Cảnh báo va chạm với chim được đưa ra trước khi máy bay Jeju Air rơi

Hiện trường vụ tai nạn. Nguồn: Yonhap.

Ngày 29/12, theo hãng thông tấn Yonhap, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cho biết, tháp kiểm soát sân bay đã cảnh báo về một vụ va chạm với chim chỉ 6 phút trước khi chiếc máy bay chở khách mang số hiệu 7C 2216 của hãng Jeju Air chở 181 người bị rơi ở sân bay quốc tế Muan, thuộc tỉnh Nam Jeolla (phía Tây Nam Thủ đô Seoul).

Các quan chức trước đó cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 9h07 sáng 29/12, khi chiếc máy bay của Jeju Air chệch khỏi đường băng trong khi hạ cánh và đâm vào một bức tường rào tại Sân bay quốc tế Muan ở huyện Muan, tỉnh Jeolla Nam, cách Seoul 288 km về phía Tây Nam.

Theo thông tin tại cuộc họp báo của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông, cơ quan giám sát an toàn hàng không, tháp kiểm soát đã đưa ra cảnh báo lúc 8h57 sáng cùng ngày. Theo nguồn tin này, phi công của máy bay đã ngay lập tức tuyên bố tình trạng khẩn cấp lúc 8h58 sáng và cố gắng hạ cánh lúc 9 giờ sáng nhưng đã bị rơi 3 phút sau đó lúc 9h03 sáng khi hạ cánh mà không bung càng đáp.

Các quan chức cho biết, tháp kiểm soát đã cấp phép hạ cánh theo hướng ngược lại trên đường băng, sau đó phi công đã cố gắng hạ cánh cho đến khi máy bay vượt quá đường băng và đâm vào tường.

Theo dữ liệu của Korea Airports Corp., sân bay quốc tế Muan đã báo cáo 10 vụ va chạm với chim từ năm 2019 đến tháng 8 năm nay.

Theo KAC, 14 sân bay quốc tế và nội địa mà họ khai thác đã chứng kiến sự gia tăng các vụ va chạm với chim trong những năm gần đây, từ 76 vụ vào năm 2020 lên 109 vụ vào năm 2021, rồi lên 131 vụ vào năm 2022 và 152 vụ vào năm 2023.

KAC cho biết thêm, các sân bay đã sử dụng các biện pháp ngăn chặn bằng âm thanh và các biện pháp khác để xua đuổi chim.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông đã cử các thành viên của Ban điều tra tai nạn hàng không và đường sắt đến sân bay Muan vào chiều 29/12. Họ đã tìm được hộp đen của máy bay.

Cũng theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông, dự kiến sẽ mất từ 6 tháng tới 3 năm để xác định nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn. Vì máy bay được sản xuất bên ngoài Hàn Quốc nên các nhà điều tra sẽ cần tham khảo ý kiến của các nhà sản xuất các bộ phận chính của máy bay, điều này khiến cuộc điều tra có thể mất nhiều thời gian.

Mai Phương (theo Yonhap)