Xe ga Vespa Standard 1962 rỉ sét vẫn có giá đắt hơn 380 triệu đồng

Chủ nhân chiếc xe nói trên là anh Trịnh Ngọc Đức, một người chuyên sưu tầm xe máy, ô tô cổ ở Hà Nội. Trao đổi với Vietnamnet, anh Đức cho biết, chiếc xe tay ga Vespa Standard VBB cổ, đời từ năm 1962 (63 năm tuổi) của anh vẫn nguyên bản từ sơn đến phụ tùng. Mọi thứ đều giữ đúng chất của một chiếc xe cổ với nhiều chi tiết rỉ sét. Phần cao su như bọc tay lái, yên có thể bị lão hóa theo thời gian. Một số chi tiết kim loại cũng đã bị oxy hóa.

Chiếc xe tay ga Vespa Standard VBB cổ, đời từ năm 1962 (63 năm tuổi) của anh Ngọc Đức.

Khung sườn xe chắc chắn, máy móc hoạt động tốt, các chi tiết mạ crom, logo, tem zin vẫn còn rất đẹp, tem khắc tên và địa chỉ của chủ xe đầu tiên vẫn còn. Đặc biệt, chiếc xe giữ nguyên bộ vành, 3 lốp nakang (của thời Sài Gòn xưa). Đáng chú ý là cảm giác lái vẫn rất “chất” như những dòng Vespa cổ, đời đầu.

Xe có chiều dài 1.745 mm, rộng 710 mm và cao 1.020 mm. Động cơ xi-lanh đơn, hai thì dung tích 145,5 phân khối có công suất cực đại 5,5 mã lực tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút. Hộp số tay 4 cấp với tốc độ tối đa 87 km/h. Bình xăng dung tích 7,7 lít.

Nước sơn zin nguyên bản theo năm tháng, với lớp hoen ố, bạc màu và rỉ sét tự nhiên.

"Về mức tiêu hao nhiên liệu, Vespa VBB trang bị động cơ 2 thì nên chắc chắn không thể tiết kiệm như xe hiện đại. Nhưng với dung tích 150cc và cơ chế hòa khí đơn giản, xe không quá hao xăng nếu biết cách chạy và bảo dưỡng đúng, định kỳ", anh Đức nói.

Đồng hồ trung tâm hình oval nguyên bản.

"Điểm đặc biệt của chiếc xe này chính là nước sơn zin nguyên bản theo năm tháng, với lớp hoen ố, bạc màu và rỉ sét tự nhiên. Nếu sơn lại, xe sẽ mất đi giá trị sưu tầm và lịch sử của nó. Một chiếc Vespa cổ sơn zin không chỉ là một phương tiện mà còn là một tác phẩm nghệ thuật, mang dấu ấn thời gian mà không thể làm giả được", anh Đức chia sẻ.

Chiếc Vespa Standard 1962 này nằm trong bộ sưu tập xe cổ của anh Đức.

Anh Đức cũng nhấn mạnh thêm, Vespa Standard VBB là dòng xe bền bỉ, máy đơn giản nên có thể chạy hằng ngày hoặc đi chơi, cafe cuối tuần. Tuy nhiên, đa số người chơi xe kiểu này sẽ trân trọng chiếc xe, họ sưu tầm, trưng bày trong showroom, không gian nghệ thuật hoặc bộ sưu tập cá nhân.

Cũng chính vì thế, một chiếc Vespa VBB 1962 hàng hiếm như chiếc xe của anh Đức rất khó định giá cố định. Vì việc định giá còn phụ thuộc vào độ nguyên bản, tình trạng vận hành và nhu cầu thị trường. Với những gì đang sở hữu, chiếc xe của Đức đang được chào bán với giá 15.000 USD (khoảng hơn 380 triệu đồng). Mức giá này ngang ngửa với giá mua mới một chiếc ô tô hạng A hiện nay trên thị trường.

Y Nhụy