Chính sách xe điện mới của Tổng thống Donald Trump có thể làm tăng giá xe

Một trong những sắc lệnh hành pháp đầu tiên của Tổng thống Donald Trump có thể khiến Hoa Kỳ mất khả năng cạnh tranh với Trung Quốc và đẩy giá xe tại Mỹ tăng cao—bất kể người tiêu dùng mua xe điện (EV) hay xe truyền thống, theo nhận định của một chuyên gia trong ngành.

Công nhân sản xuất của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc NIO đang thực hiện kiểm tra chất lượng cuối cùng tại nhà máy. Ảnh: Kevin Frayer

Dựa trên bài phỏng vấn do chương trình tin tức môi trường Living on Earth thực hiện, nhà báo về giao thông xanh Jim Motavalli đã đưa ra những phân tích về tác động từ các chính sách mới của ông Trump đối với ngành xe điện Mỹ.

Đảo ngược chính sách xe điện và lo ngại của ngành công nghiệp

Trong ngày đầu tiên nhậm chức, Tổng thống Donald Trump đã ký sắc lệnh hành pháp có tên “Giải phóng Năng lượng Mỹ”, qua đó đảo ngược mục tiêu của chính quyền Tổng thống Joe Biden về việc đạt 50% lượng xe bán ra tại Mỹ là xe điện vào năm 2030.

Việc loại bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD dành cho xe điện cùng nguồn tài trợ liên bang để xây dựng các trạm sạc có thể cần sự phê duyệt của Quốc hội. Tuy nhiên, chỉ riêng việc chính quyền ông Trump thúc đẩy các chính sách “lùi bước” trong phát triển xe điện đã khiến ngành công nghiệp ô tô Mỹ rơi vào tình trạng bất ổn.

Các hãng xe tỏ ra không hào hứng với việc mất đi ưu đãi thuế liên bang. Họ lo ngại rằng điều này sẽ làm tăng giá xe điện và gây khó khăn trong việc cạnh tranh. “Nhu cầu xe điện chưa giảm, nhưng tốc độ tăng trưởng không đạt kỳ vọng. Ngành này đang đối mặt với nhiều thách thức, từ sản xuất, số lượng xe cần chế tạo, đến vị trí xây dựng nhà máy”, ông Motavalli nhận xét.

Tác động đến thị trường và vị thế của Mỹ

Các động thái mới của Tổng thống Donald Trump, như loại bỏ chính sách khuyến khích xe điện và áp thuế nhập khẩu từ Mexico và Canada, có thể làm tăng giá xe và khiến Hoa Kỳ kém cạnh tranh hơn trên thị trường toàn cầu.

Theo ông Motavalli, việc ngừng tín dụng thuế và giảm ưu đãi sản xuất trong nước khiến các nhà sản xuất ít có động lực xây dựng nhà máy tại Mỹ. Trong khi đó, Trung Quốc và châu Âu đang đi trước trong cuộc đua xe điện, với tỷ lệ sử dụng xe điện vượt trội. “Hoa Kỳ đang đối mặt nguy cơ tụt hậu. Trung Quốc không chỉ sản xuất mà còn định hình thị trường toàn cầu về xe điện”. ông cảnh báo.

Dù vậy, California, một trong những bang tiên phong trong chính sách thúc đẩy xe điện, có thể tiếp tục chống lại các chính sách mới của ông Trump thông qua con đường pháp lý.

Hạ tầng trạm sạc và tương lai ngành xe điện

Một điểm sáng trong hệ thống trạm sạc là mạng lưới của Tesla, vốn đã khá hoàn chỉnh trên toàn nước Mỹ và đang được các hãng xe khác áp dụng. Điều này sẽ giúp cải thiện khả năng sạc xe điện toàn quốc, dù nguồn tài trợ từ liên bang bị hạn chế.

Tuy nhiên, với những thay đổi về chính sách, giá xe trung bình tại Mỹ hiện đã lên tới 48.000 USD có thể còn tiếp tục tăng cao, gây áp lực lớn lên người tiêu dùng.

Trong khi đó, các chuyên gia như ông Motavalli vẫn lạc quan về tiềm năng dài hạn của xe điện, với những cải tiến vượt bậc trong công nghệ pin và thiết kế xe. “Xe điện ngày nay không chỉ vượt trội về công nghệ mà còn thú vị hơn khi lái, và sự cải tiến sẽ tiếp tục”, ông nhận định.

Thúy Thanh (Theo Inside Climate News)