Điều chỉnh vốn đầu tư Sân bay Long Thành giai đoạn 1 lên gần 4,7 tỷ USD

Theo đó, tổng mức đầu tư dự án tăng thêm khoảng 606 tỷ đồng so với quyết định ban đầu năm 2020, đạt hơn 109.717 tỷ đồng, tương đương gần 4,7 tỷ USD (tính theo tỷ giá 1 USD = 23.390 VND công bố tại Vietcombank ngày 25/5/2020). Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2020-2026 (cơ bản hoàn thành trong năm 2025).

Quyết định trên cũng điều chỉnh, bổ sung về chủ đầu tư dự án thành phần 4. UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức lựa chọn nhà đầu tư đối với các công trình: Hệ thống ống dẫn nhiên liệu cho tàu bay từ cảng đầu nguồn tới ranh giới Cảng hàng không quốc tế Long Thành; Thành phố cảng hàng không; Khu công nghiệp hàng không; Trung tâm điều hành hãng hàng không.

Bộ Xây dựng tổ chức lựa chọn nhà đầu tư đối với khu bảo trì tàu bay, từ hangar (nhà bảo dưỡng máy bay) số 1 đến số 4, nhà ga hàng hóa số 2, nhà ga hàng hóa chuyển phát nhanh, kho giao nhận hàng hóa từ số 5 đến số 8.

Công trường dự án sân bay Long Thành

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam thực hiện đầu tư các hạng mục: Kho giao nhận hàng hóa từ số 1 đến số 4, hệ thống điện năng lượng mặt trời, hạ tầng kỹ thuật kết nối đồng bộ với các công trình dịch vụ hàng không.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 với 2 đường cất hạ cánh; một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Hai đường cất hạ cánh có chiều dài 4.000m, chiều rộng 75m và hệ thống đường lăn, sân đỗ đảm bảo cho các loại tàu bay hoạt động đáp ứng công suất vận chuyển.

Dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu của Cảng hàng không do nhà đầu tư khai thác cảng thực hiện. Hạng mục bao gồm hạ tầng chung; công trình tại khu bay; sân đỗ tàu bay; hệ thống cung cấp nhiên liệu tàu bay; nhà ga hành khách; nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe, tòa nhà điều hành cảng và các công trình phụ trợ khác.

Hiện tại, một số hạng mục trong dự án Sân bay Long Thành vẫn còn chậm trễ. Chẳng hạn, dự án thành phần 3 chưa có tiến triển đáng kể, dù đạt 36% khối lượng. Trong khi đó, gói thầu xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách, được coi là "trái tim" của sân bay, gặp khó khăn vì phải nhập khẩu thiết bị thiết kế riêng từ nước ngoài.

Tại buổi kiểm tra thực địa ngày 28/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh: "Không điều chỉnh mục tiêu, phải cơ bản hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong năm 2025 và đưa vào khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026". Đây là lần thứ ba Thủ tướng trực tiếp thị sát công trình trọng điểm quốc gia này, thể hiện quyết tâm cao độ của Chính phủ đối với tiến độ thi công.

Thủ tướng cũng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu phải nâng cao tinh thần tự lực, chủ động phối hợp, tổ chức thi công tăng ca, xuyên lễ Tết với chế độ đãi ngộ hợp lý. Những đơn vị yếu kém, làm chậm tiến độ sẽ bị thay thế. Đồng thời, Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo dự án để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch.

Theo đó, ở giai đoạn 2 và 3, dự án sân bay Long Thành sẽ xây dựng, mở rộng thêm để nâng công suất lần lượt là 50 triệu khách, 100 triệu khách mỗi năm, hơn gấp 3 lần các sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất.

Nguyễn An