Công trường sân bay Long Thành sáng đèn tăng tốc xuyên đêm

Khi màn đêm buông xuống, nhiều người đang yên giấc ngủ, đại công trường sân bay Long Thành vẫn rực ánh đèn, vang rộn tiếng máy móc. Hơn 6.000 công nhân, kỹ sư đang làm việc xuyên ngày đêm, dốc sức hoàn thiện các hạng mục như nhà ga hành khách, đường cất/hạ cánh, đường kết nối T1 - T2.

Theo ghi nhận, dưới bầu trời đêm, ánh đèn lung linh từ xe máy thiết bị vẫn phủ rực cả một vùng rộng lớn của công trường sân bay Long Thành. Tiếng động cơ hòa cùng tiếng trao đổi công việc nhộn nhịp, tạo nên một nhịp điệu lao động hăng say trong đêm.

Hiện tại, các kỹ sư, công nhân cùng 2.700 thiết bị đang hoạt động không ngừng nghỉ theo chế độ ba ca bốn kíp, từ lắp dựng mái thép nhà ga, đổ bê tông đường băng đến kiểm tra vật liệu đầu vào. Mỗi nhóm phụ trách một công đoạn cụ thể, đảm bảo từng phần việc đều được triển khai đồng bộ và chính xác.

Kỹ sư công nhân dàn trải thi công nhiều khâu, nhiều hạng mục như hệ thống thoát nước, lu nền, đào đắp, làm kết cấu thép mái nhà ga, lắp đặt các thiết bị, đổ bê tông xi măng, cấp phối đá dăm...

Tại vùng trung tâm, nhà ga hành khách “trái tim” của sân bay Long Thành đã hiện rõ hình dáng với những cánh hoa sen nổi bật. Ban đêm, ánh đèn chiếu rọi khiến công trình càng lung linh giữa không gian. Nhà ga có diện tích sàn khổng lồ 376.451m², thiết kế hai cao trình đi và đến riêng biệt. Đến nay, sản lượng đạt gần 31% khối lượng.

Hiện nay, nhà ga đang tập trung hoàn thành phần kết cấu thép mái. Từng thanh thép nặng hàng chục tấn được cẩu trục nâng lên, đưa vào lắp ráp ở các vị trí chính xác.

“Làm đêm tuy mát mẻ nhưng khó khăn hơn do tầm nhìn hạn chế. Dẫu vậy, anh em vẫn cố gắng tập trung, động viên nhau để đẩy nhanh tiến độ. Mệt quá thì nghỉ một chút, uống nước, rồi lại tiếp tục làm việc”, anh Nguyễn Văn Huân vừa chia sẻ vừa lau mồ hôi.

Cách đó không xa, khu vực thi công gói thầu đường cất/hạ cánh đường lăn sân đỗ cũng nhộn nhịp không kém. Đường băng thứ nhất của sân bay Long Thành dài 4.000m, rộng 45m, là nơi cất cánh và hạ cánh của những “chú chim sắt” trong tương lai. Tới nay, sản lượng gói thầu này đã đạt gần 43%, vượt kế hoạch hai tháng.

Dự kiến đường băng sẽ được bàn giao vào tháng 4/2025, vượt tiến độ ba tháng. Đây là cột mốc quan trọng để đảm bảo sân bay Long Thành kịp vận hành vào dịp Quốc khánh 2/9/2026.

Ở gói thầu này, công nhân dàn trải, làm nhiều công đoạn như đổ bê tông xi măng, làm hệ thống thoát nước…

“Mọi công đoạn đều được giám sát chặt chẽ, từ đổ bê tông, thi công hệ thống thoát nước đến kiểm tra vật liệu. Chúng tôi luôn nhắc nhở đội ngũ công nhân và kỹ sư đảm bảo tiến độ song song với chất lượng", ông Lê Văn Tiến, đại diện nhà thầu ACC, chia sẻ.

Công nhân Nguyễn Thanh Duy cho biết, công việc trên đường cất/hạ cánh đòi hỏi tỉ mỉ chính xác nên khi làm việc anh tập trung cao độ. Theo anh Duy, làm ban đêm, thời tiết mát mẻ và quen với guồng quay công việc nên cũng rất thoải mái. Khi nhìn đường băng dài thêm được đôi ba mét anh Duy và mọi người đều vui.

Đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, Ban Quản lý dự án liên tục bám sát các nhà thầu, đôn đốc thi công để đảm bảo đúng kế hoạch. ACV khẳng định quyết tâm khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 2/9/2026, biến sân bay Long Thành thành biểu tượng mới của giao thông hàng không Việt Nam.

Minh Tuệ