'Điều kỳ diệu ghế 11A' giúp hành khách sống sót sau thảm kịch hàng không ở Ấn Độ

Trong tổng số 241 người có mặt trên chuyến bay định mệnh Al171 của hãng hàng không Air India gặp nạn vào ngày 12/6, chỉ duy nhất một người sống sót. Kỳ lạ là nam hành khách này không bị thương nặng và có thể xuất viện trong vài ngày tới mặc dù chiếc máy bay vỡ nát.

Khi Vishwash Kumar Ramesh, một công dân Anh, tiến đến chỗ ngồi trên chuyến bay 171 của Air India, khởi hành từ Ahmedabad đến London, anh không ngờ chỗ ngồi rộng rãi ngay cạnh cửa lại có thể cứu mạng mình.

Video anh Ramesh thần kỳ sống sót sau vụ tai nạn (nguồn: Sputnik):

Ghế 11A - vị trí Ramesh ngồi – được đặt ngay cạnh cửa thoát hiểm và không có hàng ghế ở phía trước. Ngồi đối diện 11A sẽ là ghế của thành viên phi hành đoàn. Một thành viên phi hành đoàn sẽ ngồi vào đó khi máy bay cất cánh và bay ổn định.

Thảm kịch xảy ra vào chiều 12/6 chỉ chưa đầy 1 phút sau khi chiếc 787-8 Dreamliner của hãng hàng không Air India cất cánh. Toàn bộ 60 tấn nhiên liệu đã tạo ra cột khói đen khổng lồ khi máy bay rơi xuống.

Các chuyên gia hàng không đánh giá vụ tai nạn này là "vụ tai nạn không thể sống sót".

"Về vụ tai nạn này, tôi nghĩ thật kỳ diệu khi có người sống sót vì tôi nghĩ về mặt kỹ thuật, đây là vụ tai nạn không thể sống sót", Giáo sư Edwin Galea, giám đốc Nhóm Kỹ thuật An toàn Phòng cháy (FSEG) tại Đại học Greenwich, nói với The Telegraph.

"Chúng tôi vẫn chưa biết đủ về vụ tai nạn này, nhưng một chiếc máy bay được tiếp nhiên liệu đầy đủ đâm vào khu vực đông dân cư, có lẽ chúng tôi không mong đợi thấy bất kỳ người sống sót nào trong vụ việc này. Đây có lẽ là một vụ tai nạn không thể sống sót. Thứ nhất vì nó ở trong một khu vực xây dựng và thứ hai thiệt hại cho thân máy bay sẽ rất nghiêm trọng. Cộng thêm đám cháy lớn sau vụ tai nạn sẽ khiến điều đó không thể xảy ra. Tôi nghĩ rằng việc một người sống sót là một điều kỳ diệu”, ông chia sẻ.

Giáo sư Galea đã công bố một nghiên cứu vào năm 2006, trong đó phát hiện ra trong các vụ tai nạn có người sống sót, những người ngồi trong phạm vi năm hàng ghế tính từ cửa thoát hiểm có nhiều khả năng sống sót hơn.

Bất kỳ ai ngồi xa cửa thoát hiểm hơn thế này đều có khả năng tử vong cao hơn là sống sót.

Theo ông, rõ ràng không có một ghế nào trên máy bay được coi là đảm bảo an toàn tối đa trong một vụ va chạm. Ví dụ, nhiều người thường nói phía sau máy bay an toàn hơn, nhưng lợi ích của bất kỳ vị trí ghế nào phụ thuộc rất nhiều vào bản chất của vụ tai nạn, nên điều này không thể là nguyên tắc chung.

“Nếu đúng như những gì phương tiện truyền thông đưa, ghế của người sống sót là 11A và trên máy bay 787-8, ghế đó nằm ngay cạnh lối thoát hiểm số hai. Vì vậy, anh ấy đã ngồi ghế gần lối thoát hiểm nhất có thể. Ghế A, tức là ghế cạnh cửa sổ. Bạn có thể với tay lên và chạm vào cửa”, Giáo sư Galea chỉ ra.

Vị trí 11A ngay cạnh cửa thoát hiểm và hộp cánh máy bay. Ảnh: Telegraph

Theo chuyên gia an toàn hàng không này, thực chất ghế an toàn nhất phải là ghế phi hành đoàn ngay trước mặt anh Ramesh. Nó chắc chắn hơn và có dây an toàn toàn thân để hạn chế chuyển động quá mức.

Các thành viên phi hành đoàn được đào tạo để sơ tán toàn bộ máy bay trong 90 giây.

“Thông thường, họ là người mở cửa. Vì vậy, có thể Ramesh sống sót là nhờ phi hành đoàn đã mở được cửa song họ không may tử vong ngay sau đó. Hoặc có thể chính anh ấy đã mở được cửa. Trong trường hợp khác, thân máy bay có thể đã bị vỡ nứt vào một thời điểm nào đó và anh ấy đã thoát ra nhờ lỗ hổng đó”, Giáo sư Galea lý giải.

Khi được hỏi anh làm thế nào để sống sót, Ramesh cho biết anh không nhớ mình đã thoát ra khỏi máy bay như thế nào.

Máy bay 787-8 Dreamliner có 8 lối thoát hiểm, tất cả đều có ít nhất một thành viên phi hành đoàn túc trực ở đó.

Một lợi thế khác của ghế 11A là nó nằm trong "hộp cánh" của máy bay, đây là khu vực chắc chắn nhất của máy bay.

"Phần cứng nhất về mặt vật lý của máy bay là phần thân máy bay có cánh, được gọi là hộp cánh. Đó là nơi cánh nối với thân máy bay. Đó là phần cứng nhất của máy bay vì có nhiều cấu trúc nhất ở đó. Và tôi tin rằng ghế 11A nằm ngay phía trước của phần hộp cánh. Đây có thể là một yếu tố bảo đảm an toàn", Giáo sư Galea nói thêm.

Đồng quan điểm với Giáo sư Galea, Giáo sư John McDermid, Chủ tịch an toàn của Lloyd's Register tại Đại học York, cũng cho biết việc lựa chọn ghế có thể rất quan trọng vì đây là ghế trên cánh có độ bền kết cấu lớn hơn.

“Ngoài ra, ở gần cửa thoát hiểm có nghĩa là bạn có thể thoát ra nhanh chóng, điều này làm tăng đáng kể cơ hội sống sót khi có đám cháy”, ông nói với The Telegraph.

Tuy nhiên, các chuyên gia đều khẳng định trong khi ông Ramesh có tất cả những yếu tố thuận lợi, có lẽ lợi thế lớn nhất là may mắn.

“Ông ấy rất may mắn. Bởi vì tại sao ông ấy sống sót còn 11B ngồi ngay cạnh ông ấy thì không, hay 11C hay 12A? Nếu ông ấy không bị thương đến mức có thể tự cứu mình thì đó là điều khá kỳ diệu, xét đến bản chất của vụ tai nạn này. Tôi hơi bất ngờ khi có người sống sót, chứ đừng nói đến đủ tỉnh táo chạy ra ngoài”.

Trong một đoạn video ghi lại hiện trường vụ tai nạn, ông Ramesh được nhìn thấy dù có thương tích trên người song ông vẫn có thể đi lại bình thường không cần ai hỗ trợ.

Bảo Hà/Báo Tin tức và Dân tộc