BYD sẽ cung cấp tính năng hỗ trợ lái xe miễn phí cho hầu hết các mẫu xe

Hãng xe Trung Quốc BYD sẽ tích hợp tiêu chuẩn hệ thống hỗ trợ lái God’s Eye trên các mẫu xe có giá từ 100.000 nhân dân tệ (khoảng 18.540 SGD) tại thị trường nội địa, đồng thời mở rộng sang một số dòng xe giá rẻ như hatchback Seagull - một trong những mẫu xe bán chạy nhất của hãng.

BYD Atto 2. Ảnh: BYD

Động thái này là một phần trong chiến lược nhằm cạnh tranh với Tesla và các đối thủ trong nước tại thị trường xe điện vốn đang có sự cạnh tranh khốc liệt. BYD cũng có kế hoạch tích hợp phần mềm từ DeepSeek, công ty khởi nghiệp Trung Quốc từng gây chú ý với mô hình AI mã nguồn mở, nhưng chưa công bố thời gian triển khai cụ thể.

Hỗ trợ lái thông minh đang trở thành một trong những cuộc đua công nghệ quan trọng giữa các hãng xe tại Trung Quốc. BYD muốn thu hẹp khoảng cách với những đối thủ đi trước như Xpeng bằng cách phổ cập tính năng này ngay cả trên những dòng xe có giá phải chăng, nhằm thúc đẩy doanh số.

Chủ tịch BYD, ông Vương Truyền Phúc, tuyên bố trong một sự kiện tại trụ sở công ty ở Thâm Quyến: “Năm nay sẽ là khởi đầu của kỷ nguyên lái xe thông minh dành cho mọi người. Trong vòng hai đến ba năm tới, công nghệ này sẽ trở thành tiêu chuẩn như dây an toàn hay túi khí”.

Ra mắt lần đầu năm 2023, hệ thống God’s Eye sử dụng các camera và cảm biến radar để hỗ trợ người lái với các tính năng như đỗ xe tự động, ga tự thích ứng và phanh tự động.

Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đang đón nhận công nghệ hỗ trợ lái với tốc độ nhanh chóng. Hầu hết các hãng xe đều trang bị tính năng thuộc cấp độ 2 hoặc 3, hỗ trợ người lái trong một số tác vụ như đánh lái và phanh.

Tesla hiện vẫn đang chờ chính quyền Bắc Kinh cấp phép thử nghiệm hệ thống Full Self-Driving (tự lái hoàn toàn), vốn yêu cầu giám sát liên tục từ tài xế. Trong khi đó, BYD tuyên bố đã trở thành hãng xe đầu tiên tại Trung Quốc nhận được giấy phép thử nghiệm công nghệ hỗ trợ lái cấp độ 3.

Với hơn 4 triệu xe bán ra trong năm ngoái, BYD đang tận dụng lợi thế quy mô, dữ liệu và đội ngũ kỹ sư phần mềm hùng hậu để tạo sự khác biệt. Những mẫu xe có hệ thống hỗ trợ lái tương tự của các hãng khác thường có giá trên 150.000 nhân dân tệ, trong khi nhiều thương hiệu tính phí bổ sung để kích hoạt các tính năng này. BYD sẽ đưa God’s Eye vào những mẫu xe có giá từ 69.800 nhân dân tệ.

Các nhà đầu tư đang theo sát chiến lược phát triển xe thông minh của BYD, đặc biệt sau khi hãng cam kết đầu tư 100 tỷ nhân dân tệ vào công nghệ tiên tiến. Cổ phiếu BYD đã tăng 21% trên sàn chứng khoán Hong Kong vào tuần trước trong bối cảnh kỳ vọng hãng sẽ công bố những cập nhật tích cực về công nghệ. BYD đặt mục tiêu giao tới 6 triệu xe trong năm nay và đang dẫn đầu cuộc chiến giảm giá khiến nhiều đối thủ nhỏ hơn gặp khó khăn.

Sau khi chuyển hoàn toàn sang xe điện thuần túy và hybrid sạc điện từ năm 2022, BYD đang tập trung nâng cấp hệ truyền động. Năm ngoái, hãng giới thiệu dòng hybrid có thể di chuyển hơn 2.000 km sau mỗi lần sạc đầy, đồng thời dự kiến ra mắt thế hệ pin Blade mới sử dụng công nghệ lithium sắt phosphate trong năm nay, hứa hẹn cải thiện phạm vi hoạt động, tốc độ sạc và độ bền.

Việt Hà (Theo Business Times)