Chính phủ có ý kiến việc doanh nghiệp tư nhân muốn đầu tư nâng cấp sân bay Phú Quốc

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản về kiến nghị đầu tư mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Phú Quốc.

Công văn gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (IPPG) nêu ý kiến của lãnh đạo Chính phủ về kiến nghị đầu tư mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Phú Quốc.

Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc. Ảnh: Hoàng Tuấn

Công văn cho biết xét kiến nghị của Công ty IPPG tại văn bản ngày 22-1-2025 về đầu tư Nhà ga hành khách T2 và đường băng số 2, sân bay Phú Quốc, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Giao thông vận tải xem xét, giải quyết kiến nghị của Công ty IPPG và hướng dẫn thực hiện theo quy định của pháp luật; báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện trước ngày 15-3-2025.

IPPG do ông Nguyễn Hạnh (Johnathan Hạnh Nguyễn) làm Chủ tịch, đã đầu tư, quản lý và vận hành Nhà ga quốc tế Cam Ranh, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, Khánh Hòa.

Trong khi đó, Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời (Tập đoàn Sun Group) cũng vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải đề xuất đầu tư xây dựng sân bay Phú Quốc (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT).

Cụ thể, cảng sẽ có cấp sân bay 4E, với công suất nhà ga hành khách đáp ứng khoảng 18-20 triệu khách/năm. Công suất ga hàng hóa dự kiến 50.000 tấn/năm và quy mô Nhà ga VVIP dự kiến khoảng 6.000 m2.

Tổng số vị trí đỗ máy bay phù hợp với công suất nhà ga hành khách. Sẽ cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu, quy hoạch mới đường cất hạ cánh số 2. Hệ thống đường lăn kết nối đồng bộ.

Về công trình kỹ thuật hàng không, xây dựng hangar phía Bắc của cảng với diện tích dự trữ khoảng 230.000 m2, cùng bãi tập kết phương tiện thiết bị mặt đất (GSE), khu nạp nhiên liệu,...

Các công trình phụ trợ hàng không có quy mô đáp ứng công suất khai thác của cảng. Đồng thời, điều chỉnh vị trí Đài kiểm soát không lưu và hạ tầng kỹ thuật đảm bảo hoạt động bay đồng bộ.

Sun Group cho biết sau khi dự án được cơ quan nhà nước có thẩm quyền điều chỉnh quy hoạch, phê duyệt chủ trương đầu tư và phê duyệt dự án, doanh nghiệp muốn tham gia lựa chọn nhà đầu tư theo quy định của pháp luật.

Nếu được lựa chọn là nhà đầu tư, Sun Group cam kết đầu tư sân bay Phú Quốc với công nghệ hiện đại nhất thế giới, hoàn thành dự án trong thời gian từ 16-18 tháng kể từ khi hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng.

Sun Group đã đầu tư và vận hành thành công Sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) theo hình thức hợp đồng BOT.

Hiện nay, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là doanh nghiệp khai thác Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Trước đây, phương án quy hoạch CHKQT Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, triển khai các thủ tục thẩm định và phê duyệt. Thực tế, đề xuất nâng cấp, mở rộng sân bay Phú Quốc đã được đề cập từ những năm 2022 - 2023, song tới nay ACV vẫn chưa khởi động dự án.

Vừa qua, hồ sơ Quy hoạch điều chỉnh sân bay Phú Quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 đã được Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Giao thông vận tải vào giữa tháng 2-2025.

Kế hoạch đầu tư gồm 10 hạng mục với tổng chi phí khoảng 8.650 tỉ đồng, trong đó 3 hạng mục thiết yếu: Đường cất hạ cánh số 2, nhà khách VIP, mở rộng sân đỗ máy bay - chiếm hơn 90% kinh phí và cần hoàn thành trước quý I/2027.

Phú Quốc hiện là sân bay cấp 4E công suất 4 triệu lượt khách/năm, có một đường cất hạ cánh, sân đỗ 14 vị trí và nhà ga hàng hóa công suất 14.500 tấn/năm.

Để phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, ACV đề xuất xây nhà khách VIP 3.000 m², mở rộng thêm 16 vị trí đỗ máy bay và xây đường cất hạ cánh số 2. Hiện đường cất hạ cánh số 1 đã khai thác hơn 10 năm, xuống cấp, dù đã sửa chữa 7 lần nhưng cần nâng cấp hoặc kéo dài.

Năm 2024, sân bay Phú Quốc phục vụ 4,143 triệu lượt khách, dự kiến đạt 5,5 triệu lượt vào năm 2027. Đến năm 2030, nếu không đầu tư nhà ga hành khách T2 (công suất 6 triệu khách/năm), chất lượng dịch vụ và an toàn bay có thể bị ảnh hưởng. ACV dự kiến cần 17.540 tỉ đồng để mở rộng sân bay, trong đó đã cân đối nguồn vốn cho giai đoạn 2025-2026.

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT sớm phê duyệt hồ sơ Quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không Phú Quốc và báo cáo Thủ tướng giao ACV đầu tư đường cất hạ cánh, đường lăn bằng vốn doanh nghiệp. Đồng thời, ACV cần lập kế hoạch đầu tư phát triển cảng, đảm bảo triển khai kịp thời các công trình phục vụ APEC 2027.

Dương Ngọc