Cần cân nhắc nhiều mặt

Việc này được kỳ vọng sẽ tạo ra "cú sốc" đủ mạnh để người vi phạm phải "chùn tay", giảm thiểu các hành vi nguy hiểm.

Tuy nhiên, đề xuất này cũng vấp phải nhiều lo ngại, phản đối về tính khả thi và sự tương xứng với mức thu nhập trung bình của người dân Việt Nam. Nhiều người lo rằng mức phạt 200 triệu đồng sẽ vượt quá khả năng chi trả của đại đa số người lao động, đẩy họ vào tình thế khó khăn, thậm chí dẫn đến các tiêu cực như bỏ phương tiện hoặc tìm cách "chung chi" để tránh bị phạt.

Thay vì chỉ tập trung vào việc tăng nặng chế tài, cần có một giải pháp tổng thể hơn. Điều quan trọng là phải bảo đảm việc thực thi pháp luật nghiêm minh, "phạt đúng và đủ" mọi trường hợp vi phạm, không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Bên cạnh đó, việc đầu tư cải thiện hạ tầng giao thông, hoàn thiện hệ thống biển báo, tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục ý thức pháp luật cho người dân cũng là những yếu tố then chốt. Nghị định 168/2024 với các quy định nghiêm khắc hơn đã bước đầu cho thấy hiệu quả trong việc kéo giảm vi phạm và tai nạn giao thông, cho thấy hướng đi hiện tại có những điểm tích cực cần được phát huy.

Rõ ràng, mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông và xây dựng một xã hội thượng tôn pháp luật là điều mà tất cả mọi người đều hướng tới. Tuy nhiên, việc lựa chọn công cụ để đạt được mục tiêu đó cần được cân nhắc kỹ lưỡng trên nhiều khía cạnh - từ hiệu quả răn đe, tính khả thi, sự công bằng xã hội cho đến những tác động đa chiều có thể phát sinh.

Thay vì một cú sốc về mức phạt, có lẽ cần một chiến lược dài hơi, kết hợp hài hòa giữa việc hoàn thiện khung pháp lý, nâng cao năng lực và sự minh bạch của lực lượng thực thi công vụ, đầu tư vào cơ sở hạ tầng và quan trọng nhất là xây dựng ý thức tự giác chấp hành luật lệ của mỗi người dân. Mức phạt cao có thể là một phần của giải pháp nhưng chắc chắn không phải là "liều thuốc tiên" duy nhất cho bài toán giao thông phức tạp hiện nay. Việc tham khảo ý kiến chuyên gia, lắng nghe nguyện vọng của người dân và đánh giá toàn diện các tác động sẽ là cần thiết trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.

Nguyễn Toàn