Xiaomi SU7 Pro 'cháy hàng' đến năm 2025

Xiaomi SU7 Pro đang "cháy" hàng và người dùng phải đặt trước và rất lâu mới nhận được xe.

Theo thông tin từ ứng dụng chính thức của Xiaomi Auto, khách hàng đặt mua mẫu Xiaomi SU7 Pro hiện tại sẽ phải chờ đến tận tháng 1/2026 mới có thể nhận xe. Với mức giá 245.900 nhân dân tệ (tương đương 33.870 USD), SU7 Pro trở thành phiên bản có thời gian chờ lâu nhất trong dòng sản phẩm của Xiaomi.

Đáng chú ý, trước đó, đại diện Xiaomi tiết lộ rằng đã có khoảng 150.000 xe SU7 Pro đang trong danh sách chờ giao hàng. Sự chậm trễ này được lý giải bởi nhu cầu vượt xa khả năng sản xuất hiện tại của Xiaomi Auto – một tân binh mới trong ngành ô tô điện.

Xiaomi SU7 trở thành mẫu xe hot trên thị trường.

Không chỉ SU7 Pro, các phiên bản khác của dòng sedan điện SU7 cũng ghi nhận thời gian chờ giao hàng kéo dài. Cụ thể, Xiaomi SU7 Standard (bản tiêu chuẩn) có thời gian chờ 36 – 39 tuần, giá bán 215.900 nhân dân tệ (~29.740 USD). Xiaomi SU7 Max (bản cao cấp với hệ dẫn động 4 bánh và hệ thống treo khí nén), thời gian chờ 30 – 33 tuần, giá bán 299.900 nhân dân tệ (~41.300 USD). Cuối cùng là Xiaomi SU7 Ultra (bản hiệu suất cao với công suất 1.526 mã lực) có thời gian chờ chỉ 13 – 16 tuần.

Việc SU7 Pro có thời gian chờ lâu nhất đặt ra thách thức lớn đối với Xiaomi, khi nhu cầu từ khách hàng vẫn không ngừng gia tăng.

Trước sức ép từ thị trường và khách hàng, ông Wang Hua – Giám đốc truyền thông của Xiaomi Group khẳng định công ty đang nỗ lực hết mình để tăng công suất sản xuất. Mục tiêu của Xiaomi trong năm nay là giao 300.000 xe, gần gấp đôi so với con số 139.487 xe đã giao trong năm ngoái.

Xiaomi sẽ phải rất nỗ lực tăng công suất để đáp ứng được nhu cầu tới từ khách hàng.

Xiaomi cũng đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng nhà máy F2, nằm ngay cạnh cơ sở sản xuất hiện tại. Nhà máy này được thiết kế chuyên biệt để sản xuất mẫu SUV đầu tiên của hãng – Xiaomi YU7, dự kiến ra mắt vào mùa hè năm 2025.

Tuy nhiên, sự ra mắt của YU7 được dự báo sẽ tiếp tục tạo áp lực lớn lên tiến độ sản xuất và giao hàng của dòng sedan SU7. Nếu không kiểm soát tốt, Xiaomi có thể tiếp tục đối mặt với tình trạng "cháy hàng" kéo dài, gây ảnh hưởng đến uy tín và trải nghiệm khách hàng.

Không chỉ dừng lại ở thị trường nội địa, Xiaomi đã công bố kế hoạch mở bán toàn cầu vào năm 2027. Đây sẽ là bước tiến lớn của hãng trong hành trình trở thành một "ông lớn" trong ngành công nghiệp ô tô điện.

Tuy nhiên, để hiện thực hóa tham vọng này, Xiaomi cần nhanh chóng giải quyết bài toán về năng lực sản xuất. Khi mà nhu cầu trong nước đã vượt xa khả năng cung ứng, việc mở rộng thị trường ra toàn cầu sẽ đặt ra thách thức cực kỳ lớn về nguồn lực, công nghệ và quản lý sản xuất.

Với những thành công ban đầu và sức hút mạnh mẽ của dòng xe điện SU7, Xiaomi Auto đã chứng minh được tiềm năng phát triển trong lĩnh vực ô tô điện. Tuy nhiên, bài toán về năng lực sản xuất và đảm bảo tiến độ giao hàng vẫn là thách thức lớn nhất đối với hãng.

Nếu Xiaomi có thể nhanh chóng mở rộng công suất và đáp ứng tốt nhu cầu thị trường, hãng hoàn toàn có cơ hội trở thành một đối thủ đáng gờm trong ngành công nghiệp ô tô điện toàn cầu. Ngược lại, nếu chậm trễ, Xiaomi có thể bỏ lỡ cơ hội vàng để khẳng định vị thế trên thị trường cạnh tranh khốc liệt này.

Vũ Linh