10 đường băng sân bay độc lạ nhất thế giới

Trong thực thế, với dòng máy bay “siêu” lớn sẽ phải cần một đường băng dài đến hơn 3km và không hẳn máy bay cũng có thể đưa chúng ta đến bất cứ đâu do phụ thuộc vào những vấn đề như giới hạn tải trọng và nhiên liệu.

Đường băng là một phần của sân bay, gọi chung là đường cất hạ cánh, đường lăn chính, đường lăn phụ, đường tắt và khu vực chuẩn bị cất cánh, hạ cánh của máy bay. Đường băng chủ yếu của sân bay là cố định kích thước và chất lượng đường băng, phụ thuộc vào cấp độ, xếp loại sân bay và loại máy bay có thể cất hạ cánh.

Khi nghĩ đến sân bay, nhiều người hình dung đường băng sẽ là dải nhựa dài, phẳng lì, sạch sẽ… Dưới đây là 10 đường băng trên thế giới vẫn tồn tại với sự độc lạ - khác thường, nơi máy bay có thể hạ cánh trên bãi cát, đảo nhân tạo hoặc bay ngang qua sân golf.

Sân bay Quốc tế Hồng Kông (HKG) hay còn gọi là Sân bay Xích Liệp Giác là sân bay dân dụng chính thức và duy nhất của Đặc khu hành chính Hồng Kông (TQ) tính đến hiện tại. Đây là một trong những sân bay lớn nhất châu Á và cả thế giới, còn là cửa ngõ của Đông Á và Đông Nam Á.

Trên đảo Xích Liệp Giác (Chek Lap Kok), sân bay Hồng Kông được xây dựng bằng cách san bằng một quả núi rồi dùng số đất đá đó lắp thêm, lấn ra biển để mở rộng diện tích đất bằng phẳng. Trong nhiều năm, hành khách khắp nơi trên thế giới đã chọn Sân bay Hồng Kông là "Sân bay tốt nhất thế giới" theo thống kê của Skytrax.

Năm 2006, địa vị số một của Cảng Hàng không quốc tế Hồng Kông đã bị sân bay Changi của Singapore "soán ngôi".

Sân bay quốc tế Bangkok hay Sân bay Đôn Mường (Don Mueang International Airport - DMK) là sân bay tại thủ đô Bangkok, Thái Lan. Sân bay được mở cửa ngày 27/3/1914 và ngày 28/9/2006 đã bị Sân bay Quốc tế Suvarnabhumi Bangkok thay thế.

Hiện nay, sân bay này đã được chuyển thành sân bay quốc tế giá rẻ. Sân bay Don Muang có 3 nhà ga trong đó là 2 nhà ga quốc tế với lần lượt 124 và 96 quầy thủ tục, còn nhà ga nội địa có 43 quầy. Hành khách có thể dễ dàng di chuyển giữa nhà ga nội địa và quốc tế của sân bay bằng các shuttle bus miễn phí.

Tại đây, sân golf 18 lỗ Kantarat nằm ngay giữa 2 đường băng. Người chơi phải qua an ninh sân bay và được cảnh báo bằng đèn đỏ khi máy bay hạ cánh.

Sân bay Sumburgh (LSI) là sân bay chính phục vụ đảo Shetland, Scotland.

Sân bay nằm ở mũi phía nam của đất liền, thuộc giáo xứ Dunrossness, cách Lerwick 31km về phía nam. Sân bay thuộc sở hữu của Highlands and Islands Airports Limited (HIAL) và được Loganair phục vụ.

Sân bay trước đây có 3 đường băng, 2 trong số đó, mặc dù đã được mở rộng, vẫn được sử dụng bởi sân bay hiện tại. Đường băng dài nhất ban đầu là 730m và đường băng ngắn hơn (550m) chạy từ bờ biển này sang bờ biển kia.

Sân bay Sumburgh khác thường ở chỗ nó có đường băng trực thăng dài 550m trái ngược với bãi đáp trực thăng thông thường. Đầu phía tây của đường băng 09/27 băng qua đường A970 giữa Sumburgh (bao gồm cả sân bay) và đất liền phía bắc; lối vào được kiểm soát bằng đường ngang có rào chắn đóng lại bất cứ khi nào có chuyến bay cất cánh hoặc hạ cánh.

