5 tuyến giao thông trọng điểm ở miền Tây có kịp hoàn thành trong năm 2025?

Các nhà thầu Dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau đang tập trung nhân sự, thiết bị quyết tâm hoàn thành dự án như kế hoạch đặt ra

Dự án cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang và Hậu Giang – Cà Mau với chiều dài toàn tuyến hơn 110km, có quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt đường rộng 17m. Dự án đi qua các tỉnh Cần Thơ, Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu và Cà Mau với tổng mức đầu tư dự án hơn 27.523tỷ đồng. Dự kiến, công trình hoàn thành vào ngày 31.12.2025.

Sau thời gian thi công, đến nay sản lượng thi công đạt 11.367/18.792 tỷ đồng, đạt 60,5%, trong đó, tổng chiều dài hoàn thành gia tải 52,19/84,21km, đạt 62%. Hiện nhà thầu đang triển khai thi công 126 cầu (95 cầu trên tuyến chính, 31 cầu tuyến nối), 76/126 cầu lắp dầm xong, 60/126 cầu đã hoàn thiện bản mặt cầu.

Đến nay dự án đang gặp khó khăn về nguồn cát san lấp, vì theo nhà thầu, dự án đang cần 3,7 triệu m3 cát để hoàn thành công tác đắp nền trong tháng 9.2025, trong đó, cần đưa về công trường 1,15 triệu m3 trong tháng 3.2025 để hoàn thành công tác gia tải.

Trước khó khăn này, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Tiền Giang và Bến Tre hoàn thành các thủ tục cấp quyền khai thác mỏ cát cho các nhà thầu phục vụ dự án trong thời gian sớm nhất, để các đơn vị thi công hoàn thành gia tải trong tháng 3.2025. Đồng thời, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu lập lại tiến độ, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp”, tăng cường năng lực tài chính, nhân vật lực và thiết bị máy móc cho công trường, chủ động điều phối vật liệu đắp giữa các nhà thầu để đảm bảo hoàn thành việc gia tải nền đường như kế hoạch và hoàn thành dự án vào 31.12.2025.

Những khó khăn về vật liệu cát san lấp, đá xây dựng hiện được Chính phủ chỉ đạo các địa phương cơ bản tháo gỡ kịp thời phục vụ các dự án trọng điểm này

Dự án nâng cấp Cao Lãnh - Lộ Tẻ dài hơn 28,8km, với tổng mức đầu tư 950 tỷ đồng. Khi dự án hoàn chỉnh là đường cao tốc cấp 100, vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 6 làn xe (4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ. Dự án đi qua địa bàn TP. Cần Thơ và tỉnh Đồng Tháp. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành vào tháng 12.2025.

Theo nhà thầu báo cáo, tính đến nay, địa phương chậm bàn giao mặt bằng cho dự án là 7 tháng. Do đó, việc chậm giải phóng mặt bằng dẫn đến phải thay đổi giải pháp xử lý nền đất yếu từ sử dụng bấc thấm sang cọc đất gia cố xi măng để đáp ứng tiến độ hoàn thành Dự án trong năm 2025.

Tuy nhiên, nhà thầu vượt qua khó khăn, tổ chức thi công đạt 40% khối lượng, trong đó thảm tăng cường tuyến chính đạt 52%; đường gom đạt 25%, đang triển khai thi công đồng loạt 30/30 cầu.

Theo nhà thầu, dự án cần 530.000m3 cát, đến nay đã đưa về công trường hơn 131.800m3, đạt 25%. Về nhu cầu đá, dự án cần 126.000m3, đã đưa về công trường khoảng 42.000m3, còn lại 84.000m3. Nhà thầu khẳng định, dự án không gặp khó khăn về vật liệu xây dựng và san lấp, dự án sẽ hoàn thành vào 12.2025 như kế hoạch đặt ra.

Để các nhà thầu thi công đúng tiến độ, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Cần Thơ chỉ đạo các cơ quan liên quan, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao mặt bằng nút giao Lộ Tẻ cho nhà thầu trong tháng 3.2025.

Yêu cầu chủ đầu tư quyết liệt đôn đốc, chỉ đạo các nhà thầu thi công tập trung toàn lực, thi công tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ thi công phấn đấu rút ngắn tiến độ như đã cam kết; đặc biệt là đối với các hạng mục đường găng như nút giao Lộ Tẻ, các cầu trên đường gom.

