Bình Phước khảo sát các tuyến giao thông kết nối với tỉnh Đồng Nai

Xác định liên kết giao thông vùng đóng vai trò quan trọng, quyết định sự hình thành, phát triển và nâng cao hiệu quả của liên kết vùng, những năm qua tỉnh Bình Phước đã chủ động phối hợp với các tỉnh, thành trong khu vực để đầu tư, xin chủ trương đầu tư các tuyến đường giao thông kết nối nhằm mở rộng không gian phát triển. Đây cũng là điểm nhấn trong triển khai thực hiện Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 7-10-2022 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội vùng Đông Nam Bộ và Nghị quyết số 154/NQ-CP ngày 23-11-2022 của Chính phủ.

Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Tôn Ngọc Hạnh khảo sát thực địa các tuyến đường có thể kết nối với tỉnh Đồng Nai cũng như kết nối với cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước)

Ngoài các tuyến cao tốc đã và đang triển khai, việc đầu tư mở rộng các tuyến giao thông kết nối với tỉnh Đồng Nai được tỉnh Bình Phước quan tâm vì địa phương này có đến 160km tiếp giáp với Bình Phước, song hiện chưa có tuyến giao thông kết nối. Ngoài ra, Đồng Nai cũng là địa bàn ngắn nhất để hàng hóa từ các tỉnh Tây Nguyên, Bình Phước về sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Vì vậy, cùng với phương án mở đường kết nối 2 địa phương qua cầu Mã Đà, tỉnh Bình Phước cũng nghiên cứu, tìm kiếm nguồn vốn đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến đường khác để kết nối với tỉnh Đồng Nai. Qua đó, giúp người dân và doanh nghiệp rút ngắn thời gian đi lại, tiết giảm chi phí vận chuyển, đáp ứng nhu cầu giao thương và nâng cao năng lực vận tải hàng hóa; tạo động lực và không gian phát triển mới.

Tại buổi khảo sát, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Tôn Ngọc Hạnh lưu ý, việc đầu tư xây dựng các tuyến giao thông ngoài mục đích về phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh thì các tuyến đường phải được đặt trong tổng thể quy hoạch hệ thống giao thông quốc gia, khu vực và tỉnh; đảm bảo kết nối với các tuyến giao thông hiện hữu cũng như các tuyến đường đang chuẩn bị đầu tư, nhất là tuyến cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước); quy mô của các tuyến đường phải có tầm nhìn dài hạn, đồng bộ và hiện đại.

Trần Thể - Hoàng Vũ