Đà Nẵng hướng tới hệ thống đường sắt đô thị hiện đại

Quang cảnh hội thảo.

Hội thảo diễn ra trong hai ngày 24 và 25-10, quy tụ trí tuệ, kinh nghiệm và tầm nhìn của các nhà khoa học, chuyên gia, nhà tư vấn, nhà quản lý và doanh nghiệp trong và ngoài nước, nhằm cùng trao đổi, hiến kế cho Đà Nẵng trong việc định hướng quy hoạch, lựa chọn công nghệ và phương thức tổ chức thực hiện dự án đường sắt đô thị trong thời gian tới.

Phát biểu khai mạc hội thảo, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Quang Nam nhấn mạnh, Đà Nẵng đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước và khu vực Đông Nam Á. Cùng với sự phát triển đó, thành phố phải đối mặt với những thách thức lớn về hạ tầng giao thông, khi mật độ phương tiện tăng cao, ùn tắc cục bộ và ô nhiễm môi trường có xu hướng gia tăng.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP, để duy trì tốc độ tăng trưởng và đảm bảo chất lượng sống, Đà Nẵng cần một bước đột phá mang tính chiến lược về hạ tầng. Trong đó, phát triển hệ thống đường sắt đô thị được xem là giải pháp tối ưu và bền vững, vừa giải quyết bài toán giao thông, vừa thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, thương mại, du lịch và logistics.

“Hệ thống đường sắt đô thị không chỉ là phương tiện kết nối, mà còn là công trình của tầm nhìn, thể hiện khát vọng đưa Đà Nẵng vươn lên tầm vóc khu vực, kết nối các khu vực chức năng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và kiến tạo một môi trường sống xanh, sạch, đẹp hơn cho thế hệ mai sau”, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Quang Nam khẳng định.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP, đường sắt đô thị không chỉ là một dự án giao thông mà là một biểu tượng của phát triển bền vững, phù hợp với định hướng “thành phố xanh, thông minh, đáng sống” mà Đà Nẵng đang hướng tới. Hệ thống này sẽ góp phần giảm ùn tắc, hạn chế phát thải carbon, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện thân thiện môi trường, đồng thời tạo động lực phát triển đô thị hiện đại. “Với tinh thần cầu thị, hợp tác và đổi mới, tôi tin rằng hội thảo sẽ mang lại nhiều kết quả thiết thực, góp phần định hướng chiến lược phát triển giao thông bền vững cho Đà Nẵng trong những thập niên tới”, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Quang Nam khẳng định, đường sắt đô thị là một công trình của tầm nhìn, phản ánh khát vọng đưa Đà Nẵng trở thành thành phố hiện đại, xanh và thông minh, hội nhập sâu rộng với khu vực và thế giới.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng Lương Thạch Vỹ, định hướng quy hoạch đường sắt đô thị gồm 16 tuyến với tổng chiều dài hơn 204 km, được đầu tư trong giai đoạn 2025 - 2045. Trong đó, thành phố xác định hai dự án ưu tiên nghiên cứu:

Tuyến thứ nhất: sân bay quốc tế Đà Nẵng - Hội An - Tam Kỳ - Chu Lai, kết nối trung tâm với khu vực phía Nam, phục vụ nhu cầu đi lại, du lịch và phát triển các đô thị vệ tinh. Tuyến này chia thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 nối sân bay quốc tế Đà Nẵng tới Hội An gồm đường sắt LRT2 nối từ sân bay Đà Nẵng - nối bãi biển Mỹ Khê dài hơn 7km, và MRT2 nối từ ĐH Việt Hàn - ga Đà Nẵng hiện tại dài hơn 17km với kế hoạch đầu tư từ 2025-2030; Giai đoạn 2 kế hoạch đầu tư sau năm 2030 nối từ Hội An - Tam Kỳ - Chu Lai.

Tuyến thứ hai: Kết nối ga đường sắt tốc độ cao quốc gia với ga metro trung tâm (tuyến LRT10), nhằm đảm bảo kết nối liên hoàn giữa đường sắt tốc độ cao và hệ thống metro nội đô, thời gian thực hiện theo tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao quốc gia đoạn qua Đà Nẵng.

Đà Nẵng ưu tiên làm tuyến đường sắt đô thị nối từ sân bay với Hội An (Ảnh: Đồ họa Sở Xây dựng cung cấp).

Về nguồn lực đầu tư, Sở Xây dựng cho biết TP dự kiến huy động ba nguồn vốn chính: ngân sách nhà nước, vốn ODA và đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Tại hội thảo, đại diện hệ thống đường sắt Thâm Quyến (Trung Quốc) đánh giá quy hoạch mạng lưới đường sắt của Đà Nẵng phù hợp với xu hướng phát triển đô thị trung tâm trong tương lai, song khuyến nghị cần tối ưu hóa một số khu vực cục bộ và tính toán khả năng kéo dài tuyến về phía Nam để đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn.

Các đại biểu thống nhất cho rằng, việc đầu tư hệ thống đường sắt đô thị không chỉ giải quyết bài toán giao thông đô thị, mà còn mở ra không gian phát triển mới, thu hút đầu tư, tạo việc làm, đồng thời nâng tầm năng lực cạnh tranh của thành phố trên bản đồ khu vực.

P.V