Doanh số bán xe điện tăng vọt tháng 2/2025: Trung Quốc định hình lại ngành công nghiệp ô tô toàn cầu

Theo dữ liệu do Rho Motion, doanh số bán xe điện và xe hybrid chạy bằng pin toàn cầu đã tăng vọt lên 1,2 triệu chiếc vào tháng 2, tăng 50% so với năm ngoái. Đáng chú ý là khoảng 3/4 trong số đó được tiêu thụ tại Trung Quốc, nơi doanh số tăng vọt 87% so với năm ngoái, theo dữ liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố riêng.

"Phần lớn sự tăng trưởng tiếp tục đến từ Trung Quốc, nơi đang chứng kiến sự phục hưng doanh số bán hàng của xe thuần điện trong năm nay so với sự yêu thích xe hybrid của năm 2024", Charles Lester, giám đốc dữ liệu của Rho cho biết.

Trung Quốc tiếp tục thống trị thị trường xe điện và xe tiêu thụ nhiều dầu trên thế giới. Doanh số trong hai tháng đầu năm 2025 - trùng với Tết Nguyên đán, thời điểm cao điểm của mùa mua sắm - đã tăng 35% lên 1,4 triệu chiếc, chiếm khoảng 60% doanh số bán ra trên toàn thế giới trong cùng kỳ.

Doanh số bán xe điện chạy bằng pin tăng 46% tại Trung Quốc, khi vô số mẫu xe mới của BYD, Xiaomi, Xpeng và Zeekr thúc đẩy người tiêu dùng bỏ qua xe hybrid xăng-điện và chuyển sang sử dụng xe điện hoàn toàn. Rho cho biết doanh số bán xe hybrid cắm điện tăng 22%, chậm hơn so với cùng kỳ năm ngoái.

BYD, công ty đã vượt qua Tesla vào quý 4 năm 2023 để trở thành nhà sản xuất xe điện chạy bằng pin "thuần túy" lớn nhất thế giới, vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng không ngừng nghỉ. Nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thâm Quyến này cho hay họ đã bán được 133.361 xe điện và xe hybrid trong hai tháng đầu tiên. Xuất khẩu tăng gấp đôi vào tháng 2 lên 67.025 xe điện, lập kỷ lục tháng thứ ba liên tiếp.

Tesla trong khi đó tiếp tục mất thị phần tại Trung Quốc vào tay các đối thủ nội địa vào tháng 2, khi doanh số giảm hơn 50% xuống còn 30.688 xe vào tháng trước, tốc độ nhanh hơn mức giảm 49,2% vào tháng 1.

EU đã áp thuế đối với ô tô sản xuất tại Trung Quốc vào cuối tháng 10 năm ngoái sau cuộc điều tra chống trợ cấp. Mỹ và Canada cũng áp dụng mức thuế 100% đối với xe điện sản xuất tại quốc gia này trong khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đe dọa sẽ áp thuế cao hơn.

"Mặc dù thuế quan cao, thương hiệu trong nước của họ, BYD, không có dấu hiệu chậm lại trong việc mở rộng trong nước và quốc tế", Lester lưu ý.

Trung Quốc hiện thống trị chuỗi cung ứng xe điện, nắm giữ hơn 3/4công suất sản xuất pin của thế giới.

Mẫu xe điện SU7 Ultra của Xiaomi tại ở Barcelona vào ngày 3 tháng 3 năm 2025. Ảnh: Xinhua.

Theo Insight and Info Consulting có trụ sở tại Bắc Kinh, các công ty đại lục cũng chiếm hơn 2/3 thị trường trong tất cả các danh mục linh kiện cần thiết để lắp ráp xe điện.

BYD, công ty mà tỷ phú Warren Buffett của Berkshire Hathaway nắm giữ cổ phần, đã tăng gấp đôi chi tiêu cho nghiên cứu của mình, công bố kế hoạch huy động 5,6 USD thông qua việc bán cổ phiếu. Các nhà phân tích cho rằng BYD dường như không hề nao núng trước thuế quan, vì các nhà máy của công ty tại Brazil, Hungary, Indonesia và Thái Lan sắp hoàn thành để tăng công suất sản xuất.

Rho nhận định doanh số bán xe điện của châu Âu đã tăng 20% lên 500.000 chiếc trong hai tháng đầu năm, trong khi lượng xe giao hàng ở Bắc Mỹ cũng tăng theo cùng mức đó lên 300.000 chiếc.

Không chỉ đơn thuần là số liệu bán hàng, động thái không ngừng nghỉ của Trung Quốc đang gây ra sự thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô. BYD và những công ty cùng loại không chỉ đang vượt qua địa hình gập ghềnh của sự chia rẽ toàn cầu và rào cản thương mại. Họ đang mở đường mới trên thị trường quốc tế, xây dựng các nhà máy sản xuất rộng lớn từ Hungary đến Brazil. Trong khi đó, ngành công nghiệp chờ đợi những gã khổng lồ từ Thung lũng Silicon và Detroit thực hiện các bước tiếp theo trong ván cờ điện khí hóa này.

Điểm mấu chốt ở đây không chỉ nằm ở những con số. Đó là ngọn hải đăng cho tương lai khi thế giới nhìn thấy một quỹ đạo rõ ràng hướng tới điện khí hóa và một tương lai sạch hơn, bền vững hơn.

Động lực điện khí hóa này không chỉ báo hiệu sự thay đổi trong sở thích về xe cộ mà còn là sự định hình lại động lực thương mại toàn cầu, các chiến lược công nghiệp và các ưu tiên về môi trường. Nỗ lực hướng tới tương lai điện khí hóa là không thể ngăn cản và mặc dù con đường có thể quanh co với những khúc cua kinh tế và chính trị, nhưng đích đến vẫn rất rõ ràng.

Sự tăng tốc nhanh chóng của doanh số bán xe điện (EV) đánh dấu một thời điểm chuyển đổi trong ngành vận tải toàn cầu. Với kỷ lục 1,2 triệu xe EV được bán ra trên toàn cầu chỉ riêng trong tháng 2, phản ánh mức tăng 50% so với cùng kỳ năm trước, phong trào này đang đạt được động lực không thể phủ nhận.

Trung Quốc đang là trung tâm của sự tăng trưởng này, nơi chứng kiến doanh số tăng 76%, dẫn đầu là những gã khổng lồ trong nước như BYD, vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện chạy hoàn toàn bằng pin hàng đầu.

Hoàng Lâm