'Con cháu' một nhà cả…

Khách quốc tế đang chờ làm thủ tục bay tại sân bay Đà Nẵng

Đã đi máy bay nhiều lần, tính hay lo xa nên bao giờ tôi cũng đến đúng hoặc sớm hơn thời gian mà nhà bay lưu ý. Nhưng theo “kinh nghiệm phi trường”, thường thì chỉ có delay (bay trễ) với vô vàn lý do, chứ rất ít khi được bay đúng giờ như được ghi trên vé. Thế nên lần này đưa con đến nhà ga trước giờ bay 3 tiếng theo đúng giờ khuyến cáo, tôi rất tự tin: Thong thả!

Nhưng sau khi đỗ xe dẫn con vào làm thủ tục check in, tôi hơi bối rối. Ôi, người đâu nửa khuya mà lắm thế! Cứ tưởng người nhà đến tiễn, hóa ra tuyệt đại đa phần toàn là hành khách cả. Coi bộ dạng, họ toàn là người đâu từ Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc cả…. Khách đông đến nỗi, nhân viên an ninh chặn lại, không cho người đi tiễn được vào sảnh nhà ga. Tất cả đều phải đứng bên ngoài, nhìn người thân của mình đang rời đi qua những tấm cửa kính. Tôi cũng dán mũi dõi theo thằng con đang nhích từng chút để làm thủ tục check in, rồi di chuyển qua khu vực soi chiếu an ninh với cả hàng người rồng rắn để chờ…, lòng không khỏi lo lắng. Tội nghiệp, thằng bé lần đầu tiên bay quốc tế một mình. Cứ nghĩ mình sẽ có cạnh bên để có gì thì trợ giúp, hoặc chí ít cũng làm nó yên lòng đôi chút trong quá trình làm thủ tục xuất cảnh. Ai dè…

Sảnh đến các chuyến quốc tế tại sân bay Đà Nẵng

Và, trong lúc phía trong kia đang đông đặc người, thì bên ngoài này, tiếp tục có thêm những chuyến xe chở các đoàn khách đến. Một số đoàn thì đang hối hả mở tung các va li để sắp xếp lại hành lý, hàng hóa cho gọn gàng hơn để mong khi làm check in, soi chiếu khỏi bị trở ngại… Chứng kiến cảnh đó, lại liên tưởng đến sân bay Phú Bài của Huế mình, cũng là sân bay quốc tế như ai, cũng đã được đầu tư nâng cấp, nhất là từ lúc nhà ga T2 được khánh thành đưa vào sử dụng, từng nhận không ít lời tụng ca là một trong những sân bay hiện đại và đẹp nhất Việt Nam. Vậy nhưng, từng nhiều lần đến đấy vào những khung giờ tương tự, khung cảnh của sân bay Phú Bài thường là rất vắng, chỉ xôn xao lên chút khi có một chuyến bay từ Hà Nội, hoặc Tp Hồ Chí Minh đáp xuống. Đà Nẵng- Huế cách nhau chừng 100Km; nếu tính đường chim bay thì lại càng ngắn hơn. Tự nhiên lẩn thẩn nghĩ, sao ngành hàng không lại không điều phối bớt một phần khách ra cho Phú Bài, vừa giảm bớt áp lực cho hành khách (trước tiên là như thế), vừa giảm áp lực cho sân bay Đà Nẵng, mà cũng lại giúp cho sân bay Phú Bài sôi động, được quảng bá, khỏi lãng phí cơ sở vật chất, cơ sở hạ tầng đã đầu tư? Suy cho cùng, đều là “con cháu hàng không”, một nhà cả, ai vô đó mà thiệt…

Đêm xuống, cảng HKQT Phú Bài thường vắng lặng.

Nguyên do thưa vắng các chuyến bay quốc tế đến Phú Bài, trước đây thường nghe nói do sân bay còn lạc hậu, chưa được đầu tư. Nay được đầu tư, thì lại có ý kiến bảo do sản phẩm du lịch Huế chưa đáp ứng nhu cầu của khách nên người ta ít chọn Huế… Không phải vì cục bộ địa phương, nhưng tôi lại nghĩ khác. Việt Nam ngày càng được nhiều du khách chọn lựa. Và chắc chắn, những địa điểm có Di sản Thế giới bao giờ cũng nằm trong ưu tiên của họ. Mà ở ta, có nơi nào hội tụ trong mình một lúc gần chục danh hiệu cao quý ấy ngoài Huế? Còn nếu khách cần biển, cần núi, cần đầm phá, cần ẩm thực?... OK, Huế không thiếu. Chỉ cần trên cái nền tảng tài nguyên đó, Huế đầu tư thêm cơ sở vật chất đồng bộ, cần thiết để thỏa mãn nhu cầu của khách là ổn.

Tài nguyên du lịch của Huế rất phong phú, chỉ cần đầu tư là có thể đáp ứng mọi mong muốn của du khách.

Laguna, Vedana Lagoon, Golden Sands Golf Resort, Khu du lịch Kawara My An Onsen Resort… là những điểm đến được đầu tư quy mô, chăm chút có thể đáp ứng nhu cầu ngay cho cả dòng khách “khó tính”. Và trong tương lai không xa, sự đầu tư chắc chắn sẽ còn tiếp tục khi Huế vẫn luôn xác định du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn. Chọn Huế là điểm đến đầu tiên hay là điểm dừng chân cuối cùng trước khi nói lời “Hẹn gặp lại” cho một tour đến với Việt Nam là chọn lựa không hề tồi. Vậy nên điều phối đường bay quốc tế đến với Phú Bài là điều mà ngành hàng không cần và nên “để mắt”. Trước hết, như trên đã nói, là tạo thuận lợi và giảm áp lực cho du khách khi phải “dồn nén” tại sân bay Đà Nẵng. Tiếp nữa, đó cũng là sự tiếp sức giúp sân bay Phú Bài sôi động, tránh lãng phí; cũng là sự đồng hành với Huế vì mục tiêu tăng trưởng, góp phần xứng đáng vào công cuộc chung đưa đất nước vươn mình trong kỷ nguyên mới.

Hiền An