Bộ Giao thông vận tải: Đầu tư 4 nút giao với Quốc lộ 51 là cần thiết

Nút giao thông Ngã tư Vũng Tàu được cải tạo nhiều lần nhưng đến nay vẫn quá tải, gây áp lực ngay “cửa ngõ” Đồng Nai.

Theo đó, trả lời văn bản của Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai về ý kiến của cử tri, Bộ Giao thông vận tải cho biết, đối với 2 nút giao Cổng 11 (giao giữa các tuyến đường Võ Nguyên Giáp - Bùi Văn Hòa - Quốc lộ 51) và nút giao Ngã tư Vũng Tàu (giao giữa Quốc lộ 51 và Quốc lộ 1), đúng như ý kiến cử tri là cần thiết, cần nhanh chóng thực hiện nghiên cứu đầu tư 2 nút giao này.

Trong văn bản trả lời, Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện xong nội dung nghiên cứu, trong đó bao gồm phương án đầu tư (theo hình thức BOT). Sau khi chuẩn bị kỹ hồ sơ thì báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét giao tỉnh Đồng Nai chuẩn bị và thực hiện đầu tư cải tạo 2 nút giao theo quy định.

Đối với nút giao giữa Quốc lộ 51 với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Bộ Giao thông vận tải cho biết, nút giao này được đầu tư trong giai đoạn 1 của dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Hiện trạng đang là nút giao khác mức liên thông hoàn chỉnh với 4 đường nhánh lên xuống có bố trí trạm thu phí kín, phía dưới cầu thiết kế bố trí vòng xuyến tự điều chỉnh.

Theo báo cáo của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành sẽ mở rộng từ 4 lên 10 làn xe.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, VEC đã tiếp thu ý kiến của UBND tỉnh Đồng Nai và đã nghiên cứu phương án nút giao với Quốc lộ 51 trong cụm nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết hợp với mở rộng nhánh trong nút giao với Quốc lộ 51.

Riêng với nút giao khác mức giữa Quốc lộ 51 và Tỉnh lộ 25B (ngã 3 Nhơn Trạch, đoạn qua huyện Nhơn Trạch), hiện khu vực này đang được Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu tập trung triển khai thi công dự án trọng điểm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Để tiện lợi và không chồng chéo, đoạn này sẽ được tính toán sau khi cao tốc bước vào vận hành vào năm 2026. Khi đó dự án cao tốc cũng đã góp phần giảm lưu lượng lưu thông, giảm áp lực cho Quốc lộ 51 nên sẽ xử lý hợp lý, đồng bộ.

Hiện tại, để đảm bảo an toàn giao thông tại nút giao này, Cục Đường bộ Việt Nam đang thực hiện dự án xử lý “điểm đen” tai nạn giao thông với kinh phí hơn 4 tỷ đồng. Đồng thời, Cục sẽ có giải pháp xử lý phù hợp tình trạng giao thông tại nút giao nói trên.

Trước đó, Báo điện tử Xây dựng đã có nhiều tin, bài phản ánh tình trạng quá tải, mất an toàn giao thông tại các nút giao “cửa ngõ” tỉnh Đồng Nai, giao với Quốc lộ 51. Tỉnh Đồng Nai từng nhiều lần kiến nghị Bộ Giao thông vận tải, Chính phủ xem xét cho thực hiện xây dựng, “nâng tầm” các nút giao này để khơi thông các điểm nghẽn.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Đồng Nai trong quá trình thực hiện cải tạo các nút giao quan trọng, tiếp nối các quốc lộ nói trên.

Nguyễn Đức Dũng