Xe chạy xăng và hybrid nào từ Trung Quốc sắp cập bến Việt Nam?

MG G50. Ảnh: Phúc Dương.

Gần về cuối năm, thị trường xe Việt tiếp tục đón chào thêm nhiều cái tên mới gia nhập. Các "tân binh" xuất xứ từ Trung Quốc lần này được định vị ở đủ phân khúc với đa dạng tùy chọn động cơ.

Dưới đây là những xe động cơ đốt trong và hybrid dự kiến ra mắt trong cuối năm nay. Số ít trong đó đã được "rò rỉ" thông tin từ sớm nhưng đến nay vẫn chưa xuất hiện.

Haval Jolion

Từ quý II, đại lý của Haval tại TP.HCM đã "nhá hàng" thông tin về chiếc Jolion sắp ra mắt. Thế nhưng đến nay, H9 vẫn đang là sản phẩm duy nhất của Haval tại Việt Nam.

Haval Jolion HEV sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.472 x 1.841 x 1.574 mm cùng chiều dài cơ sở ở mức 2.700 mm.

Haval Jolion. Ảnh: CarnewsChina.

Theo nhân viên tư vấn của hãng, Haval Jolion sẽ được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan với 2 tùy chọn động cơ xăng và hybrid. Nếu vậy, cả 2 phiên bản sẽ gần như y hệt tùy chọn bán tại thị trường Philippines và Thái Lan trước đó.

Cụ thể tại Thái Lan, tùy chọn này được đi cùng động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 141 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm. Động cơ đi kèm với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Omoda C5

Một mẫu xe khác cũng đã bắt đầu "rục rịch" mở bán sau thời gian dài được giới thiệu là chiếc SUV cỡ B tên C5 từ Omoda. Từ đầu tháng một, thương hiệu này đã triển khai các buổi lái thử, giới thiệu xe liên tục nhưng vẫn chưa đưa ra các thông tin cụ thể về thời gian mở bán.

Đến thời điểm khi Triển lãm ôtô Việt Nam 2024 diễn ra, mẫu xe này mới bắt đầu được mở đặt cọc. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.400 x 1.830 x 1.585 mm, chiều dài cơ sở 2.630 mm.

Omoda C5. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, C5 được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5L, sản sinh công suất 145 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 210 Nm tại dải vòng tua 1.750-4.000 vòng/phút. Xe dùng hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Có vẻ sau thời gian dài tập trung xây dựng đại lý và các cở sở bảo dưỡng, Geleximco và Chery đã chịu bán xe bài bản. Sự ra mắt chậm trễ cộng với việc cạnh tranh trong phân khúc vốn đã quá đông các đối thủ từ khắp các nước sẽ trở thành rào cản lớn nhất cho C5.

Tuy nhiên giá xe và các chương trình hậu mãi sẽ là yếu tố quyết định sự thành bài của các mẫu xe Trung Quốc nói chung, và C5 nói riêng trong tương lai.

Jaecoo J7

"Anh em" cùng nhà của Omoda C5 là Jaecoo J7 vẫn chưa có thêm thông tin về thời gian mở bán. Tương tự C5, J7 đã được nhà phân phối giới thiệu tại các buổi lái thử từ đầu năm 2024.

Jaecoo J7 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.500 x 1.865 x 1.680 mm cùng chiều dài cơ sở ở mức 2.672 mm. Mặc dù đều được định vị ở nhóm SUV cỡ B/B+, J7 cho thấy sự hầm hố và sang trọng hơn so với C5 nhờ thiết kế vuông vức trải dài từ đầu đến đuôi xe.

Hiện vẫn chưa rõ liệu Geleximco và Chery sẽ bán tùy chọn động cơ nào khi ra mắt J7 tại Việt Nam. Ở quê nhà Trung Quốc, mẫu SUV cỡ B sở hữu 2 phiên bản động cơ là xăng và plug-in hybrid (PHEV).

Jaecoo J7.

