Chiếc xe Giáo hoàng Francis sử dụng lần cuối trước khi qua đời

Xe Giáo hoàng hiện tại là SUV điện

Giáo hoàng Francis xuất hiện lần cuối trước các tín đồ trong Thánh lễ Phục Sinh tại Quảng trường Thánh Peter vào ngày 20/4 trên chiếc "popemobile", tùy chỉnh dựa trên Mercedes-Benz G-Class chạy điện.

Chiếc Mercedes-Benz G-Class được tùy biến theo yêu cầu của Vatican để phục vụ Giáo hoàng. Ảnh: Mercedes-Benz

"Popemobile" là cách gọi xe dành cho Giáo hoàng. Chiếc G-Class chạy điện đang được sử dụng dành cho Giáo hoàng do Mercedes-Benz tặng năm 2024.

Xe được phát triển trên nền tảng Mercedes-Benz G580 EQ Technology, phiên bản thuần điện của G-Class. Xe sau đó được tùy chỉnh riêng theo yêu cầu của Vatican với các tính năng an ninh đặc biệt, phù hợp với việc di chuyển của Giáo hoàng.

Khác với bản thương mại, USA Today thông tin, chiếc "popemobile" hiện tại có phần sau được thiết kế lại bao gồm ba ghế. Trong đó có một ghế cao và xoay dành cho Giáo hoàng, cùng cầu thang lên xuống. Trong điều kiện thời tiết xấu, xe có thể lắp thêm mui kính trong suốt. Ngoài ra, khu vực này cũng có 2 ghế phụ đặt lùi về phía sau cho vệ sĩ.

Chiếc G-Class bản thuần điện có công suất 579 mã lực. Nhưng theo Mercedes-Benz, hệ truyền động xe của Giáo hoàng đã được tùy biến riêng để sử dụng ở tốc độ thấp, phù hợp cho những sự kiện Giáo hoàng xuất hiện.

Chiếc Graham-Paige Type 837 màu đen của Giáo hoàng Pius XI. Ảnh: Aleteia

Nhiều hãng từng sản xuất xe dành riêng cho Giáo hoàng

Không chỉ Mercedes-Benz, trong lịch sử, một số nhà sản xuất đã chế tạo xe "popemobile", theo USA Today.

Chiếc "popemobile" đầu tiên sử dụng động cơ được sản xuất bởi Graham Paige nhưng công ty này hiện đã không còn tồn tại.

Năm 1929, nhà sản xuất ô tô này đã tặng một chiếc Graham-Paige Type 837 màu đen cho Giáo hoàng Pius XI để kỷ niệm sự hòa giải của Tòa thánh với chính phủ Ý.

Đến 1930, Mercedes-Benz đã tặng Giáo hoàng Pius XI một chiếc Nurburg 460 Pullman Saloon màu đen. Chiếc limousine này không có ghế nâng như xe "popemobile" hiện tại. Thay vào đó, Giáo hoàng được bảo vệ và an toàn hơn khi ở bên trong một chiếc xe truyền thống vào thời điểm đó.

Mercedes-Benz 300D.

Chiếc "popemobile" mui trần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1960, là chiếc Mercedes-Benz 300D. Loại xe mới này cho phép công chúng dễ dàng nhìn thấy Giáo hoàng hơn.

Đến 1981, xe mui trần tỏ ra bất lợi, khi cố Giáo hoàng John Paul II đã bị bắn trong một vụ ám sát khi đang đi trên chiếc Fiat 1007 Nuova Campagnola ở quảng trường Thánh Peter.

May mắn, cố Giáo hoàng đã sống sót, nhưng sự cố này đã khiến Giáo hội Công giáo phải xem xét lại cách sản xuất xe ô tô của Giáo hoàng, đáng chú ý nhất cần bổ sung cả kính chống đạn.

Năm 1998, Cadillac đã sản xuất một chiếc De Ville Parade Phaeton đặc biệt cho cố Giáo hoàng John Paul II trong chuyến đi đến Thành phố Mexico, theo tạp chí ô tô Sports Car Market.

Đây là chiếc xe mui trần limousine màu trắng, có bệ nâng cao dành cho Giáo hoàng, cửa rộng hơn so với mẫu xe ban đầu và bậc lên xuống có thể thu vào.

Giáo hoàng từng sử dụng chiếc Fiat 500L màu đen trong chuyến thăm Washington D.C vào năm 2015.

Gần đây, trong chuyến thăm Washington D.C vào năm 2015, Giáo hoàng Francis đã di chuyển bằng chiếc Fiat 500L màu đen. Giáo hoàng đã chọn chiếc xe này vì giá cả phải chăng và kích thước khiêm tốn, USA Today đưa tin.

Chiếc xe đặc biệt nổi bật khi đội an ninh của giáo hoàng di chuyển trên những chiếc SUV lớn xung quanh trong suốt chuyến đi.

Một năm sau, chiếc xe này này được một cặp đôi ở Philadelphia mua với giá 82.000USD, tăng gấp bốn lần so với giá khởi điểm của chiếc xe này chỉ khoảng 20.000USD.

Cùng năm đó, Giáo hoàng Francis đã đi khắp Ecuador trên chiếc Jeep Wrangler màu trắng, có mui kính phía trước với hai bên mở, cho phép giáo hoàng dễ dàng vẫy tay từ mọi phía.

Cẩm Tú