Bán hàng dưới giá vốn, TMT Motors báo lỗ kỷ lục, 'thổi bay' lợi nhuận tích lũy trước đó

Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors; mã: TMT) vừa công bố kết quả kinh doanh quý IV/2024 với nhiều biến động lớn. Mặc dù doanh thu thuần đạt 649,2 tỷ đồng, gần như không thay đổi so với cùng kỳ năm trước, nhưng giá vốn hàng bán lên tới 691,2 tỷ đồng đã khiến lợi nhuận gộp âm 42 tỷ đồng.

Tình hình càng trở nên nghiêm trọng khi công ty không còn khoản thu nhập tài chính và các khoản thu khác (như bồi thường, thu nợ) lên đến 117 tỷ đồng như trong cùng kỳ năm trước. Kết quả, TMT Motors báo lỗ ròng 120,8 tỷ đồng trong quý IV/2024, đánh dấu ba quý liên tiếp chìm trong thua lỗ. Trái ngược hoàn toàn với cùng kỳ năm 2023 khi công ty vẫn ghi nhận lợi nhuận sau thuế 26,6 tỷ đồng.

Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2024 của TMT

Tổng kết năm 2024, doanh thu thuần của TMT Motors đạt 2.324,4 tỷ đồng, giảm 12% so với năm trước. Tuy nhiên, việc bán hàng dưới giá vốn khiến lợi nhuận gộp âm 74,1 tỷ đồng. Cùng với đó, công ty còn phải gánh hàng loạt chi phí lớn, bao gồm chi phí tài chính 106,7 tỷ đồng, chi phí bán hàng 74,3 tỷ đồng và chi phí quản lý doanh nghiệp 65,3 tỷ đồng. Ngoài ra, thu nhập từ tài chính và các khoản thu nhập khác cũng giảm mạnh 131 tỷ đồng.

Theo đó, TMT Motors báo lỗ sau thuế 315,5 tỷ đồng – mức lỗ lớn nhất trong lịch sử hoạt động của công ty. So với năm 2023, khi công ty vẫn có lãi 2,4 tỷ đồng.

Ban lãnh đạo công ty lý giải nguyên nhân thua lỗ do chiến lược giải phóng hàng tồn kho bằng cách bán “cắt lỗ”, đồng thời tái cấu trúc sản phẩm, quy trình sản xuất và hệ thống phân phối.

Trước đó, TMT Motors đặt mục tiêu doanh thu 2.645,96 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 38,57 tỷ đồng cho năm 2024. Tuy nhiên, với khoản lỗ 315,44 tỷ đồng, công ty đã không thể đạt được kế hoạch đề ra.

Ngoài ra, khoản lỗ này cũng đã “xóa sạch” toàn bộ lợi nhuận tích lũy của công ty trong nhiều năm qua. Tính đến ngày 31/12/2024, TMT Motors ghi nhận lỗ lũy kế 259,7 tỷ đồng, chiếm 69,6% vốn điều lệ của công ty (372,9 tỷ đồng). Trong khi đó, đầu năm 2024, công ty vẫn còn lợi nhuận lũy kế dương 52,7 tỷ đồng.

Tính đến cuối năm 2024, tổng tài sản của TMT Motors chỉ còn 1.465,7 tỷ đồng, giảm 32,4% (tương ứng giảm 704,1 tỷ đồng) so với đầu năm. Trong cơ cấu tài sản: Hàng tồn kho đạt 486,97 tỷ đồng, chiếm 33,2% tổng tài sản; Tài sản cố định còn 284,6 tỷ đồng, chiếm khoảng 19,4% tổng tài sản; Các khoản phải thu ngắn hạn ghi nhận 287,3 tỷ đồng, chiếm 19,6% tổng tài sản.

Trong khi tài sản giảm mạnh, tổng nợ vay của công ty lại tăng vọt. Đến cuối năm 2024, tổng nợ vay ngắn hạn và dài hạn lên tới 627,4 tỷ đồng, tương đương 511,7% tổng vốn chủ sở hữu. Đầu năm, tỷ lệ này chỉ ở mức 290,7%. Cụ thể, nợ vay ngắn hạn là 441,6 tỷ đồng, trong khi nợ vay dài hạn là 185,8 tỷ đồng.

Dù tình hình kinh doanh năm 2024 gặp nhiều khó khăn, TMT Motors vẫn đang nhận được sự quan tâm của nhà đầu tư nhờ vào chiến lược phát triển xe điện.

Công ty đã bắt đầu phân phối mẫu xe điện Wuling HongGuang Mini EV tại thị trường Việt Nam từ tháng 9/2023, với mục tiêu tiêu thụ 5.000 xe mỗi năm. Đây được xem là bước ngoặt quan trọng trong chiến lược chuyển đổi của công ty.

Năm 2025, TMT Motors đặt mục tiêu kinh doanh đầy tham vọng: Doanh thu dự kiến đạt 4.165 tỷ đồng; Lợi nhuận sau thuế kỳ vọng đạt 297 tỷ đồng – mức cao nhất từ trước đến nay.

Kế hoạch bán ra tổng cộng 8.075 xe, trong đó có: 1.215 xe tải nặng; 3.456 xe tải nhẹ; 3.404 xe điện

Về nhân sự, công ty cũng dự kiến mở rộng đội ngũ lao động lên 1.350 người trong năm 2025, với mức thu nhập bình quân 16,2 triệu đồng/người/tháng. Tính đến ngày 30/6/2024, số lượng nhân viên của TMT Motors là 449 người.

Hiện tại, TMT Motors đang vận hành dây chuyền lắp ráp xe điện tại Nhà máy Ô tô Cửu Long (Hưng Yên) với công suất 30.000 xe/năm. Trong tương lai, công suất này dự kiến sẽ được nâng lên 60.000 xe/năm để đáp ứng nhu cầu thị trường.

An Vũ