Cảng Phước An: Lỗ lũy kế nửa đầu năm gần 250 tỷ đồng

Trong kỳ, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt 19,2 tỷ đồng, trong khi giá vốn hàng bán lên tới 75,4 tỷ đồng. Điều này dẫn đến lợi nhuận gộp âm 56,2 tỷ đồng.

Chi phí tài chính trong quý tăng mạnh, lên tới 61,2 tỷ đồng. Doanh nghiệp cũng ghi nhận thêm 13 tỷ đồng chi phí bán hàng và quản lý, khiến lợi nhuận sau thuế âm tới 125 tỷ đồng, so với âm 1,92 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.

Cảng Phước An

Tính chung 6 tháng đầu năm 2025, Cảng Phước An chỉ đạt doanh thu 29tỷ đồng nhưng lại lỗ ròng tới 247,7 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái mức lỗ là 3,4 tỷ đồng. Như vậy, chỉ trong nửa đầu năm nay, khoản lỗ đã tăng vọt, nâng tổng lỗ lũy kế tính đến ngày 30/6/2025 lên 278,9 tỷ đồng, tương đương hơn 12% vốn điều lệ. Kịch bản này đã được Ban Lãnh đạo Công ty dự liệu khi đặt kế hoạch lỗ sau thuế năm 2025 ở mức gần 450 tỷ đồng. Trong khi đó, mục tiêu tổng doanh thu cả năm là 150 tỷ đồng, đến nay mới thực hiện được khoảng 25%.

Tính đến ngày 30/6/2025, tổng tài sản đạt 8.491,5 tỷ đồng, tăng 19% so với thời điểm đầu năm.

Cùng với đà tăng trưởng tài sản, nợ phải trả của PAP cũng tăng mạnh, hiện ở mức xấp xỉ 6.300 tỷ đồng, tăng hơn 1.600 tỷ đồng chỉ trong 6 tháng. Hai khoản mục ghi nhận biến động lớn bao gồm: “Phải trả ngắn hạn khác” tăng vọt từ gần như bằng 0 lên 843 tỷ đồng, và dư nợ dài hạn tăng thêm hơn 900 tỷ đồng, đạt mức 3.900 tỷ đồng.

Theo báo cáo tài chính kiểm toán năm 2024, phần lớn dư nợ dài hạn đến từ khoản vay 3.000 tỷ đồng tại Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam (Vietinbank) – Chi nhánh Nhơn Trạch. Khoản vay này áp dụng lãi suất thả nổi, gồm lãi suất cơ sở cộng biên độ 3,5–4%/năm, với thời hạn hoàn trả gốc vào năm 2035. Tài sản đảm bảo là công trình và trang thiết bị tại Cảng Phước An.

Tài sản của doanh nghiệp cũng biến động đáng kể trong nửa đầu năm. Khoản tiền và tương đương tiền tăng lên 457 tỷ đồng. Trả trước cho người bán ngắn hạn tăng hơn 300 tỷ đồng, đạt 744 tỷ đồng; trong khi phải thu về cho vay ngắn hạn lần đầu tiên xuất hiện trên báo cáo với giá trị 216 tỷ đồng. Ngoài ra, chi phí xây dựng cơ bản dở dang cũng tăng thêm 648 tỷ đồng, lên gần 3.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, các khoản mục này không được thuyết minh chi tiết trong báo cáo.

Về kế hoạch đầu tư, trong năm 2025, PAP dự kiến chi hơn 1.500 tỷ đồng cho hoạt động xây dựng hạ tầng và khoảng 579 tỷ đồng để đầu tư mua sắm thiết bị phục vụ vận hành cảng.

Hiện tại, doanh nghiệp đã đưa vào khai thác phân kỳ 1 của dự án Cảng Phước An, với công suất thiết kế 2,5 triệu TEU/năm cho hàng container. Theo quy hoạch tổng thể, cảng sẽ phát triển theo 3 giai đoạn, tổng cộng 9 bến với chiều dài cầu bến hơn 2.800 mét. Cảng có thể tiếp nhận tàu trọng tải 60.000 DWT (tương đương 4.500 TEU), với tổng công suất thiết kế sau khi hoàn thiện toàn bộ lên tới 5 triệu TEU mỗi năm. Cảng tọa lạc tại thượng nguồn sông Thị Vải, thuộc địa phận xã Phước An, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.

Sau khi chính thức đưa phân kỳ 1 vào vận hành, PAP đã đón chuyến tàu thương mại đầu tiên của hãng tàu MSC. Song song, công ty đang triển khai xây dựng phân kỳ 2 và xúc tiến các thủ tục pháp lý cho phân kỳ 3.

Ngoài hoạt động khai thác cảng biển, PAP còn đề xuất đầu tư khu công nghiệp Phước An – giai đoạn 1 với quy mô 330 ha và có kế hoạch phát triển giai đoạn 2 với diện tích dự kiến 225 ha. Về lâu dài, khu phức hợp này sẽ tích hợp thêm bến thủy nội địa nhằm tăng cường năng lực trung chuyển và dịch vụ hậu cần, tạo nền tảng cho một trung tâm logistics quy mô lớn tại khu vực phía Nam.

Nhị Hà