Cung đèo An Khê nối Bình Định- Gia Lai từng là nỗi ám ảnh tài xế giờ ra sao?

Tiến độ thi công cung đèo An Khê nối Bình Định-Gia Lai đã hoàn thiện hơn 90%, khoác lên diện mạo mới sau bao ngày chờ đợi của người đi đường nhất là giới tài xế.

Diện mạo mới đèo An Khê nối Bình Định - Gia Lai.

Ghi nhận của PV Báo điện tử VTV News đến thời điểm hiện tại, tiến độ thi công đèo An Khê - cung đường nguy hiểm nhất tuyến Quốc lộ 19, nối tỉnh Gia Lai và Bình Định đã đạt hơn 90% đang dần hoàn thiện những bước cuối cùng, dự kiến sẽ xong trước ngày 31/12/2024.

Ghi nhận của PV Báo điện tử VTV News đến thời điểm hiện tại, tiến độ thi công đèo An Khê - cung đường nguy hiểm nhất tuyến Quốc lộ 19, nối tỉnh Gia Lai và Bình Định đã đạt hơn 90% đang dần hoàn thiện những bước cuối cùng, dự kiến sẽ xong trước ngày 31/12/2024.

Từng là nỗi ám ảnh của giới tài xế bởi sự hiểm trở, thường xuyên ùn tắc giao thông cục bộ và sạt lở, giờ đây đèo An Khê đang dần khoác lên mình diện mạo mới.

Từng là nỗi ám ảnh của giới tài xế bởi sự hiểm trở, thường xuyên ùn tắc giao thông cục bộ và sạt lở, giờ đây đèo An Khê đang dần khoác lên mình diện mạo mới.

Khúc cua cùi chỏ là vị trí nguy hiểm nhất đoạn đèo An Khê bởi địa hình dốc và góc cua gấp,... nay đã được khoét núi mở rộng thêm 9 m.

Khúc cua cùi chỏ là vị trí nguy hiểm nhất đoạn đèo An Khê bởi địa hình dốc và góc cua gấp,... nay đã được khoét núi mở rộng thêm 9 m.

Hộ lan phản quan được lắp đặt tại các vị trí nguy hiểm trên tuyến đèo, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.

Hộ lan phản quan được lắp đặt tại các vị trí nguy hiểm trên tuyến đèo, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.

Hơn 90% tuyến đèo đã được thảm nhựa, kẻ đường, các mái taluy dương được gia cố bằng lưới thép và bê tông.

Hơn 90% tuyến đèo đã được thảm nhựa, kẻ đường, các mái taluy dương được gia cố bằng lưới thép và bê tông.

Ông Lê Ngọc Nam, Giám đốc quản lý dự án thuộc Công ty Cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam (đơn vị thi công) cho biết, khó khăn nhất là tại Km63+400 và Km65+400 có biểu hiện sói lở, sạt trượt nên phải gia cố dốc. Toàn tuyến đường có 3 điểm giao cắt đặc biệt nên phải hạ nền đường cũ từ 6-12m và vận động tránh ảnh hưởng đến người dân.

Ông Lê Ngọc Nam, Giám đốc quản lý dự án thuộc Công ty Cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam (đơn vị thi công) cho biết, khó khăn nhất là tại Km63+400 và Km65+400 có biểu hiện sói lở, sạt trượt nên phải gia cố dốc. Toàn tuyến đường có 3 điểm giao cắt đặc biệt nên phải hạ nền đường cũ từ 6-12m và vận động tránh ảnh hưởng đến người dân.

"Ở khu vực núi đá, các công nhân phải khoan lỗ, cho nổ mìn. Tuyến đường có 14 vị trí phải bạt núi, hạ độ cao để nắn đường, với khối lượng đất đá gần 500.000 m3.", ông Lê Ngọc Nam thông tin.

"Ở khu vực núi đá, các công nhân phải khoan lỗ, cho nổ mìn. Tuyến đường có 14 vị trí phải bạt núi, hạ độ cao để nắn đường, với khối lượng đất đá gần 500.000 m3.", ông Lê Ngọc Nam thông tin.

Tại vị trí cuối cùng của cung đèo, nền đường đã được thảm nhựa.

Tại vị trí cuối cùng của cung đèo, nền đường đã được thảm nhựa.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, mỗi ngày cao điểm có đến 300 công nhân thi công gấp rút.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, mỗi ngày cao điểm có đến 300 công nhân thi công gấp rút.

Dự án mở rộng đèo An Khê dài 17 km, sau khi hoàn thành, đoạn đường còn chiều dài 16,5 km, tức giảm 500 m.

Dự án mở rộng đèo An Khê dài 17 km, sau khi hoàn thành, đoạn đường còn chiều dài 16,5 km, tức giảm 500 m.

Đường cũ 6-9 m được mở 11-14 m, giúp rút ngắn thời gian lộ trình từ 6,5-7 giờ còn 5 giờ đồng hồ.

Đường cũ 6-9 m được mở 11-14 m, giúp rút ngắn thời gian lộ trình từ 6,5-7 giờ còn 5 giờ đồng hồ.

Dự án mở rộng đoạn đường đèo An Khê trên tuyến đường giáp ranh giữa Gia Lai và Bình Định trị giá 600 tỷ đồng, thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 19 có tổng chiều dài 143,6 km. Trong đó Bình Định 17 km và Gia Lai hơn 126 km, với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng, tương đương 155,8 triệu USD. Dự án do Ban QLDA 2 làm chủ đầu tư, thời gian thi công từ tháng 8/2021.

Dự án mở rộng đoạn đường đèo An Khê trên tuyến đường giáp ranh giữa Gia Lai và Bình Định trị giá 600 tỷ đồng, thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 19 có tổng chiều dài 143,6 km. Trong đó Bình Định 17 km và Gia Lai hơn 126 km, với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng, tương đương 155,8 triệu USD. Dự án do Ban QLDA 2 làm chủ đầu tư, thời gian thi công từ tháng 8/2021.

Nguồn VTC: https://vtcnews.vn/cung-deo-an-khe-noi-binh-dinh-gia-lai-tung-la-noi-am-anh-tai-xe-gio-ra-sao-ar911265.html
Zalo