Phiên bản thuần xăng được trang bị động cơ tăng áp dung tích 1.6L, sản sinh công suất tối đa 197 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 290 Nm. Đi cùng với khối động cơ là hợp số ly hợp kép 7 cấp.

Tùy chọn PHEV được ra mắt sau này là sự kết hợp của khối động cơ xăng TGDi 1.5L và một motor điện cầu trước, cho tổng công suất 347 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 525 Nm. Theo nhà sản xuất công bố, phạm vi hoạt động tổng hợp của bản PHEV lên đến 1.200 km/lần nạp nhiên liệu.

Khi về Việt Nam, J7 sẽ phải cạnh tranh cùng nhiều cái tên ăn khách của phân khúc SUV cỡ B như Honda HR-V (699-871 triệu), Kia Seltos (599-799 triệu), Mitsubishi Xforce (599-680 triệu) hay Hyundai Creta (599-699 triệu), Toyota Yaris Cross (650-765 triệu), Toyota Corolla Cross 2024 (820-905 triệu), Mazda CX-3 (529-654 triệu đồng).

MG G50

Mẫu MPV mới của MG được thương hiệu giới thiệu tại triển lãm ôtô Việt Nam nhưng chưa công bố giá bán. Xe được định vị ở phân khúc MPV, dự kiến cạnh tranh cùng Toyota Innova Cross hay GAC M6 khi được ra mắt.

MG G50 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.825 x 1.825 x 1.800 mm, chiều dài cơ sở 2.800 mm. So với Toyota Innova Cross (4.755 x 1.845 x 1.790 mm) hay BYD M6 (4.710 x 1.810 x 1.690 mm), mẫu MPV mới của MG dài hơn nhưng không quá rõ rệt.

MG G50. Ảnh: Phúc Dương.

Theo nhà sản xuất công bố, G60 sẽ có 2 tùy chọn chỗ ngồi là 7 hoặc 8 ghế (bao gồm cả ghế tài xế). Xe được trang bị động cơ xăng 1.5L tăng áp, sản sinh công suất tối đa 168 mã lực, mô-men xoắn cực đại 285 Nm. Đi cùng với khối động cơ là hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép ướt 7 cấp tùy phiên bản.

Hiện, các đại lý MG trên địa bàn TP.HCM vẫn nhận cọc MG G50 và dự kiến giao xe từ đầu tháng 12. Theo lời nhân viên tư vấn, giá bán của G50 dự kiến dao động 700-800 triệu đồng.

Loạt xe hybrid Dongfeng

Theo nguồn tin từ nhà phân phối, loạt xe thuộc hãng Dongfeng dự kiến ra mắt tại Việt Nam từ tháng 11 với loạt xe hybrid lần thuần điện, nổi bật là 2 chiếc SUV hybrid tên Mage và Huge.

Dongfeng Mage được định vị ở phân khúc SUV cỡ C, xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.650 x 1.905 x 1.630 mm, chiều dài cơ sở 2.775 mm. Mẫu SUV này được trang bị động cơ hybrid Mach Power 1.5T , sản sinh công suất cực đại lên đến 288 mã lực, mô men xoắn kết hợp cực đại 565 Nm.

Dongfeng Huge (trái) và Mage (phải). Ảnh: Dongfeng.

Trong khi Dongfeng Huge được định vị ở nhóm SUV cỡ D, số đo dài x rộng x cao lần lượt là 4.720 x 1.910 x 1.702 mm, chiều dài cơ sở 2.825 mm. Theo Dongfeng Việt Nam, mẫu xe này cũng được bán với tùy chọn động cơ hybrid tương tự chiếc Mage.

Xe được trang bị động cơ hybrid Mach power Dual 1.5T, sản sinh công suất 242 mã lực, mô men xoắn cực đại 540 Nm.

Hiện vẫn chưa có giá và thời gian giao xe chính thức của cả 2 mẫu xe. Theo nguồn tin từ nhà sản xuất, thương hiệu sẽ khai trương showroom 4S đầu tiên tại Hà Nội trong tháng 11.

Đan Thanh