Cải thiện giao thông để chuyển đổi xanh đô thị

Chuyên về lĩnh vực thiết kế, bà Henriette Vamberg, Giám đốc điều hành Gehl Architects của Đan Mạch cho rằng, trong quá trình chuyển đổi xanh đô thị thì cần lưu ý tới nhiều yếu tố, như xây dựng, giao thông.

“Qúa trình chuyển đổi xanh đô thị là một phần rất quan trọng trong giảm phát thải. Chúng ta biết rằng, giao thông chiếm 20% lượng khí thải toàn cầu, lĩnh vực xây dựng chiếm 37%. Vì vậy, có khá nhiều thứ chúng ta có thể giải quyết thông qua quá trình chuyển đổi xanh đô thị”, chuyên gia Đan Mạch nhấn mạnh.

Bà Henriette Vamberg, Giám đốc điều hành Gehl Architects, Đan Mạch

Lần đầu đến Hà Nội, bà Henriette Vamberg bị choáng ngợp bởi các phương tiện cá nhân, như ô tô, xe máy. Trong khi đó, ở Đan Mạch, phương tiện cá nhân rất hạn chế và chủ yếu là xe đạp. Với không gian sống có nhiều điểm đến văn hóa, bà Henriette Vamberg cho rằng, Hà Nội là thành phố đáng sống nếu cải thiện về giao thông, tăng cường giao thông công cộng và giảm thiểu phương tiện cá nhân như ô tô, xe máy.

“Tôi thực sự thích Hà Nội. Tôi thích không khí của Hà Nội và năng lượng của thành phố này với nhiều hoạt động đầy màu sắc. Đây là nơi cho tôi nhiều trải nghiệm, nhưng thực sự nếu ở thành phố này khi tôi 80 tuổi, tôi muốn được đi bộ. Hà Nội là thành phố kết hợp giữa truyền thống và hiện đại trong kiến trúc. Do vậy, tôi nghĩ, Hà Nội cần có thời gian để thay đổi về hạ tầng và giao thông. Với các đô thị lớn như Hà Nội thì quá trình chuyển đổi xanh đô thị bao gồm nhiều yếu tố và cũng cần phải có thời gian. Giao thông cũng là một trong những vấn đề mà Hà Nội cần phải thay đổi và cải thiện. Nếu chúng ta muốn đẩy nhanh giai đoạn chuyển đổi bền vững thì chúng ta cần phải xem xét những yếu tố này”, bà Henriette Vamberg chia sẻ.

Bà Henriette Vamberg chia sẻ kinh nghiệm chuyển đối xanh đô thị với phóng viên Đài Hà Nội

Bà Henriette Vamberg cũng chia sẻ thêm về kinh nghiệm và quá trình chuyển đổi xanh đô thị của Đan Mạch, bên cạnh giao thông công cộng, giao thông bền vững thì lĩnh vực xây dựng cũng rất quan trọng giúp các đô thị lớn trở thành thành thành phố xanh, đáng sống.

“Chất lượng sống của người dân Đan Mạch giờ đây được cải thiện rất nhiều, nhiều người đi xe đạp đi làm, thậm chí là đi bộ đến cơ quan làm việc, trẻ em có thể thoải mái chơi trong thành phố. Để có được kết quả như vậy thì tính bền vững là mục tiêu và chúng ta cần xây dựng một nền tảng tốt ngay từ ban đầu. Đan Mạch cũng đã nhanh chóng cải thiện chất lượng không khí và môi trường bắt đầu từ lĩnh vực xây dựng, lĩnh vực chiếm tỉ lệ tương đối lớn trong phát thải khí”, bà Henriette Vamberg cho biết.

Để cải thiện chất lượng không khí một cách bền vững, cùng với xây dựng vùng phát thải thấp, Hà Nội đã và đang đẩy nhanh xanh hóa hệ thống giao thông nhằm hạn chế thải khí CO2 và các loại khí độc hại khác ra môi trường. Nhiều dự án đường sắt đô thị sau khi hoàn thiện đã đem lại những kết quả tích cực. Tuy nhiên, để trở thành thành phố xanh, đáng sống thì yếu tố thuận lợi và tiện ích rất quan trọng. Do vậy, cơ sở hạ tầng và sự kết nối giữa các phương tiện giao thông rất cần thiết mà Đan Mạch và các quốc gia phát triển đã và đang thực hiện thành công.

Chuyên gia Đan Mạch cho rằng, Hà Nội cần giảm các phương tiện giao thông cá nhân. Ảnh: Dân trí

Bà Henriette Vamberg chia sẻ : “Ở Đan Mạch, người dân có thể đi đến các điểm đến cần thiết trong một khoảng thời gian ngắn, tiện lợi, có thể là đi làm, đưa con đi học và đi mua sắm trong một thành phố hỗn hợp nhưng nhỏ gọn và tiện ích cho người dân. Tất nhiên, cũng có những phương tiện xanh cho những khoảng cách dài hơn, nhưng chúng ta cố gắng làm cho thành phố nhỏ gọn hơn”.

Theo Quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỷ lệ đô thị hóa của Việt Nam dự kiến sẽ vượt 50% vào năm 2030. Với tốc độ này, chuyển đổi đô thị xanh không chỉ là xu hướng mà còn là nhu cầu cần thiết để tạo nên những không gian đáng sống, tăng cường khả năng thích ứng trước biến đổi khí hậu cho các thế hệ tương lai.

Thu Hòa