Cận cảnh 'vượt nắng thắng mưa' khoan núi mở hầm Phượng Hoàng

Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, thành phần 2 là gói thầu số 02 do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư. Đây là tuyến giao thông chiến lược kết nối Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực. Gói thầu do liên danh nhà thầu Đèo Cả đứng đầu thực hiện, tổng chiều dài 11km, bao gồm hầm Phượng Hoàng dài 1,7km- hạng mục quan trọng của dự án, cùng với 10 cầu và 5,6km đường. Tổng giá trị gói thầu là 3.083 tỷ đồng. Ảnh: Toàn cảnh công trường thi công hầm phía tỉnh Đắk Lắk.

Đáp ứng tiến độ đã cam kết, Liên danh nhà thầu huy động gần 400 nhân sự, 100 thiết bị cơ giới, tổ chức triển khai đồng loạt 14 mũi thi công, bao gồm: 8 mũi thi công hầm, 6 mũi thi công cầu. Kế hoạch sản lượng năm 2024 cơ bản đáp ứng đúng tiến độ đề ra, hướng đến mục tiêu thông hầm vào cuối năm 2025.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng. Tổng chiều dài dự án khoảng 116,577km, khởi công xây dựng ngày 18/6/2023. Dự án chia làm 3 thành phần, trong đó, dự án thành phần 1 do UBND tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư, dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư, và dự án thành phần 3 do UBND tỉnh Đắk Lắk thực hiện. Ảnh: nhà thầu đang huy động nguồn lực đẩy nhanh thi công nổ mìn phá đá, khoan hầm phải- trái phía tỉnh Đắk Lắk với quy trình giám sát nghiêm ngặt.

Các mố trụ cầu cạn dẫn vào hầm phía Tây đã hoàn thành

Cửa hầm bên phải tấp nập xe cơ giới vào ra xúc đổ đất đá sâu khi khoan, nổ mìn.

Bên trong đường hầm đã hình thành vóc dáng của công trình hiện đại trên tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

Đóng neo gia cố là công đoạn quan trọng đảm bảo ổn định vòm hầm

Công nhân dùng sơn đánh dấu vị trí sẽ đóng neo gia cố

Thi công trong điều kiện khắc nghiệt, thiếu ánh sáng nên các công nhân tập trung cao độ

Thiết bị khoan hầm hiện đại đã giảm tải được sức lực của cán bộ, công nhân kỹ thuật tham gia. Khoan hầm xuyên núi là nhiệm vụ rất đặc biệt, do đó, khi vào kíp làm việc, các thành viên trong đội tập trung cao độ, tuân thủ yêu cầu kỹ thuật, an toàn trong quá trình lao động. Với sự nỗ lực vượt khó, dự án kỳ vọng sẽ tiếp tục hoàn thành các mục tiêu quan trọng, đảm bảo tiến độ và chất lượng theo kế hoạch đề ra.

Ảnh: Kíp thợ tiến hành phun bê tông tươi gia cố vòm hầm. Với tiến độ hiện nay, kết thúc năm 2024 nhà tầu chắc chắn sẽ khoan được 500 mét các hầm phía bên tỉnh Đắk Lắk, và triển khai khoan 2 hầm phía tỉnh Khánh Hòa. Công tác khoan hầm được thực hiện liên tục theo quy trình: khoan - đặt mìn - nổ - bốc xúc - vận chuyển; tiếp đó kiểm tra đủ bán kính thiết kế gia cố vì, phun bê tông gia cố với thực gian thực hiện mỗi quy trình khoảng 14-15 tiếng.

Vệ sinh thiết bị khoan hầm sau khi kết thúc một quy trình gia cố bê tông vòm hầm

Ban điều hành dự án đã triển khai làm đường công vụ, dựng lán trại, chuẩn bị mặt bằng cho trạm trộn và nghiền tại các vị trí không vướng mặt bằng phía cửa hầm Phượng Hoàng; đồng thời, tìm kiếm thêm các mỏ vật liệu mới, tận dụng tối đa nguồn vật liệu sẵn có, tổ chức vận chuyển đất đá làm đường để thiết bị và xe máy có thể tiếp cận công trường thuận lợi. Ảnh: Bữa trưa của kíp công nhân khoan hầm. Các suất ăn được vận chuyển từ bếp của Văn phòng điều hành đến tận bên trong hầm.

Bữa trưa vội vã của một thợ khoan hầm

Sau bữa ăn các công nhân tíep tục chuyển cần neo đến vị trí mới

Hiện, mặt bằng tại cửa Đông hầm phía tỉnh Khánh Hòa, khoảng 2 héc ta rừng vẫn chưa được bàn giao, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai thi công tại khu vực này. Tuy nhiên, nhà thầu đã chủ động vận chuyển máy móc, làm mặt bằng chuẩn bị sẵn sàng bước vào thi công.

Trong 3 dự án thành phần, dự án thành phần 2 từ Km32 + 000 đến Km69+500, dài khoảng 37,5km thuộc địa phận 2 tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk có địa hình phức tạp nhất với nhiều đồi núi cao, vực sâu khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn. Theo thiết kế, chiều cao vòm hầm 5,9m, nền đường hoàn thiện sẽ là 11,2m. Dự kiến ống hầm trái và phải lần lượt sẽ được thông vào tháng 10/2025 và tháng 12/2025.

Hải Sơn, Tuấn Long/VOV-Tây Nguyên