Trước khi máy bay cất/hạ cánh, rào chắn được hạ xuống như… đường tàu hỏa.

Amata Kabua, Quần đảo Marshall

Sân bay quốc tế Quần đảo Marshall (MAJ) cũng gọi là Sân bay quốc tế Amata Kabua, là một sân bay ở Majuro, thủ đô của Cộng hòa Quần đảo Marshall. Sân bay này được xây dựng sau thế chiến II (1943) và thay thế một sân bay nằm trên khu vực san hô tại đảo Dalop (cuối phía đông đảo Majuro) được xây dựng bởi người Nhật vào năm 1942.

Một loạt các cấu trúc tầng đơn (các hanger nhỏ) tạo thành nhà ga sân bay. Không có cấu trúc vật lý tồn tại ở sân bay trước thập niên 1970. Cơ cấu nhà ga hiện tại và đường băng hiện/sân đỗ hiện đại đã được xây dựng vào năm 1971. Hành khách từ các chuyến bay đến sân bay này sử dụng các cầu thang sử dụng sân bay để ra khỏi máy bay và đi bộ đến nhà ga.

Sân bay này có khả năng xử lý tất cả các máy bay cánh quạt đẩy. động cơ cánh quạt, máy bay phản lực công vụ và giữa máy bay phản lực cỡ vừa và nhỏ (ví dụ, Boeing 737, Boeing 727), nhưng nó có thể phục vụ Boeing 767.

Đường băng tại Majuro nằm trên một atoll siêu hẹp, bao quanh bởi biển xanh, khiến máy bay như đang hạ cánh ngay xuống mặt nước.

Sân bay Barra (BRR) có đường băng ngắn nằm trong vịnh cạn Traigh Mhòr tại phía bắc của Đảo Barra, Outer Hebrides, Scotland. Đường băng của sân bay đặt trong một khu vực tam giác đánh dấu bằng các cọc gỗ để giúp điều phối các máy bay cánh quạt Twin Otter hạ cánh trên cát.

Khi thủy triều lên cao, đường băng bằng cát của sân bay Barra sẽ bị nhấn chìm dưới mực nước biển. Bãi biển ở đây rất thu hút du khách tham quan và người nhặt sò. Họ cũng đến đây để tham quan và tìm hiểu cách hoạt động của sân bay đặc biệt này.

Theo các kết quả của cuộc thăm dò do PrivateFly.com tiến hành vào năm 2011, sân bay Barra được bình chọn ở vị trí số 1 do có cách thiết kế đặc biệt cho máy bay khi hạ cánh trên cát và hành khách phải đi bộ qua cát để đến nhà ga.

Sân bay Quốc tế Gibraltar hay Sân bay North Front (GIB) là sân bay dân sự phục vụ Gibraltar - lãnh thổ hải ngoại của Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland.

Đường băng thuộc sở hữu của Bộ Quốc phòng Anh để phục vụ cho Không quân Hoàng gia Anh. Sân bay này cũng phục vụ hàng không dân dụng.

Hiện chỉ có các chuyến bay thường lệ giữa Gibraltar với Anh Quốc. Hành khách sử dụng nhà ga dân dụng. Sân bay có đại lộ Winston Churchill cắt ngang đường băng, mỗi khi có máy bay cất hạ cánh thì tuyến đường bộ bị chặn lại.

Đường băng nổi tiếng ở Gibraltar từng cho phép cả ô tô băng qua. Hiện nay, chỉ xe máy, xe đạp và người đi bộ mới được đi ngang khi không có máy bay.

Sân bay Bora Bora (BOB) còn được gọi là Sân bay Motu Mute, là một sân bay phục vụ đảo Bora Bora ở Polynésie (thuộc Pháp). Sân bay này nằm trên đảo nhỏ Motu Mute.

Sân bay được khánh thành vào năm 1943, trong Thế chiến II. Dịch vụ thương mại bắt đầu hoạt động vào năm 1958 sau khi đường băng được xây dựng lại. Sân bay được xây dựng trên một hòn đảo (từ tiếng Polynesia có nghĩa là "motu") nằm trong một đầm phá, nơi hành khách phải đi thuyền từ ga đến trung tâm đảo.

