Xuân về trên công trường thi công tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội

Trong không khí mùa xuân rạo rực khắp phố phường Hà Nội, dưới lòng đất, công trường thi công đoạn ngầm tuyến đường sắt vẫn hối hả, rộn ràng tiếng khoan, tiếng búa.

Tuyến đường sắt số 3 (đoạn Nhổn - Ga Hà Nội) đã hoàn thành và đưa vào hoạt động đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy từ ngày 8-8-2024.

Robot đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) có tên "Táo bạo" được thiết kế riêng cho dự án này. Máy được hãng Herrenkecht (CHLB Đức) sản xuất bởi có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn.

Về công tác khoan hầm bằng máy TBM1 “Thần tốc” đến ngày 29-11, đơn vị đã thi công 647m hầm, lắp đặt 431 vòng vỏ hầm. Máy TBM đã hoàn thành can thiệp đầu cắt trước khi vào khu vực thay đổi địa chất ngày 25-11.

Đến thời điểm này, tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã thi công được 647m hầm (từ ngã tư Liễu Giai - Kim Mã đến khu vực gần phố Núi Trúc, quận Ba Đình). Trong ảnh là ga S9 tại ngã tư Kim Mã - Liễu Giai.

Tại công trường, nhà thầu chia làm hai ca làm việc, ca 1 từ 7h - 19h, ca 2 từ 19h - 7h sáng hôm sau. Tổng số nhân sự cho công tác thi công là hơn 150 người. Những công tác chính của các kỹ sư, công nhân ở đây gồm vận hành máy TBM, vận hành cánh tay robot lắp vỏ hầm, thay đầu cắt...

Đường sắt khổ đôi 1.435mm: ray/ghi tiêu chuẩn châu Âu UIC 60 hoặc tương đương.

Anh Camelo, một chuyên gia kỹ thuật người Colombia từng có nhiều năm kinh nghiệm trong thi công hầm ngầm cho biết rất vui khi được tham gia làm việc tại một công trình lớn của Hà Nội. Nhà thầu chính thực hiện gói thầu CP03 của dự án là Liên danh Hyundai & Ghella (HGU). Nhà thầu phụ vận hành việc khoan hầm bằng TBM là Công ty Cổ phần FECON.

Viết Thành