Vụ rơi máy bay Hàn Quốc: Tranh cãi về bức tường chắn cuối đường băng

Theo Sky News, đây vốn là bức tường nhằm hỗ trợ hệ thống dẫn đường cho máy bay. Theo hình ảnh từ bản đồ vệ tinh, cấu trúc bê tông này nằm ở phía Nam cuối đường băng, gần hàng rào bao quanh sân bay, được xây dựng từ nhiều năm trước.

Cấu trúc này có hệ thống hỗ trợ hạ cánh, giúp phi công đáp máy bay vào ban đêm hoặc khi tầm nhìn kém. Tại hầu hết sân bay, những hệ thống hỗ trợ này thường được gắn trên các cấu trúc có thể thu gọn.

Hãng tin Sky News dẫn lời chuyên gia hàng đầu về an toàn hàng không David Learmount nhận định, cú đâm vào bức tường ở phía cuối đường băng chính là yếu tố quyết định dẫn đến thảm họa đau lòng vừa qua.

Hiện trường vụ rơi máy bay ở Hàn Quốc (Ảnh: Reuters).

Theo ông Learmount, 175 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn trên máy bay hoàn toàn có cơ hội sống sót kể cả khi phi công phải hạ cánh máy bay bằng bụng xuống mặt đất với tốc độ cao.

“Viên phi công đã rất nỗ lực để đưa máy bay hạ cánh. Dù lao trên đường băng với tốc độ cực nhanh nhưng máy bay vẫn có khả năng không bị phá hủy”, ông Learmount nhận xét.

Song, vì khi lao đến cuối đường băng và đâm vào tường chắn nên máy bay bùng cháy ngay lập tức.

Cho rằng không nên xây dựng bức tường này ở cuối đường băng, ông Learmount nhận định: "Việc xuất hiện bức tường bê tông cứng, cách đoạn cuối đường băng chưa đầy 200m là điều chưa từng thấy ở bất kỳ nơi nào trên thế giới”.

Chuyên gia này cho rằng, nếu ở đó không có tường mà là hàng rào thì máy bay có thể đâm toạc rào, lao qua con đường bao quanh sân bay và dừng lại ở một cánh đồng gần đó.

“Như vậy, máy bay có rất nhiều không gian để giảm tốc trước khi dừng hẳn", chuyên gia này nói.

Còn bà Sally Gethin, một chuyên gia hàng không khác, tuy cũng quan ngại về vị trí của bức tường nhưng không cho rằng nếu máy bay không đâm vào tường thì có thể hạn chế số người thương vong.

Bởi máy bay vẫn duy trì tốc độ rất cao khi trượt trên đường băng nên ngay cả khi có nhiều không gian hơn ở cuối đường băng vẫn có khả năng xảy ra thảm họa.

Trong khi đó, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc Joo Jong-wan khẳng định các bức tường ở hai đầu đường băng được xây dựng tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn ngành và chiều dài 2.800m của đường băng không phải yếu tố gây ra vụ tai nạn.

Khánh An