Sân bay quốc tế Kansai (KIX) là sân bay quốc tế chính phục vụ vùng Đại đô thị Osaka của Nhật Bản và là sân bay quốc tế gần nhất của các thành phố Osaka, Kyoto và Kobe.

Đây là công trình được xây dựng trên một đảo nhân tạo ở giữa vịnh Osaka ngoài khơi đảo Honshu, cách ga Osaka 38km về phía Tây Nam, nằm giữa 3 đô thị là: Izumisano (phía Bắc), Sennan (phía Nam) và Tajiri (giữa) của tỉnh Osaka.

Sân bay Kansai được mở cửa vào ngày 4/9/1994, giúp giảm tình trạng quá tải cho Sân bay quốc tế Osaka, nay được gọi là sân bay Itami, vốn nằm gần thành phố Osaka hơn. Sân bay hiện gồm 2 nhà ga: Nhà ga số 1 và nhà ga số 2. Khu nhà ga số 1 (Terminal 1) được thiết kế bởi kiến trúc sư người Italia Renzo Piano là nhà ga sân bay dài nhất thế giới với chiều dài 1,7km.

Sân bay đóng vai trò là trung tâm vận chuyển quốc tế của All Nippon Airways, Japan Airlines và Nippon Cargo Airlines, đồng thời cũng là trung tâm hàng không của Peach, hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Nhật Bản. Kansai được xây dựng trên đảo nhân tạo khổng lồ, từng lún hàng chục cm mỗi năm. Đây là một trong những công trình kỹ thuật ấn tượng nhất thế giới.

Sân bay Quốc tế Nauru (INU) là sân bay duy nhất của quốc đảo Cộng hòa Nauru ở Trung Thái Bình Dương. Sân bay này cung cấp dịch vụ đến các quốc đảo khác thông qua hãng hàng không quốc gia Nauru Airlines.

Sân bay nằm ở quận Yaren, ngay phía bắc của nhiều tòa nhà chính phủ, bao gồm Tòa nhà Quốc hội, đồn cảnh sát và một trường trung học. Sân bay có trụ sở chính của hãng hàng không quốc gia, Nauru Airlines.

Ngoài ra, tại sân bay còn có Cơ quan Hàng không Dân dụng Cộng hòa Nauru, có nhiệm vụ quản lý an ninh sân bay và hoạt động; Cục Di trú, có nhiệm vụ kiểm soát hành khách đến - đi và Cục Hải quan Nauru. Sân bay duy nhất này có đường băng nằm ngay cạnh biển và khu dân cư, với đường giao thông vòng qua cả 2 đầu đường băng.

Sân bay quốc tế Velana (VIA) còn được gọi là Sân bay quốc tế Malé-Velana là sân bay quốc tế chính ở Maldives. Sân bay nằm trên đảo Hulhulé ở phía nam đảo san hô Malé (hay đảo san hô Kaafu), gần đảo thủ đô Malé.

Sân bay được kết nối tốt với các sân bay lớn trên khắp thế giới, chủ yếu đóng vai trò là cửa ngõ chính vào Maldives cho khách du lịch. Sân bay được quản lý về mặt tài chính và hành chính bởi một công ty nhà nước có tên là Maldives Airports Company Limited (MACL).

Sân bay ban đầu là một dải đất nhỏ trên đảo Hulhulé khi đó có người ở. Sân bay Hulhulé được khai trương vào ngày 19/10/1960. Đường băng đầu tiên được xây dựng trên đảo Hulhulé được làm bằng các tấm thép có rãnh.

Sân bay nằm ở độ cao 1,8m so với mực nước biển trung bình. Sân bay có một đường băng nhựa đường duy nhất được chỉ định là 18/36 có kích thước 60m × 3.400m. Đường băng tại đây có kích thước 23m x 914m.

Sân bay thủy phi cơ liền kề phục vụ hoạt động thủy phi cơ lớn tại Velana có 4 đường băng thủy phi cơ, được chỉ định là NR/SL, NC/SC, NL/SR và E/W, có kích thước lần lượt là 60m x 1.190m; 60m x 1.100m; 60m x 1.000m và 60m x 800m. Đường băng NL chỉ dành cho cất cánh và đường băng SR chỉ dành cho hạ cánh do gần khu vực cấm bay.

Nam Anh