Còn 5 giây đèn xanh, đi hay dừng?

Từ đầu năm khi Nghị định 168 được áp dụng, thói quen lái xe và ý thức của người điều khiển phương tiện khi lưu thông trên đường đã được nâng cao. Với hàng loạt thay đổi về mức tiền phạt, nhiều người dùng trên mạng xã hội, diễn đàn bày tỏ e dè khi di chuyển ngang các nút giao.

Phạt đến 20 triệu nếu vượt đèn vàng

Theo Nghị định 168, người điều khiển xe máy có thể bị phạt 4-6 triệu đồng nếu không chấp hành hiệu lệnh, cố ý vượt đèn vàng. Bên cạnh bị phạt hành chính, người vi phạm bị trừ thêm 4 điểm giấy phép lái xe. Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông do vượt đèn vàng, người lái xe máy bị phạt tiền 10-14 triệu đồng và trừ 10 điểm giấy phép lái xe.

Đối với người điều khiển ôtô, mức phạt hành chính cho lỗi vượt đèn vàng, không tuân thủ tín hiệu đèn giao thông là 18-20 triệu đồng. Người lái cũng bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Nếu cố ý vượt đèn vàng và gây tai nạn giao thông, người điều khiển ôtô bị trừ 10 điểm bằng lái, phạt tiền 20-22 triệu đồng.

So với quy định cũ, mức phạt hành chính cho lỗi vi phạm này đã tăng gấp 8 lần. Nghị định 123 trước đây nêu rõ mức phạt dành cho người điều khiển xe máy khi vượt đèn vàng là từ 800.000 đến một triệu đồng. Người lái ôtô nếu vi phạm bị phạt 4-6 triệu đồng.

Khi đèn chuyển vàng, xe phải dừng lại nếu chưa qua vạch. Ảnh: Duy Hiệu.

Quy định nêu rõ khi đèn chuyển vàng, người điều khiển phương tiện cần dừng lại trước vạch dừng. Trong trường hợp xe đã qua vạch trước khi đèn vẫn chưa chuyển vàng, người lái được phép đi tiếp với tốc độ chậm.

Khi di chuyển ngang các giao lộ, xe đã vượt qua vạch dừng và đèn vàng nhấp nháy xuất hiện, người điều khiển phương tiện được phép đi tiếp với tốc độ thấp nhưng phải quan sát, dừng lại nhường đường cho người đi bộ và xe lăn của người khuyết tật.

Đi tiếp hay dừng sớm chờ đèn chuyển vàng?

Tiền phạt tăng cao khiến nhiều người lo ngại khi di chuyển ngang các nút giao. Một số ý kiến trên mạng xã hội và các diễn đàn cho rằng khi đèn xanh còn 5 giây, người lái nên giảm tốc độ và dừng xe để tránh vi phạm.

“Bây giờ thấy đèn xanh còn 5 giây vẫn ngại đạp ga. Tiền phạt rất cao, vì vậy việc dừng xe chờ đèn chuyển vàng là hợp lý”, anh Đức Cường (TP.HCM) chia sẻ.

Số khác bày tỏ việc nâng mức phạt chỉ mang tính răn đe hơn, về bản chất luật vẫn không thay đổi. Theo anh Hoàng Minh, tài xế taxi dịch vụ tại TP.HCM, dừng xe khi đèn xanh còn dưới 3-4 giây là thói quen của những người cầm lái lâu năm. Vì vậy, việc thay đổi khung tiền phạt không có gì đáng lo ngại.

Đèn xanh còn 5 giây nên giảm tốc độ nêu chưa đi gần đến vạch dừng. Ảnh: Duy Hiệu.

“Quy định nêu rõ nếu xe đã vượt vạch sau đó đèn chuyển vàng là không vi phạm. Nên tôi vẫn lái xe bình thường. Trước đây khi đèn xanh còn dưới 3 giây tôi cũng chủ động dừng xe, vậy nên chẳng đáng lo”, anh Hoàng Minh chia sẻ.

Nhìn chung khi đèn xanh còn 5 giây, người tham gia giao thông nên cân nhắc kỹ tình huống để đảm bảo an toàn. Nếu còn cách vạch dừng xa, việc giảm tốc độ và chuẩn bị dừng là lựa chọn hợp lý, tránh vượt đèn khi tín hiệu chuyển vàng.

Ngược lại, trong trường hợp xe đã tiến sát hoặc vượt qua vạch dừng, người điều khiển phương tiện nên tiếp tục di chuyển để tránh gây ùn tắc hoặc nguy hiểm cho các xe phía sau. Hành động đúng lúc, đúng luật không chỉ đảm bảo an toàn cho bản thân mà còn cho cộng đồng.

Ở thời điểm Nghị định 168 vừa được áp dụng, thói quen di chuyển của người dân bị thay đổi, các lo ngại về mức xử phạt có thể khiến người lái chọn cách dừng xe dù đèn tín hiệu chưa chuyển vàng, gây ùn tắc, dồn ứ phương tiện phía sau, ảnh hưởng tình hình giao thông.

Trước tình trạng trên, Chính phủ và các cơ quan chức năng đã và đang đưa ra những giải pháp nhằm giải quyết tình trạng trên.

Đèn đếm giây, đèn báo rẽ sẽ được lắp bổ sung để giảm ùn tắc tại các nút giao. Ảnh: Duy Hiệu.

Chia sẻ với Tri Thức - Znews, ông Nguyễn Thành Lợi - Phó Ban phụ trách Ban An toàn giao thông thuộc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho biết Sở đã phát hiện một số bất cập trong việc điều hành giao thông, khiến việc ùn tắc gia tăng.

Trước tình trạng trên, Công an TP.HCM (CATP) và Sở GTVT TP.HCM đã thống nhất triển khai các giải pháp hỗ trợ giảm lưu lượng phương tiện tại các giao lộ.

"Trong thời gian tới, CATP tiếp tục phối hợp các đơn vị chức năng rà soát, lắp đặt, sửa chữa, bổ sung thêm các đèn tín hiệu giao thông để giảm áp lực dòng phương tiện dừng chờ đèn đỏ, các xe tham gia giao thông được thuận lợi và an toàn hơn", ông Lợi nói thêm.

Đan Thanh