Chủ động nguồn vật liệu xây dựng cho đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành

Sáng 2-4, tại TP Đồng Xoài, Thứ trưởng Bộ NN-MT Trần Quý Kiên, thành viên Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, cùng đoàn công tác Trung ương đã làm việc với UBND hai tỉnh Bình Phước và Đắk Nông về nguồn vật liệu phục vụ Dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).

 Quang cảnh buổi làm việc

Quang cảnh buổi làm việc

Đại diện hai tỉnh đã báo cáo công tác chuẩn bị nguồn khoáng sản làm vật liệu xây dựng, xác định khối lượng và dự kiến nguồn nguyên liệu, đồng thời đưa ra phương án khai thác và sử dụng để phục vụ dự án. Các tỉnh cũng báo cáo kết quả rà soát và đề xuất giải pháp xử lý các chồng lấn giữa quy hoạch khoáng sản và dự án cao tốc. Hiện nay, hai tỉnh đã chủ động khảo sát các mỏ khoáng sản để phục vụ nhu cầu của dự án và đề xuất phương án cho các khu vực có sự chồng lấn.

Đối với tỉnh Bình Phước, đoạn tuyến qua tỉnh này có nhu cầu khoảng hơn 4,5 triệu m³ đá xây dựng các loại, hơn 797.000 m³ cát xây dựng, và 11 triệu m³ đất san lấp. Tỉnh cũng đã quy hoạch 17 bãi thải với tổng diện tích hơn 112ha, sức chứa hơn 9,85 triệu m³. Qua rà soát, diện tích chồng lấn giữa dự án và khu vực mỏ bauxite ở huyện Bù Đăng là khoảng 150,4ha. Ngoài ra, còn có các khu vực chồng lấn giữa khu vực quy hoạch mỏ đất san lấp, bãi thải và các mỏ đã thăm dò.

UBND tỉnh Bình Phước kiến nghị Bộ NN-MT không tiến hành khai thác quặng trong các khu vực chồng lấn vì khối lượng ít, chi phí cao, và có thể ảnh hưởng đến tiến độ dự án cao tốc.

UBND tỉnh Đắk Nông kiến nghị Bộ NN-MT sớm hướng dẫn việc thu hồi bauxite để các chủ đầu tư xác định chính xác lượng đất dôi dư và điều phối trong công trình hoặc cung cấp cho các dự án khác. Tỉnh Đắk Nông cũng đề xuất cho phép Tập đoàn Công nghiệp Than khoáng sản Việt Nam (TKV) tổ chức khai thác quặng bauxite tại các khu vực chồng lấn hoặc bị cô lập bởi đường cao tốc, vượt trước trình tự trong thiết kế mỏ. Đồng thời, có giải pháp để đẩy nhanh việc đóng cửa mỏ trả lại đất cho địa phương để triển khai thi công cao tốc Chơn Thành - Gia Nghĩa.

Bên cạnh đó, cho địa phương được phép chuyển đổi mục đích sử dụng đất phù hợp với quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của tỉnh mà không cần điều chỉnh quy hoạch khoáng sản tại các khu vực đã được cơ quan có thẩm quyền cấp phép ban hành quyết định đóng cửa mỏ.

 Thứ trưởng Bộ NN-MT Trần Quý Kiên phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc

Thứ trưởng Bộ NN-MT Trần Quý Kiên phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc

Thứ trưởng Bộ NN-MT Trần Quý Kiên ghi nhận các ý kiến của hai tỉnh và đánh giá cao công tác chuẩn bị dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành. Ông đề nghị hai địa phương tạo điều kiện thuận lợi để các nhà thầu sớm triển khai dự án. Đối với các mỏ cát đã hết hạn khai thác, các tỉnh cần có cơ chế đặc thù để phục vụ riêng cho dự án cho đến khi hoàn thành.

Dự án đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành dài 128,8km, trong đó đoạn qua Đắk Nông dài 27,8km, qua Bình Phước 101km. Quy mô đầu tư bao gồm 4 làn xe cao tốc với tốc độ thiết kế từ 100-120 km/giờ. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.540 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Trung ương là 10.536,5 tỷ đồng, ngân sách địa phương 2.233,5 tỷ đồng, và vốn từ nhà đầu tư là 12.770 tỷ đồng, theo hình thức đối tác công tư (PPP). Dự án dự kiến hoàn thành cơ bản vào năm 2026 và đưa vào vận hành năm 2027.

BÙI LIÊM

Nguồn SGGP: https://sggp.org.vn/chu-dong-nguon-vat-lieu-xay-dung-cho-duong-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post788877.html
Zalo