Bộ GTVT yêu cầu siết chặt quản lý cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Bộ GTVT vừa có công điện yêu cầu Giám đốc Ban Quản lý dự án 85, Giám đốc Ban QLDA giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải và Giám đốc Ban QLDA ĐTXD CTGT tỉnh Đồng Nai tăng cường công tác quản lý để đảm bảo chất lượng công trình, an toàn lao động tại dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.

Công điện nêu rõ, trong thời gian qua, Bộ GTVT đã ban hành nhiều chỉ thị chỉ đạo nhằm tăng cường kiểm soát chất lượng công trình, đảm bảo an toàn giao thông (ATGT), an toàn lao động (ATLĐ) và vệ sinh môi trường (VSMT) trong thi công xây dựng các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông nói chung và đặc biệt là đối với các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải nói riêng.

Tuy nhiên, tai nạn lao động làm hư hỏng một số hạng mục công trình vẫn xảy ra (báo cáo của Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải). Để đảm bảo chất lượng công trình xây dựng, đảm bảo ATLĐ, ATGT và VSMT trong thi công xây dựng các hạng mục công trình thuộc dự án, Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị thực hiện nghiêm nội dung Chỉ thị số 01/CT-BGTVT ngày 19/1/2023 của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc tăng cường công tác đảm bảo ATGT, ATLĐ và VSMT trong thi công xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông của Bộ GTVT và các văn bản chỉ đạo liên quan của Bộ GTVT.

"Các Ban Quản lý dự án thực hiện việc rà soát quy trình, biện pháp tổ chức thi công, đảm bảo ATGT, ATLĐ và VSMT trong thi công xây dựng các hạng mục công trình, đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật; bố trí cán bộ có chuyên môn, kinh nghiệm để quản lý, thường xuyên kiểm tra việc thực hiện của nhà thầu, có giải pháp xử lý kịp thời nếu không tuân thủ", Công điện nêu rõ.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT yêu cầu các Ban Quản lý dự án chỉ đạo tư vấn giám sát tăng cường công tác kiểm tra, giám sát hệ thống quản lý, kiểm soát của nhà thầu thi công về việc tổ chức thi công, ATGT, ATLĐ và VSMT, chấn chỉnh kịp thời việc triển khai tại hiện trường của nhà thầu thi công về: bố trí các phương tiện, dụng cụ, thiết bị thi công, phương pháp thi công…; biện pháp đảm bảo ATLĐ (biện pháp phòng hộ, dụng cụ bảo hộ lao động, chế độ, thời gian làm việc…); biện pháp đảm bảo ATGT (bố trí lực lượng cảnh giới, hướng dẫn, các biển báo, rào chắn, đèn tín hiệu cảnh giới…) và các biện pháp đảm bảo VSMT trong quá trình thi công theo đúng biện pháp thi công đã được chấp thuận và theo quy định; kịp thời điều chỉnh,bổ sung khi cần thiết và xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm.

"Các Ban Quản lý dự án chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ GTVT, Chủ tịch UBND các tỉnh đối với dự án được giao quản lý không đáp ứng chất lượng theo yêu cầu; chậm trễ trong việc xử lý vi phạm về chất lượng công trình và công tác đảm bảo ATLĐ, ATGT và VSMT", Bộ GTVT nêu rõ.

Trước đó, vào khoảng 11h30 ngày 31/12/2024, sau khi lao lắp xong nhịp dầm đầu tiên, trong quá trình di chuyển, cần trục bánh lốp của xe cẩu bị trượt bánh và va mạnh vào dầm biên phía phải tuyến làm 9 phiến dầm I33 rơi khỏi trụ và nứt gãy.

Ngay sau khi nhận được thông tin vụ việc, Ban QLDA Cái Mép - Thị Vải đã cùng đại diện nhà thầu thi công (Công ty CP 479 Hòa Bình), đơn vị tư vấn giám sát (Công ty CP Tư vấn giám sát chất lượng công trình Thăng Long) đã lập biên bản xác nhận sự việc.

Đình Quang