Dự án nâng cấp Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đang đẩy nhanh tiến độ để rút ngắn thời gian hoàn thành vào tháng 6.2025

Dự án nâng cấp Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 51,5km, với tổng mức đầu tư 750 tỷ đồng. Giai đoạn phân kỳ đầu tư với quy mô tương đương đường cấp III đồng bằng 4 làn xe, tuy nhiên sau khi nâng cấp dự án là đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 6 làn xe. Dự án đi qua các địa bàn TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang. Dự kiến đến tháng 9.2025, dự án sẽ hoàn thành.

Về tiến độ thi công dự án này, Bộ Xây dựng cho biết, đến nay sản lượng thi công đạt 132,6/553,4 tỷ đồng, đạt 24 %. Hiện tại, các nhà thầu đang triển khai 16 mũi thi công, trong đó 4 mũi thi công cào bóc tái chế đạt hơn 20,3km; 3 mũi thi công thảm bê tông nhựa đạt 13,2/49km; 2 mũi thi công cọc xi măng đất nền đường đầu cống đã hoàn thành 64/76 vị trí/38 cống và 1.590 cọc (lũy kế sản lượng thi công CDM đạt khoảng 19.290/24.510m đạt 79%); 4 mũi thi công nối dài bản quá độ cống (38 cống/76 vị trí có gia cố bằng CDM và 6 cống/12 vị trí không xử lý CDM) và 3 mũi thi công làn dừng khẩn cấp (10 vị trí).

Theo Bộ Xây dựng, mặc dù dự án có kế hoạch hoàn thành vào 31.12.2025, tuy nhiên, Ban Quản lý dự án, các đơn vị thi công đã có cam kết rút ngắn tiến độ hoàn thành Dự án vào 30.6.2025.

Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đang gặp khó khăn vì thiếu nguồn cát san lấp

Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, đây là dự án thành phần 1 được triển khai trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp. Dự án có chiều dài tuyến khoảng 16km, khi hoàn thành là đường cao tốc cấp 100, quy mô 4 làn xe, mặt đường rộng 17m, với tổng mức đầu tư 3.640 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào 10.2025.

Về tiến độ triển khai dự án, Bộ Xây dựng cho hay, tất cả các công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và xây dựng khu tái định cư đã hoàn thành.

Sau 2 năm thi công, đến nay tổng giá trị thực hiện dự án là 1.440,9/2.547 tỷ đồng, đạt 56,6% giá trị hợp đồng. Cụ thể, đối với hạng mục tuyến chính và tuyến nhánh nút giao, nhà thầu đã xử lý nền đất yếu 12,9/13,1km; đắp cát gia tải 12,5/13,1km; Hạng mục dầm sàn liên tục đã hoàn thành 682/682md, đáp ứng tiến độ theo kế hoạch; Hạng mục thi công cầu, đơn vị thi công đã hoàn thành 96/96 mố trụ cầu, lao lắp dầm 59/77 nhịp, đổ bê tông mặt cầu đạt 56/77 nhịp.

Hiện Bộ Xây dựng đã yêu cầu các nhà đầu tư, đơn vịnhà thầu khẩn trương thi công để các dự án hoàn thành trong năm 2025

Với tiến độ như trên, Bộ Xây dựng đánh giá khả năng hoàn thành dự án trong năm 2025 là khó khả thi. Nguyên nhân chính là do thiếu hụt nguồn cát phục vụ gia tải, vì hiện nay cần đưa 0,6 triệu m3 cát về công trình để hoàn thành công tác gia tải trong tháng 3.2025, trong khi đó, công suất hiện nay chỉ đạt khoảng 10.000m3/ngày.

Để dự án hoàn thành như kế hoạch đặt ra, Bộ Xây dựng kiến nghị Bộ Tài chính sớm xem xét, bổ sung 350 tỷ vốn năm 2025 cho dự án. Ngoài ra, Bộ Xây dựng còn đề nghị các chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu huy động tối đa nguồn lực, chủ động về nguồn vật liệu cát, đá để hoàn thành công tác gia tải chậm nhất vào 15.4.2025, có các giải pháp tăng tải để rút ngắn thời gian chờ lún; khi đủ điều kiện dỡ tải, tổ chức thi công cuốn chiếu đảm bảo hoàn thành dự án vào 31.12.2025.

Nguyễn Hành