Đề xuất đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn theo trình tự xây dựng công trình khẩn cấp

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn hiện nay chỉ hai làn xe

Nguy cơ cao tiếp tục xảy ra tai nạn

Sau khi tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn chính thức được khai thác đã phát sinh những bất cập dẫn đến những vụ TNGT nghiêm trọng trên tuyến, cướp đi sinh mạng của không ít người. Dù đã được ngành chức năng cho khắc phục một số bất cập, nhưng đây chỉ mới là giải pháp tạm thời. Để giải quyết một cách rốt ráo, bằng những giải pháp căn cơ, lâu dài thì cần phải mở rộng tuyến cao tốc từ 2 làn xe như hiện nay lên 4 làn xe.

“Trên toàn tuyến có nhiều điểm kết thúc vượt xe có thiết kế nền đường bó hẹp, thắt cổ chai, tiềm ẩn TNGT. Phần lớn nhiều đoạn không có dải phân cách ở giữa, nên nguy cơ dẫn đến TNGT rất cao. Cao tốc là phải đồng bộ 4 làn xe, chứ không phải 2 làn xe đường như hiện nay”, anh Lê Viết Thắng, lái xe ô tô tải, trú tại TX. Hương Thủy chia sẻ.

Trước thực trạng này, tháng 10/2024, Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư DA mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe. DA có chiều dài tuyến khoảng 98,35km, với tổng mức đầu tư DA khoảng 6.488 tỷ đồng.

Tuy nhiên, từ đó đến nay, tuyến cao tốc này vẫn chưa được triển khai mở rộng như chủ trương của Chính phủ, vẫn tiếp tục xảy ra những vụ TNGT; trong đó, ngành chức năng xác định, ngoài ý thức của lái xe phóng nhanh, vượt ẩu, chạy quá tốc độ, còn có yếu tố bất cập về hạ tầng.

Anh Nguyễn Lê Hiếu, lái xe tải chở hàng, trú tại quận Thuận Hóa nói: “Nếu không mở thêm làn đường, bố trí thêm dải phân cách giữa, tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ tiếp tục xảy ra TNGT. Trước mắt, ngành chức năng cần nghiên cứu lại tốc độ chạy xe trên tuyến cho phù hợp với thực tế hiện nay để hạn chế đến mức thấp nhất các vụ TNGT”.

“Trong các cuộc họp với lãnh đạo UBND TP. Huế, Đội Tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 4, Phòng 8, Cục CSGT (Bộ Công an) và đại diện các đơn vị, sở ngành liên quan không chỉ phân tích sự bất cập tại tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, mà còn kiến nghị, đề xuất nhiều giải pháp để khắc phục những tồn tại, hạn chế dẫn đến TNGT nghiêm trọng trên tuyến cao tốc này. Mở rộng làn xe trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn là giải pháp tối ưu nhất và cần thực hiện càng sớm càng tốt”, Thượng tá Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng phòng CSGT Công an TP. Huế đề nghị.

Xây dựng công trình khẩn cấp

Do tính chất cấp bách như vừa nêu, cuối tháng 4/2025, BQLDA đường Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng để báo cáo cấp có thẩm quyền chấp thuận cho DA mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được thực hiện theo trình tự, thủ tục xây dựng công trình khẩn cấp.

Ông Nguyễn Văn Quý, Giám đốc BQLDA đường Hồ Chí Minh thông tin: Khi được chấp thuận, BQLDA đường Hồ Chí Minh sẽ triển khai các bước theo trình tự khẩn cấp, bao gồm lựa chọn nhà thầu, thiết kế thi công. Những công việc này sẽ được thực hiện đồng thời với việc phê duyệt thiết kế. Nhà thầu sẽ bắt tay ngay vào thi công sau khi hợp đồng được ký kết, không phải chờ đợi quá trình thiết kế hoàn chỉnh. Nhờ thế sẽ đẩy nhanh thời gian thi công thực hiện DA.

Nếu được chấp thuận, tháng 5/2025 này bắt đầu thi công, DA dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 8/2026. Nếu triển khai theo phương án thông thường thì phải đến cuối tháng 8/2025 DA mới khởi công và đến tháng 12/2026 mới hoàn thành.

Đó cũng là lý do để BQLDA đường Hồ Chí Minh có văn bản gửi Bộ Xây dựng để báo cáo cấp có thẩm quyền chấp thuận cho DA mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được thực hiện theo trình tự, thủ tục xây dựng công trình khẩn cấp. Triển khai mở rộng làn đường trên tuyến cũng đồng nghĩa với việc giải quyết được những bất cập, giảm các vụ TNGT.

Theo BQLDA đường Hồ Chí Minh, trong lúc chờ cấp có thẩm quyền chấp thuận cho DA mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được thực hiện theo trình tự, thủ tục xây dựng công trình khẩn cấp, tuyến cao tốc này vẫn được khai thác. Nếu đóng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ gây quá tải cho tuyến QL1, nguy cơ dẫn đến các vụ TNGT càng cao hơn.

Giải pháp tạm thời theo cơ quan chức năng là tiếp tục tăng cường lực lượng CSGT trên toàn tuyến để tuần tra, kiểm soát, điều tiết lưu lượng xe ô tô lưu thông trên tuyến. Lắp đặt hệ thống camera phạt nguội trên toàn tuyến cũng là giải pháp để ngăn ngừa, răn đe lái xe cố tình phóng nhanh, vượt ẩu khi tham gia giao thông trên tuyến.

Hy vọng, sau khi tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được mở rộng lên 4 làn xe, cùng với các giải pháp khác của ngành chức năng sẽ góp phần giảm thiểu được các vụ TNGT nghiêm trọng trên tuyến; từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực, nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Bài, ảnh: PHONG ANH