'Điểm đen' mất an toàn giao thông trên tuyến đường hơn 70 tỷ đồng

Tuyến đường đi qua xã Châu Lý (huyện Quỳ Hợp) sang xã Tân Hợp (huyện Tân Kỳ) của tỉnh Nghệ An trước đây bị chia cắt bởi dốc Phi Lửa – một đoạn dốc đá hiểm trở do người dân địa phương đặt tên. Trong nhiều năm, người dân buộc phải leo qua dốc đá nguy hiểm để di chuyển, khiến sinh hoạt, giao thương, lao động sản xuất gặp rất nhiều trở ngại.

Năm 2022, dự án đường giao thông liên huyện từ bản Choọng - bản Bồn, xã Châu Lý (huyện Quỳ Hợp) đến xã Tân Hợp (huyện Tân kỳ) chính thức được khởi công. Tuyến đường dài hơn 13 km, với tổng mức đầu tư hơn 70 tỷ đồng; trong đó có gần 1 km xuyên qua dốc Phi Lửa là đoạn khó thi công nhất của toàn tuyến. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Quỳ Hợp làm chủ đầu tư và Công ty Cổ phần Xây dựng Hạ tầng Đại Phong đảm nhiệm toàn bộ phần thi công. Sau hơn 2 năm triển khai, tuyến đường đã hoàn tất việc rải nhựa và chính thức thông tuyến để đưa vào sử dụng.

Việc đưa tuyến đường này vào sử dụng không chỉ giúp người dân thuận tiện trong sinh hoạt và sản xuất, mà còn tạo đòn bẩy phát triển kinh tế - xã hội cho các xã vùng Tây Nam của huyện Quỳ Hợp. Mặc dù mang lại nhiều lợi ích to lớn, khu vực dốc Phi Lửa thuộc xã Châu Lý khi được thông xuyên núi sẽ có nguy cơ trở thành “điểm đen” gây mất an toàn giao thông.

Địa hình đặc trưng là núi đá cao, độ dốc lớn buộc đơn vị thi công phải cắt sâu vào chân núi, tạo ra những vách đá dựng đứng. Ngay sau khi thông xe, đã ghi nhận hiện tượng đá lớn lăn xuống mặt đường tại đoạn dốc Phi Lửa. Không ít những viên đá rơi từ độ cao hàng chục mét xuống lòng đường. Lo ngại hơn, một số khối đá nằm cheo leo trên vách núi, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở bất cứ lúc nào.

“Trước đây đường rừng hiểm trở, nay có đường mới ai cũng mừng, nhưng đi qua dốc Phi Lửa chúng tôi rất sợ vì đá trên đỉnh có thể rơi xuống bất cứ lúc nào”, anh Vi Văn Thuận (trú bản Bồn, xã Châu Lý) lo lắng.

Ông Vũ Điện Quang, đại diện đơn vị thi công cho biết: “Tuyến đường dài hơn 10 km, trong đó có gần 1 km dốc Phi Lửa. Việc thi công đoạn dốc này gặp rất nhiều khó khăn do địa hình núi đá hiểm trở. Để xẻ núi, hạ độ cao hơn 12m qua đỉnh, đơn vị đã sử dụng đến 18 tấn mìn phá đá trong gần 2 năm thi công liên tục”.

Những khối đá khổng lồ có thể rơi xuống đường bất cứ lúc nào.

Theo đại diện đơn vị thi công, thiết kế ban đầu không bao gồm các hạng mục rào chắn đá hay phun vữa bảo vệ vách núi.

Bà Nguyễn Thị Khuyên, Chủ tịch UBND xã Tân Hợp, huyện Tân Kỳ cho hay: “Trước đây, để di chuyển sang khu vực bên kia núi, người dân phải mất nhiều giờ trên những cung đường vòng vèo, khó đi. Giờ đây khi có tuyến đường mới, việc đi lại trở nên nhanh chóng và thuận tiện hơn. Điều này không chỉ hỗ trợ lao động, sản xuất mà còn thúc đẩy giao thương giữa hai huyện. Tuy nhiên, một công trình giao thông dù có ý nghĩa kinh tế - xã hội, nếu tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, vẫn là mối lo thường trực đối với người dân di chuyển qua đây”.

Thu Hiền