Cần Giờ và 1 số quận trung tâm TP.HCM sẽ được thí điểm chuyển đổi phương tiện xanh
TP.HCM đưa ra 2 giai đoạn chuyển đổi phương tiện xanh, đồng thời bắt đầu lập danh sách các vị trí đủ điều kiện để xây dựng, lắp đặt hệ thống các trạm sạc cho xe điện.
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở GTVT TP, Sở Công thương, các địa phương về triển khai phát triển phương tiện xanh trên địa bàn TP theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà.
2 giai đoạn chuyển đổi phương tiện xanh
Để thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về chính sách phát triển phương tiện giao thông xanh, UBND TP.HCM giao Sở GTVT TP chủ trì phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan rà soát các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh, từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch.
Đồng thời, có giải pháp kiểm soát phương tiện giao thông tại các khu vực, địa bàn có mức ô nhiễm cao. Từ đó, tham mưu UBND TP báo cáo, đề xuất cấp thẩm quyền sửa đổi, bổ sung cơ chế, chính sách cho phù hợp theo 2 giai đoạn.

TP.HCM chọn huyện Cần Giờ và một số quận trung tâm để thực hiện thí điểm chuyển đổi phương tiện xanh. Ảnh: ĐÀO TRANG
Cụ thể, giai đoạn 1: Tập trung nghiên cứu, xây dựng chính sách nhằm hỗ trợ, khuyến khích chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng bằng xe buýt điện, năng lượng xanh trên địa bàn TP. Thời gian hoàn thành trong quý I - 2025.
Giai đoạn 2: Nghiên cứu, xây dựng chính sách nhằm hỗ trợ, khuyến khích chuyển đổi các phương tiện giao thông còn lại trên địa bàn TP. Trong đó, xem xét phương án lựa chọn huyện Cần Giờ và một số quận trung tâm là đơn vị thực hiện thí điểm trong chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng điện, năng lượng xanh. Thời gian hoàn thành trong quý III - 2025.
Sở GTVT TP phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan khẩn trương xây dựng hoàn thành hướng dẫn kỹ thuật thiết kế, xây dựng, quản lý và vận hành trạm sạc xe buýt điện trên địa bàn TP. Từ đó, trình UBND TP xét duyệt theo quy định, hoàn thành trong quý I - 2025.
Phối hợp với Sở Công thương, Sở Xây dựng, Công an TP.HCM, các địa phương và đơn vị có liên quan rà soát mạng lưới đường bộ, các cảng biển, cảng thủy nội địa, bến xe, nhà ga,.... Từ đó, lập danh sách các vị trí đủ điều kiện để xây dựng, lắp đặt hệ thống các trạm sạc điện cho các phương tiện giao thông điện đảm bảo phù hợp với quy hoạch tổng mặt bằng hoặc quy hoạch tổng thể khu vực, có nơi đỗ xe và đấu nối giao thông phù hợp.
Sở GTVT TP cũng ban hành hướng dẫn các đơn vị lắp đặt các trụ sạc điện trong phạm vi đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ trên địa bàn TP.
Đảm bảo cung cấp điện, giá bán điện
UBND TP giao Sở Công thương chủ trì phối hợp với Sở GTVT TP trong việc kiểm tra, giám sát cơ sở sản xuất, lắp ráp xe cơ giới tuân thủ mức tiêu chuẩn khí thải theo quy định.
Sở Công thương cần nghiên cứu, đề xuất Bộ Công Thương ban hành quy hoạch, kế hoạch phát triển ngành điện phù hợp, đảm bảo nguồn cung cấp điện ổn định, an toàn cho lưới điện TP giai đoạn 2025-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy định liên quan giá bán điện cho mục đích hoạt động của trạm sạc điện và giá sạc điện từ các trạm sạc điện. Hướng dẫn về cấp phép, quản lý hoạt động đầu tư, xây dựng, lắp đặt hệ thống trạm sạc điện thuộc phạm vi quản lý.

Sở Công thương TP cần nghiên cứu quy hoạch, kế hoạch phát triển ngành điện phù hợp, đảm bảo nguồn cung cấp điện ổn định, an toàn cho lưới điện TP. Ảnh: ĐÀO TRANG
UBND TP giao Sở TN&MT khẩn trương trình UBND TP trước ngày 31-3 về tiêu chí xác định và công khai thông tin hoặc hướng dẫn các địa phương xác định và công khai thông tin đối với vùng phát thải cao cần phải hạn chế tổ chức giao thông đối với phương tiện có phát thải cao làm cơ sở để các địa phương triển khai thực hiện.
Bên cạnh đó cần rà soát chính sách thuế, phí bảo vệ môi trường, đề xuất sửa đổi, bổ sung nhằm kiểm soát và hạn chế phương tiện phát thải cao; rà soát chính sách đất đai phục vụ phát triển hạ tầng bến bãi, trạm sạc đối với phương tiện giao thông xanh. Hoàn thành trong quý I - 2025.
Sẽ cấp phép đầu tư xây dựng trạm sạc điện
UBND TP giao Sở Xây dựng có văn bản hướng dẫn các quận huyện về cấp phép, quản lý hoạt động đầu tư, xây dựng, lắp đặt hệ thống trụ/trạm sạc điện cho ô tô, mô tô điện trong đô thị. Hoàn thành trong quý I- 2025.

TP sẽ có hướng dẫn các địa phương trong việc cấp phép cho hệ thống trụ/trạm sạc điện cho ô tô, mô tô điện. Ảnh: ĐÀO TRANG
UBND TP giao Sở QH-KT rà soát, kiến nghị cấp có thẩm quyền ban hành quy định, hướng dẫn về bố trí trạm sạc điện trong các đồ án quy hoạch.
Sau khi Đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Sở QH-KT chủ trì, phối hợp Sở GTVT TP và các địa phương rà soát và bổ sung các trạm sạc điện khi lập điều chỉnh tổng thể các đồ án quy hoạch phân khu, quy hoạch nông thôn mới.
UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp Sở GTVT TP và các đơn vị có liên quan nghiên cứu chính sách khuyến khích các cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông xanh để thay thế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên địa bàn TP.