Bộ Xây dựng thúc tiến độ 2 dự án giao thông quan trọng tại Đồng bằng sông Cửu Long

Yêu cầu thi công khẩn trương, kiểm soát chặt chất lượng

Trước tình trạng thi công chậm, Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và Cục Đường bộ Việt Nam tăng cường quản lý chất lượng, đẩy nhanh tiến độ hai dự án giao thông trọng điểm tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long: Dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ (Đồng Tháp, Cần Thơ) và Dự án nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (Cần Thơ, Kiên Giang).

Nhà thầu thi công thảm bê tông nhựa dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.

Theo Bộ Xây dựng, đây là hai dự án nằm trong danh mục phải hoàn thành trong năm 2025, nhằm góp phần thực hiện mục tiêu đến năm 2025 đưa vào khai thác khoảng 3.000km đường cao tốc theo chỉ đạo của Chính phủ. Tuy nhiên, dù thời tiết thời gian qua tương đối thuận lợi, tiến độ triển khai cả hai dự án đều tụt hậu đáng kể so với kế hoạch.

Với Dự án Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương hoàn thiện lớp bê tông nhựa mặt đường tại các đoạn còn lại, đồng thời tăng cường kiểm soát chất lượng thi công lớp bê tông nhựa. Những đoạn đã thảm xong cần hoàn thiện ngay sơn kẻ đường, đảm bảo an toàn giao thông cho người và phương tiện.

Đối với Dự án Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, các nhà thầu được yêu cầu huy động thiết bị, tập trung nguồn lực tài chính để hoàn thành toàn bộ khối lượng cào bóc tái chế còn lại trước ngày 30/5/2025. Với những đoạn đã cào bóc nhưng chưa thảm bê tông nhựa, tư vấn giám sát và nhà thầu phải lập phương án điều tiết, phân luồng giao thông tránh hư hỏng kết cấu mặt đường và thi công lớp bê tông nhựa ngay khi có điều kiện.

Quán triệt thực hiện nghiêm công điện về chất lượng, an toàn

Bộ Xây dựng cũng chỉ đạo Ban QLDA Mỹ Thuận xử lý nghiêm các nhà thầu chậm tiến độ. Trường hợp không có chuyển biến, cần xem xét điều chuyển khối lượng công việc sang các nhà thầu khác trong liên danh để đảm bảo tiến độ tổng thể.

Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận được yêu cầu chấn chỉnh công tác tổ chức quản lý dự án, nâng cao hiệu quả giám sát của tư vấn, nhà thầu; đồng thời thực hiện nghiêm vai trò chủ đầu tư theo quy định tại Nghị định số 06/2021 của Chính phủ.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận quán triệt các đơn vị liên quan thực hiện nghiêm Công điện số 15 ngày 11/5/2025 của Bộ về đảm bảo chất lượng, an toàn giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường trong quá trình thi công các công trình hạ tầng giao thông.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, sản lượng Dự án Cao Lãnh – Lộ Tẻ hiện mới đạt 482/728 tỷ đồng, tương đương hơn 66% giá trị hợp đồng. Trong khi đó, Dự án Lộ Tẻ – Rạch Sỏi còn chậm hơn, mới thực hiện được 225/553 tỷ đồng, đạt khoảng 41% giá trị hợp đồng.

Dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi có 2 dự án riêng, gồm phần nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ để đạt chuẩn cao tốc, và dự án nâng cấp mở rộng tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, đi qua địa bàn Đồng Tháp - Cần Thơ - Kiên Giang. Tổng vốn đầu tư 2 dự án trên 1.700 tỷ đồng, từ ngân sách Trung ương, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư.

Dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ dài gần 29km, tổng vốn đầu tư 950 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, để đạt tiêu chuẩn cao tốc. Điểm đầu tại nút giao An Bình, thuộc huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp; điểm cuối kết nối với tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi tại TP Cần Thơ.

Với Dự án nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, dự kiến hoàn thành tháng 9/2025. Tuyến dài hơn 51km (qua Cần Thơ, Kiên Giang), áp dụng công nghệ tái chế móng bằng bitum bọt và xi măng trên 47km, thảm tăng cường hai lớp bê tông nhựa, bổ sung làn dừng khẩn cấp tại 5 vị trí và xử lý 48 cống hộp. Tổng vốn đầu tư 750 tỷ đồng.

Trần Duy