Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là bước đi chiến lược, có tính đột phá

Các đại biểu tại Đoàn Hà Nội tham gia phiên thảo luận tổ (Ảnh: Quang Vinh).

Góp ý về dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Đại biểu Nguyễn Thị Lan (Đoàn TP Hà Nội) đánh giá cao cơ quan soạn thảo và cơ quan thẩm tra đã chuẩn bị hồ sơ dự án khá công phu, nghiêm túc, thể hiện tinh thần cầu thị và trách nhiệm khi trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Bà Lan đồng tình về tính cấp thiết của dự án, trong đó Cảng hàng không quốc tế Nội Bài hiện là cửa ngõ hàng không quốc tế chính của Thủ đô và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Tuy nhiên, giai đoạn 2014 – 2024, lượng hành khách tăng nhanh, tăng bình quân 11,8%/năm, hiện nay đang khai thác vượt công suất. Bộ Xây dựng đã nghiên cứu mở rộng cảng hàng không quốc tế Nội Bài về phía Nam nhưng gặp nhiều khó khăn như phải di dời lượng lớn dân cư, chi phí giải phóng mặt bằng lớn, và cần nhiều thời gian để thực hiện mở rộng. Vì vậy, Chính phủ đề xuất xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là bước đi chiến lược, có tính đột phá, góp phần tái cấu trúc mạng lưới hàng không vùng Thủ đô theo mô hình “trung tâm kép”. Tạo cực tăng trưởng mới để thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp, logistics, thương mại điện tử, du lịch, dịch vụ. Đồng thời có ý nghĩa quan trọng trong bảo đảm quốc phòng, an ninh và phục vụ các sự kiện đối ngoại lớn của đất nước, trong đó có Hội nghị Cấp cao APEC năm 2027.

Bà Lan cũng đánh giá các khu vực: Bắc Ninh, Bắc Giang (cũ), Hải Dương (cũ), Hà Nội là trung tâm sản xuất điện tử và công nghiệp lớn, dòng vốn FDI đầu tư vào khu vực này rất cao. Nếu có cảng hàng không hiện đại, đặt đúng vị trí chiến lược sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia của đất nước.

Bà Lan nhấn mạnh: Dự án đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc, gắn với định hướng phát triển vùng Thủ đô mở rộng. Khi đi vào hoạt động, sân bay Gia Bình sẽ chia sẻ tải với sân bay Nội Bài, góp phần hỗ trợ khai thác an toàn, nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không, giảm áp lực cho việc mở rộng quá lớn sân bay Nội Bài trong tương lai. Bên cạnh đó, dự án huy động vốn đầu tư chủ yếu từ các nguồn vốn ngoài ngân sách, giảm áp lực cho chi đầu tư công.

“Vị trí chiến lược của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình phục vụ cho chiến lược quốc phòng, an ninh, đối ngoại trong các sự kiện quan trọng”, bà Lan nói.

Tuy nhiên, bà Lan cũng lưu ý đến các điểm cần quan tâm như tính đến tính hiệu quả để khi triển khai được khả thi hơn, nhất là các vấn đề về hạ tầng. Cần quan tâm đến công tác giải phóng mặt bằng, với khoảng 7.100 hộ dân có thể bị ảnh hưởng. Do đó phải quan tâm vì giải phóng mặt bằng là vấn đề khó, nếu không làm tốt vấn đề này, không có giải pháp tốt có thể bị chậm tiến độ. Do đó cần có giải pháp đảm bảo dự án kịp tiến độ. "Việc này ảnh hưởng đến người dân vậy có giải pháp như thế nào" để có phương án hỗ trợ đời sống, đảm bảo sinh kế lâu dài cho người dân khi thu hồi đất, giải phóng mặt bằng", bà Lan nêu vấn đề.

Bà Lan cũng nêu rằng, sân bay có tiếng ồn, dòng chảy, ngập úng, ảnh hưởng đến sinh kế của người dân. Do đó, cần tính toán đến những giải pháp, giảm thiểu tác động lâu dài sau này, không ảnh hưởng đến sinh kế của người dân. Cùng với đó, cần dự báo chính xác nhu cầu vận tải, cơ cấu khai thác để xem xét xác định quy mô đầu tư phù hợp để đảm bảo tính hiệu quả cao. “Nếu Việt Nam xây dựng được một sân bay đầu tư theo chuẩn mực quốc tế, theo tiêu chuẩn hàng không thông minh, xanh, bền vững, đạt tiêu chuẩn 5 sao, nằm trong 10 sân bay có dịch vụ tốt nhất thế giới như mục tiêu dự án đề ra không chỉ là niềm tự hào của Việt Nam, mà còn góp phần nâng cao uy tín, đẳng cấp, thương hiệu Việt Nam và thúc đẩy phát triển kinh tế đất nước, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia”, bà Lan nói.

Việt Thắng - Trung Hiếu