Xe đưa đón học sinh sẽ phải sơn màu vàng đậm phủ bên ngoài

Giảm tình trạng xe hợp đồng kết hợp

Bộ Công an đang lấy ý kiến đóng góp vào dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ vừa được Quốc hội thông qua.

Trong đó, đề xuất quy định về màu sơn của xe ô tô chở trẻ em mầm non, học sinh.

Theo đó, xe ô tô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh phải được sơn màu vàng đậm phủ bên ngoài thân xe; mặt trước và hai cạnh bên xe phía trên cửa sổ phải có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chuyên dùng chở trẻ em mầm non, học sinh.

Riêng xe ô tô kinh doanh vận tải kết hợp với hoạt động đưa đón trẻ em mầm non, học sinh phải có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chở trẻ em mầm non, học sinh đặt ở mặt trước và hai cạnh bên xe phía trên cửa sổ.

Theo đề xuất trên, với xe ô tô chuyên dùng chở trẻ em mầm non, học sinh bắt buộc phải sơn màu vàng đậm nhưng xe kinh doanh vận tải kết hợp với hoạt động đưa đón trẻ em mầm non thì không.

Bày tỏ quan điểm về đề xuất quy định này, một số doanh nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ xe đưa đón học sinh cho rằng, hiện đa số xe chở học sinh của các doanh nghiệp là kết hợp kinh doanh vận tải không phải xe thiết kế riêng.

Thông thường, các ngày từ thứ Hai đến thứ Sáu trong tuần, doanh nghiệp sử dụng xe để đưa đón học sinh theo hợp đồng, còn các ngày nghỉ cuối tuần, nghỉ Lễ, Tết thì lại chở khách du lịch hoặc khách theo hợp đồng.

Sắp tới, xe đưa đón học sinh buộc phải sơn phủ bên ngoài là màu vàng đậm

Do vậy, nếu xe đưa đón học sinh phải sơn màu vàng đậm thì các doanh nghiệp gần như sẽ khó để kết hợp vừa hoạt động đưa đón học sinh vừa chở khách du lịch, khách hợp đồng khác.

Đồng tình với đề xuất về màu sơn cho xe đưa đón học sinh tại dự thảo Nghị định, lãnh đạo Công ty CP Vận tải Newway cho biết, khác với các nước trên thế giới đã có xe chuyên dùng đưa đón học sinh còn gọi là school bus, tại Việt Nam, đa số xe đưa đón học sinh hiện nay có kết hợp kinh doanh vận tải vào dịp cuối tuần, nghỉ lễ, tết, nghỉ hè.

Việc phân rõ ràng quy định về màu sơn với hai loại xe đưa đón học sinh như dự thảo Nghị định là phù hợp thực tiễn, tính khả thi cao.

Với quy định trên, các doanh nghiệp đang kinh doanh dịch vụ đưa đón học sinh hiện nay cũng dễ dàng thực hiện để có thể đảm bảo đầy đủ điều kiện tiếp tục phục vụ đối tượng này mà không mất nhiều thời gian, chi phí khi Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực.

Xây dựng hệ thống xe đưa đón học sinh chuyên nghiệp

Về lâu dài, TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT quốc gia cho rằng, cần xây dựng được hệ thống xe đưa đón học sinh school bus chuyên nghiệp.

Khi đó, tất cả các xe school bus sẽ có chung một nhận diện về màu sơn, kiểu dáng và được hưởng ưu tiên trong tổ chức, phân luồng, điều tiết giao thông, bố trí nơi dừng, đỗ tại khu vực trường học và tại các điểm trên lộ trình cho xe đưa đón học sinh.

Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ quy định: Xe đưa đón học sinh (không phân biệt xe chuyên dùng đưa đón học sinh hay xe kết hợp kinh doanh vận tải) phải có thiết bị ghi nhận hình ảnh trẻ em mầm non, học sinh và thiết bị có chức năng cảnh báo, chống bỏ quên trẻ em trên xe.

Khi đưa đón trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí tối thiểu 1 người quản lý trên mỗi xe ô tô để hướng dẫn, giám sát, duy trì trật tự và bảo đảm an toàn cho trẻ em mầm non, học sinh tiểu học trong suốt chuyến đi.

Trường hợp xe từ 29 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái xe) mà chở từ 27 trẻ em mầm non và học sinh tiểu học trở lên phải bố trí tối thiểu 2 người quản lý trên mỗi xe ô tô. Người quản lý, người lái xe có trách nhiệm kiểm tra trẻ em mầm non, học sinh tiểu học khi xuống xe; không được để trẻ em mầm non, học sinh tiểu học trên xe khi người quản lý và người lái xe đã rời xe.

Lái xe ô tô đưa đón trẻ em mầm non, học sinh phải có tối thiểu 2 năm kinh nghiệm lái xe vận tải hành khách...

Ngân Tuyền