Đồng Nai kiến nghị lên Bộ Xây dựng nhiều nội dung về vật liệu cho sân bay, cao tốc

Ngày 11/6, theo tin từ UBND tỉnh Đồng Nai, địa phương vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường sớm có giải pháp tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm nguồn đá xây dựng sân bay Long Thành.

Đồng Nai kiến nghị nhiều nội dung liên quan đến phân khai đá cho sân bay Long Thành.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành đề nghị được cung cấp trong năm 2025 là hơn 4,3 triệu m3 đá và đã được địa phương giao cho các mỏ trên địa bàn cung cấp đầy đủ. Tuy nhiên tới nay các nhà thầu của dự án mới ký hợp đồng với các chủ mỏ để cung cấp hơn 2,9 triệu m3, đạt 68% khối lượng phân khai. Tổng khối lượng đá các chủ mỏ đã giao cho các nhà thầu là hơn 986.000 m3, đạt gần 34%.

Nguyên nhân khiến khối lượng cung cấp đá cho sân bay Long Thành chưa đạt được như kỳ vọng đặt ra là do dự án cần một khối lượng đá xây dựng lớn, trong thời gian ngắn, trong khi các mỏ khai thác đá chưa được phép nâng công suất 50% theo cơ chế đặc thù.

Các mỏ đá xây dựng vẫn còn một phần diện tích chưa hoàn thành thủ tục thuê đất sử dụng vào mục đích khai thác khoáng sản (theo quy định pháp luật đất đai).

Hai vướng mắc nêu trên đã được UBND tỉnh Đồng Nai báo cáo đề xuất Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường nhưng đến nay chưa được giải quyết.

Cũng theo UBND tỉnh Đồng Nai, nhà thầu được bố trí đá xây dựng nhưng tiến độ thi công gói thầu chưa sử dụng đến, do đó chưa thực hiện ký hợp đồng với doanh nghiệp khai thác đá (nhà thầu không có bãi tập kết vật liệu, muốn giảm chi phí lưu trữ). Điều này ảnh hưởng kế hoạch sản xuất của doanh nghiệp khai thác đá.

Ngoài ra, các mỏ đá có chất lượng khác nhau nên có giá bán khác nhau, trong khi các nhà thầu chỉ muốn được ký hợp đồng với mỏ đá có giá bán thấp. Nên khi được điều tiết đến mỏ có giá bán chênh lệch (cao hơn) nhà thầu không đến ký hợp đồng mà phản ánh thiếu vật liệu.

Nhiều mỏ đá ở Đồng Nai đang hoạt động hết công suất.

Trong đó, Ban QLDA sân bay Long Thành được phân khai 800.000m3 tại mỏ đá Tân Cang 6, là mỏ đá có chất lượng đồng đều và cao nhất khu vực Tân Cang, có giá bán bình quân qua các năm đều cao hơn các mỏ còn lại trong khu vực.

Tuy nhiên, các nhà thầu không liên hệ ký hợp đồng, hiện mỏ Tân Cang 6 còn một khối lượng đá tồn tại mỏ. Ban quản lý dự án cũng chưa thành lập tổ theo dõi trực tiếp ghi nhận phản ánh của nhà thầu, thậm chí có nhà thầu không đủ năng lực tài chính để mua đá xây dựng, sợ trách nhiệm chậm tiến độ thực hiện dự án nên báo cáo thiếu vật liệu.

Riêng nguồn đất đắp phục vụ dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường Vành đai 3 TP.HCM, UBND tỉnh Đồng Nai đã tiếp nhận, giải quyết cấp giấy phép khoáng sản nhóm IV đối với các hồ sơ do chủ đầu tư, nhà thầu đề xuất với tổng khối lượng là 5.987.690m3. Đảm bảo đủ khối lượng phục vụ hai dự án này.

Như vậy, UBND tỉnh Đồng Nai đã phân khai đầy đủ khối lượng vật liệu phục vụ dự án giao thông trọng điểm phía Nam và của tỉnh theo đăng ký của chủ đầu tư (bao gồm đất đắp phục vụ dự án trên địa bàn tỉnh).

Để đảm bảo nguồn vật liệu phục vụ dự án giao thông trọng điểm phía Nam, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường nhiều nội dung.

Bao gồm kiến nghị hai bộ sớm kiến nghị Thủ tướng Chính phủ tháo gỡ khó khăn vướng mắc về pháp lý theo đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai.

Đồng Nai đề nghị tháo gỡ khó khăn về vật liệu cho sân bay.

Kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam thành lập tổ theo dõi trực tiếp ghi nhận phản ánh của nhà thầu, làm việc trực tiếp với doanh nghiệp khai thác đá. Qua đó nhằm xác minh, đánh giá sự không thống nhất giữa nhà thầu và doanh nghiệp, định kỳ hàng tuần làm việc cùng tổ công tác theo dõi, điều tiết tiến độ cung cấp vật liệu cho các công trình giao thông trọng điểm phía Nam.

Kịp thời xử lý các vướng mắc, khó khăn trong thực hiện phần khai đá xây dựng phục vụ dự án sân bay Long Thành, đảm bảo nguồn vật liệu cấp đúng cấp đủ cho dự án.

Minh Tuệ