chủ trương dãn dân số và giảm áp lực giao thông trong trung tâm thành phố.

Phối cảnh cầu Tứ Liên.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài khoảng 5,6 km. Điểm đầu dự án tại Ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông quận Hoàn Kiếm; điểm cuối kết nối với phố Vũ Đức Thận, quận Long Biên. Cầu chính vượt sông Hồng được xây dựng vĩnh cửu theo tiêu chuẩn thiết kế cầu hiện hành với kết cấu cầu vòm bao gồm 6 nhịp, quy mô mặt cắt ngang khoảng B=43m, đảm bảo 6 làn xe cơ giới. Tổng mức đầu tư dự án gần 16.000 tỷ đồng bằng nguồn ngân sách thành phố. Thời gian thực hiện 2025 – 2027.

Việc đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo sẽ giảm áp lực giao thông, hoàn thiện mạng lưới kết nối đô thị, trong điều kiện hiện nay các cầu vượt sông Hồng như cầu Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì đang chịu áp lực giao thông rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm, hoàn thiện kết nối Đông – Tây của thành phố theo quy hoạch giao thông của Thủ đô, tạo thuận lợi cho việc đi lại giữa khu trung tâm với khu vực phát triển phía Đông thành phố.

Phối cảnh cầu Trần Hưng Đạo.

Ngoài ra việc đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Đông thành phố với nhiều khu đô thị mới, trung tâm thương mại, cơ sở dịch vụ, công trình giúp nâng cao giá trị đất đai, thúc đẩy sự phát triển đồng bộ giữa khu vực nội đô lịch sử và khu vực mở rộng. Từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông của thành phố theo quy hoạch giao thông vận tải, cải thiện chất lượng hạ tầng giao thông, không chỉ giảm ùn tắc mà còn giúp nâng cao an toàn giao thông, giảm tai nạn do áp lực giao thông cao trên các tuyến cầu hiện hữu.

Các đại biểu HĐND thành phố bấm nút thông qua nghị quyết.

Kỳ họp cũng thống nhất chủ trương báo cáo Chính phủ xem xét quyết định giao UBND thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu. Dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài nghiên cứu dự án khoảng 7,5 km, trong đó phần Hà Nội khoảng 5,4 km và Hưng Yên là 2,1 km. Dự án có điểm đầu tại huyện Thanh Trì kết nối với đường Vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La – Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, và điểm cuối tại huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên, kết nối với đường Vành đai 3,5 cách đê Tả Hồng khoảng 700m về phía cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Dự kiến tổng mức đầu tư 11.844 tỷ và thời gian hoàn thành năm 2030.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường đầu cầu sẽ hoàn thiện theo quy hoạch tuyến đường Vành đai 3,5 và hệ thống giao thông của thành phố, kết nối trực tiếp sang tỉnh Hưng Yên, kết hợp với hệ thống đường hướng tâm của thành phố, phân bổ lưu lượng, tránh ùn tắc giao thông cho các phương tiện có nhu cầu di chuyển từ phía Bắc, Tây – Bắc của thành phố về phía Đông – Nam thành phố; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Thủ đô.

Lê Huyền