Xe điện Mazda MX-30 bị 'khai tử' tại thị trường châu Âu

Mazda MX-30 đã chính thức bị “khai tử” tại thị trường châu Âu và Vương quốc Anh. Động thái này không quá bất ngờ khi mẫu xe điện này đã rút khỏi thị trường Mỹ vào giữa năm 2023, nơi chỉ được bán tại tiểu bang California và có lượng tiêu thụ nghèo nàn.

Mazda MX-30 là mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản.

Sau khi phát hiện MX-30 bỗng biến mất khỏi các trang cấu hình sản phẩm ở nhiều thị trường châu Âu, đại diện của Motor1 đã liên lạc với Mazda để tìm hiểu vấn đề. Kết quả, Monique Clark từ văn phòng PR ở Anh của công ty cho biết: “MX-30 BEV đã được rút khỏi thị trường châu Âu và toàn bộ xe tại Vương quốc Anh cũng đã bán hết.

Mazda đã ngừng sản xuất mẫu xe điện này cho cả châu Âu và Anh. Tuy nhiên, phiên bản MX-30 R-EV từng đoạt được giải thưởng vẫn sẽ tiếp tục được phân phối cho các khách hàng muốn trải nghiệm cảm giác lái xe điện với phạm vi di chuyển đáng tự tin nhờ máy phát điện dùng động cơ xoay”.

Bắt đầu được sản xuất vào năm 2020, Mazda MX-30 BEV có trang bị pin dung lượng 35,5 kWh với phạm vi di chuyển khoảng 200 km theo tiêu chuẩn WLTP. Dù sở hữu thiết kế độc đáo với cửa sau mở ngược giống RX-8, mẫu xe điện này đã gặp khó khăn trong việc cạnh tranh vì phạm vi di chuyển thấp cùng tốc độ sạc chậm so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Mazda MX-30 có thiết kế đẹp mắt với cửa mở ngược ở phía sau.

Trong khi phiên bản thuần điện bị ngừng sản xuất hoàn toàn, khách hàng châu Âu vẫn có thể tìm mua phiên bản MX-30 e-Skyactiv R-EV. Đây là mẫu xe có phạm vi mở rộng, với một động cơ xoay 830 cc đóng vai trò là máy phát điện để sạc cho bộ pin 17,8 kWh.

Khác với hệ thống hybrid truyền thống, khối động cơ này không truyền lực trực tiếp tới bánh xe và R-EV hiện đang là mẫu xe hybrid sản xuất hàng loạt duy nhất được trang bị động cơ xoay. Tại thị trường Nhật Bản và một số thị trường khác, Mazda cũng cung cấp MX-30 với khối động cơ xăng 2.0 lít hút khí tự nhiên kết hợp công nghệ mild-hybrid.

Quyết định dừng sản xuất Mazda MX-30 BEV được đưa ra trong bối cảnh hãng xe Nhật Bản đang điều chỉnh lại chiến lược điện khí hóa của mình. Mazda dự kiến sẽ ra mắt khung gầm xe điện chuyên dụng đầu tiên vào năm 2027 và bắt đầu tung ra hàng loạt sản phẩm EV trong năm 2028. Lộ trình này phù hợp với những quy định khắt khe tại châu Âu và Vương quốc Anh, nơi đặt mục tiêu 28% tổng lượng xe mới bán ra phải là loại xe không phát thải vào năm 2025 và cao hơn nữa trong vài năm tới.

Trước mắt, Mazda đang dần nỗ lực bổ sung số lượng xe điện của mình thông qua liên doanh với Changan ở Trung Quốc. Mazda Changan đã bắt đầu bán sedan điện EZ-6 kể từ năm 2024 và sắp tung ra thị trường mẫu SUV điện EZ-60, cả hai mẫu xe được chế tạo trên cùng một nền tảng khung gầm và đều có tùy chọn hệ truyền động phạm vi mở rộng. Trong đó, EZ-6 được đổi tên thành 6e sau khi xuất khẩu sang châu Âu.

Cho dù Mazda MX-30 BEV được coi là mẫu xe điện đầu tiên được sản xuất hàng loạt toàn cầu của hãng, nhưng thực tế họ đã có kinh nghiệm làm xe điện từ lâu rồi. Hồi năm 2012, Mazda từng giới thiệu một mẫu hatchback cỡ nhỏ Demio EV (Mazda2 EV) tại thị trường nội địa với số lượng giới hạn khoảng 100 chiếc. Tuy nhiên, toàn bộ số xe này chỉ được cho thuê đến những chính quyền địa phương và khách hàng công ty gần trụ sở chính của Mazda ở khu vực Chugoku.

(theo OtoFun)